Wikipedia

Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 7000: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
87.830 suntingan
 
(181 revisi perantara oleh 60 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Infobox train
| name = KRL Tōkyō Metro seri 7000
| image = 7123F7000TM22.JPGjpg
| imagesize = 300px
| caption = KRL Tokyo Metro seri 7000 (7022F) new livery memasuki [[Stasiun Jakarta Kota]]
| service = 2010&ndash;sekarang Tidak beroperasi (Jepang)<br/>Ya (Indonesia)
| manufacturer = [[Kawasaki Heavy Industries]], [[Nippon SharyōSharyo]], [[Tokyu Car Corporation]]
| familyreplaced =Tokyo Metro =17000 series
| yearconstruction = 1974-1989
| replaced =
| formation = 8/10 kereta per set (Jepang)<br/>8 kereta per set (Indonesia)
 
| fleetnumbers = 7001F-7034F
| yearconstruction = 1974&ndash;1990
 
| formation = 10 kereta per rangkaian (operasional 8 kereta)
| fleetnumbers = 4 set
| capacity = 1.136 penumpang (rata-rata)
| operator = [[Tokyo Metro]]<br/>[[PT KAIKereta Commuter JabodetabekIndonesia]]
| lines = [[Tokyo Metro]]<br/>[[KA Commuter Jabodetabek]]{{Plainlist|
* '''Saat ini:''' {{rint|Jakarta|red}}: [[KRL Commuter Line Bogor|Line Bogor]]
 
* '''Sebelumnya:'''
| carbody = Alumunium alloy
* '''[[Tokyo Metro]]:'''
| carlength = 20.000 mm (20 m)
* [[File:Subway TokyoYurakucho.png|20px|link=Jalur Tokyo Metro Yurakucho]] [[Jalur Tokyo Metro Yurakucho|Tokyo Metro Yurakucho Line]]
| width = 2.800 mm (2,8 m)
* [[File:Subway TokyoFukutoshin.png|20px|link=Jalur Tokyo Metro Fukotoshin]] [[Jalur Tokyo Metro Fukutoshin|Fukutoshin Line]]
| height = 4.145 mm (4,15 m)
* '''[[Tobu Railway]]''':
* {{TBLS|TJ}} [[Jalur Tobu Tojo|Tobu Tojo Line]]
* '''[[Seibu Railway]]''':
* [[File:SeibuIkebukuro.svg|18px]] [[Jalur Seibu Yurakucho|Seibu Yurakucho Line]]
* [[File:SeibuIkebukuro.svg|18px]] [[Jalur Seibu Yurakucho|Seibu Ikebukuro Line]]
* '''[[Tokyu Corporation]]:'''
* [[File:Tokyu TY line symbol.svg|20px|link=Jalur Tokyu Toyoko]] [[Jalur Tokyu Toyoko|Tokyu Toyoko Line]]
* '''Yokohama Minatomirai Railway:'''
* [[File:Number prefix Minatomirai.PNG|20px]] [[Jalur Minatomirai|Minatomirai Line]]
}}
| carbody = Alumunium Alloy
| carlength = {{convert|20000|mm|m|lk=on|abbr=on}}
| width = {{convert|2800|mm|m|lk=on|abbr=on}}
| height = {{convert|4145|mm|m|lk=on|abbr=on}}
| doors = 4 pintu di setiap sisi
| maxspeed = {{convert|110|km/h|m/s|lk=on|abbr=on}}
 
| maxspeedweight = 100{{convert|276|t|kg|lk=on|abbr=on}} km/jam(rata-rata)
| weightacceleration = 3,3 - 3,5 = 276 ton (rata-rata)km/h/s
| accelerationdeceleration = 3,35 km/jamh/sekons (normal)<br/>4,5 km/h/s (darurat)
| traction = Hitachi Armature Variable Field (AVF) Chopper Control (Indonesia)<br/>VVVF-IGBT (Jepang)
| deceleration = 3,5 km/jam/sekon (normal), 4,5 km/jam/sekon (darurat)
| tractionpoweroutput = 145 kW = Motor generatorper (MG)motor
| transmission = Static Inverter (SIV)<br/>'''Tipe''': Mitsubishi Electric SIV (NC-FAT120A)
| poweroutput = 2.400 kW (rata-rata)
| transmission = ''Chopper''
 
| aux =
| powersupply = Listrik Aliran Atas (LAA)
| hvac = CU769
| electricsystem = 1.500 V DC
| collectionmethod = Listrik Aliran Atas (LAA) dengan [[pantograf]]Pantograf
| bogies = FS-388/A, FS-515 dengan pegas udara
| brakes = PengeremanElectropneumatic elektropneumatikRegenerative regeneratifBrake
| safety = Tokyo Metro CS-ATC, &TM ATO, Seibu ATS, Tobu ATS, ATC-P, T-DATC, Deadman Pedal
| coupling = Shibata Coupling
| gauge = {{convert|1067|mm|m|lk=on|abbr=on}}
| multipleworking =
| yearservice = TRTA (1974-2004)<br/>Tokyo Metro (2004-2022)<br/>PT Kereta Commuter Indonesia (2010-sekarang)|numberscrapped=226 kereta/29 Set (Jepang)<br>16 kereta/2 Set (Indonesia)|numberservice=0 <ref name="tokyo metro 7000 retirement commemoration">[https://news.yahoo.co.jp/articles/75e825badf47e1c0b8b8260b400853f66bf1b9da]</ref> (Jepang)<br>16 kereta/2 Set (Indonesia)|numberpreserved=1 set (Jepang)}}
| gauge = {{RailGauge|1067}}
 
{{nihongo|'''Kereta rel listrik Tōkyō Metro 7000'''|東京地下鉄7000系|Tōkyō Chikatetsu 7000-kei}} adalah [[kereta rel listrik]] buatan [[Jepang]] yang beroperasi di Lintas Yurakucho dan Fukutoshin sejak 1974 hingga 2022, dan lintas Jabodetabek sejak 2010 hingga saat ini. KRL ini berbasis dari [[Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 6000|Tokyo Metro 6000]] keluaran awal yang digunakan di [[Jalur Tokyo Metro Chiyoda|Chiyoda Line]].
{{multiple image
| total_width = 400
| align = left
| caption_align = center
| image1 = Tokyo Metro 7000 7117 Wakoshi 20061114.jpg
| caption1 = Rangkaian 7017 ketika masih beroperasi di Jepang, 2006.
| image2 = KRL Jabotabek 7117 Gambir.jpg
| caption2 = TM 7017F di Stasiun Gambir, Jakarta Pusat.
| footer_background =
| footer_align = center
| footer = KRL Tokyo Metro 7000 rangkaian 7017F ketika masih beroperasi di Jepang dan di Indonesia. Saat ini rangkaian 7017F tidak dapat dioperasikan, dan disimpan di Dipo KRL Depok.
}}
Pada awalnya didatangkan masing-masing dengan 10 kereta per set, tetapi hanya dioperasikan dengan 8 kereta per set. Semua rangkaiannya berwarna sama, yaitu warna merah di bagian muka, perak di badan dan strip berwarna kuning-merah (rencana akan di cat new livery). Perawatan seluruh rangkaian Tokyo Metro 7000 dilakukan di Depo KRL Depok.<ref>Majalah KA Edisi Juni 2014</ref>
[[Berkas:Tokyo-Metro-Series7000 7130.jpg|thumb|right|Rangkaian 7030F di Lintas Tokyu Toyoko, 2019.]]
 
== Nomor rangkaian ==
{{nihongo|'''Kereta rel listrik Tōkyō Metro seri 7000'''|東京地下鉄7000系|Tōkyō Chikatetsu 7000-kei}} adalah unit [[kereta rel listrik]] buatan [[Jepang]] yang beroperasi di lintas [[Jabodetabek]]. Pada awalnya hendak dioperasikan masing-masing dengan sepuluh gerbong, namun hanya dioperasikan dengan delapan gerbong akibat terbatasnya panjang peron dan kurangnya daya. Kesemua rangkaian berwarna sama, yaitu warna merah di bagian muka, perak di badan dan strip berwarna kuning-merah. Semua rangkaian dialokasikan pemeliharaannya pada Dipo Depok.<ref>Majalah KA Edisi Juni 2014</ref>
* 7017F*
* 7021F*
* 7022F
* 7023F
<nowiki>*</nowiki>7021F Tidak dioperasikan karena terlibat kecelakaan di Bintaro pada 9 Desember 2013. KRL ini telah dirucat di Stasiun Cikaum, kecuali kereta KuHa 7121 yang saat ini dirucat di Depo KRL Depok.
 
<nowiki>*</nowiki>7017F Sedang dalam masa TSGO (Tidak Siap Guna Operasi)
== Rangkaian ==
* 7817F
* 7821F
* 7822F
* 7823F
 
Formasi asli KRL Tokyo Metro 7000 di Jepang:
{| class="wikitable"
|-
! Nomor !! 10 !! 9 !! 8 !! 7 !! 6 !! 5 !! 4 !! 3 !! 2 !! 1
|-
! Penomoran
| KuHa 7100 || SaHa 7200 || MoHa 7300 || MoHa 7400 || SaHa 7500 || SaHa 7600 || MoHa 7700 || MoHa 7800 || MoHa 7900 || KuMoHa 7000
|-
! Kodifikasi
| TCCT1 || T || M1 || M2 || Tc1 || Tc2 || M1 || M2 || M1 || MC2CM2
|}
 
Di jalur Fukutoshin di Jepang, beberapa rangkaian KRL ini dioperasikan dengan formasi 8 kereta sebagai berikut:
== Daftar rangkaian ==
{| class="wikitable"
|-
! Nomor !! 8 !! 7 !! 6 !! 5 !! 4 !! 3 !! 2 !! 1
|-
! Penomoran
| KuHa 7100 || MoHa 7300 || MoHa 7400 || SaHa 7500 || SaHa 7200 || MoHa 7900 || MoHa 7800 || KuHa 7000
|-
! Kodifikasi
| CT1 || M1 || M2 || Tc1 || T || M1 || M2 || CT2
|}
 
Berbeda dengan formasi 8 kereta di Jepang, di Indonesia KRL ini dioperasikan dengan formasi 8 kereta sebagai berikut:
{| class="wikitable"
|-
! Nomor !! 8 !! 7 !! 6 !! 5 !! 4 !! 3 !! 2 !! 1
|-
! Penomoran
| KuHa 7100 || SaHa 7200 || MoHa 7300 || MoHa 7400 || SaHa 7500 || SaHa 7600 || MoHa 7900 || KuMoHa 7000
|-
! Kodifikasi
! Kodefikasi
| TCCT1 || T || M1 || M2 || Tc1 || Tc2 || M1 || MC2CM2
|}
 
== Daftar rangkaian ==
# 7117F: 7117-7217-7317-7417-7517-7617-7917-7017 (7717 dan 7817 dilepas). Memakai penomoran baru Kemenhub, K1 1 10 01 (7117) hingga K1 1 10 10 (7017).
 
# 7121F: 7121-7221-7321-7421-7521-7621-7921-7021 (7721 dan 7821 dilepas). Memakai penomoran baru Kemenhub, K1 1 10 11 (7121) hingga K1 1 10 20 (7021).
{| class="wikitable"
# 7122F: 7122-7222-7322-7422-7522-7622-7922-7022 (7722 dan 7822 dilepas). Memakai penomoran baru Kemenhub, K1 1 10 21 (7122) hingga K1 1 10 30 (7022).
|-
# 7123F: 7123-7223-7323-7423-7523-7623-7923-7023 (7723 dan 7823 dilepas). Memakai penomoran baru Kemenhub, K1 1 10 31 (7123) hingga K1 1 10 40 (7023).
! Nomor !! 8 !! 7 !! 6 !! 5 !! 4 !! 3 !! 2 !! 1
|-
! '''7017F'''
| 7117 || 7217 || 7317 || 7417 || 7517 || 7617 || 7917 || 7017
|-
! '''7021F'''*
| 7121 || 7221 || 7321 || 7421 || 7521 || 7621 || 7921 || 7021
|-
! 7022F
| 7122 || 7222 || 7322 || 7422 || 7522 || 7622 || 7922 || 7022
|-
! 7023F
| 7123 || 7223 || 7323 || 7423 || 7523 || 7623 || 7923 || 7023
|}
 
<small>'''Keterangan:'''
* Rangkaian yang '''ditebalkan''' menandakan bahwa rangkaian tersebut telah tidak beroperasi.
* Rangkaian 7021F tidak dapat dioperasikan karena kecelakaan dan sudah dikirim ke [[Stasiun Cikaum]].
* Rangkaian 7017F juga sudah tidak dapat dioperasikan dan disimpan di Depo KRL Depok.
</small>
 
== Insiden ==
[[Berkas:7021 Cikaum.jpg|jmpl|Kondisi kereta 7021 di Stasiun Cikaum]]
* Pada tanggal [[9 Desember]] [[2013]], terjadi '''[[Kecelakaan kereta api Bintaro 2013|kecelakaan]]''' di pos jaga perlintasan KA Pondok Betung (PJL 57A), [[Bintaro, Pesanggrahan, Jakarta Selatan]] pada pukul 11.20 WIB. Rangkaian KRL tersebut menabrak truk tangki [[Pertamina]] dikarenakan sang sopir truk yang menerobos perlintasan kereta tersebut akibat palang pintu yang terlambat ditutup. Rangkaian yang terlibat adalah Tokyo Metro 7021F yang kereta depannya (KuHa 7121) anjlok, ringsek, dan meleleh di bagian depannya akibat ledakan dari truk tangki tersebut. Kejadian ini menewaskan tujuh orang termasuk masinis [[Darman Prasetyo]], asisten masinis [[Agus Suroto]], dan teknisi KA (TKA) [[Sofyan Hadi]]. Akibat kerusakan dari KRL ini yang sudah terlalu parah dan tidak dapat diperbaiki (meskipun hanya kereta pertama yang rusak parah), maka KRL ini berhenti beroperasi.<ref>Majalah KA Edisi Januari 2014</ref>
 
== Kecelakaan ==
* Pada hari Senin tanggal 9 Desember 2013, rangkaian 7121F mengalami tabrakan dengan truk pengangkut bahan bakar di pintu perlintasan Pondok Betung, Jakarta Selatan pada tanggal 9 Desember 2013. Akibat kecelakaan tersebut, kereta 7121 (K1 1 10 11) mengalami kerusakan berat pada struktur badan kereta, yang sebagian besat terbuat dari bahan alumunium, sedangkan kereta 7221 (K1 1 10 12) mengalami kerusakan ringan dan salah satu ujung panjang badan kereta meleleh sedikit, sehingga kemungkinan rangkaian ini tidak dapat dioperasikan kembali. Bagian kabin masinis di kereta 7121 (K1 1 10 11) penyok dan meleleh akibat benturan dan kobaran api yang berasal dari truk pengangkut bahan bakar setelah kejadian.{{butuh rujukan}}
== Lihat pula ==
* [[Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 6000]]
* [[kereta rel listrik Tokyo Metro seri 05]]
 
== Referensi ==
Baris 90 ⟶ 150:
 
== Pranala luar ==
* [http://www2.ocn.ne.jp/~jbtbk/train7000.html Galeri Foto KCJ ex.Tōkyō Metro seri 7000] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100706080112/http://www2.ocn.ne.jp/~jbtbk/train7000.html |date=2010-07-06 }}
* [http://www.krl.co.id Situs web resmi KRL] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20210413115211/http://www.krl.co.id/ |date=2021-04-13 }}
 
{{KA Commuter Jabodetabek}}
 
[[Kategori:Kereta rel listrik di Jepang|Tokyo Metro 7000]]
[[Kategori:Jalur kereta rel listrik di Indonesia|Tokyo Metro 7000]]
{{kereta-stub}}
[[Kategori:Transportasi rel di Jepang]]
[[Kategori:Kereta rel listrik|Tokyo Metro seri 7000]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Kereta_rel_listrik_Tokyo_Metro_seri_7000"