Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 05: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
| (224 revisi perantara oleh 65 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
'''Kereta rel listrik Tokyo Metro 05 (東京地下鉄05系 Tōkyō Chikatetsu 05-kei)''' adalah kereta rel listrik buatan Jepang dan kini beroperasi di lintas Commuter Jabodetabek. KRL ini didatangkan ke Indonesia pada tahun 2010 hingga tahun 2012. KRL ini diproduksi oleh Nippon Sharyo, Kawasaki Heavy Industries, Hitachi, Kinki Sharyo, dan Tokyu Car Corporation pada tahun 1988 hingga tahun 2004 dalam berbagai generasi, dan antar generasi tersebut memiliki perbedaan yang cukup terlihat.
{{Infobox train|service=Ya|CarLength={{Convert|20|m|ftin|abbr=on}}|coupling=Tipe Shibata|SafetySystem=CS-ATC (Jalur Tokyo Metro Tozai)<br/>ATS-P (Jalur Chūō-Sōbu)<br/>WS-ATC (Jalur Tōyō Rapid)|Brakes=Rem Pneumatik Elektronik dan Rem Regeneratif|bogies=Tipe Bolsterless air spring bogie|electricsystem=1,500 V DC overhead|Deceleration=3.5 km/h/s|Acceleration=3.3 km/h/s|Transmission=Westinghouse Natal (WN) drive|Traction={{Plainlist|
* 4-quadrant [[Gate turn-off thyristor|GTO]] [[Chopper (electronics)|chopper]]
* [[Variable-frequency drive|Variable frequency]] ([[Gate turn-off thyristor|GTO]]/[[IGBT]])
* Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM)
}}|MaxSpeed={{Convert|110|km/h|m/s|abbr=on|round=5}}|doors=4 tiap kereta|CarHeight=4,022–4,135 mm; with pantograph: 4,080–4,145 mm|CarWidth=05 series: 2,850 mm (9.35 ft); 05N series: 2,800 mm (9.19 ft)|CarBody=Aluminium|image=05 Series DP.jpg|lines={{Plainlist|
* [[File:Subway TokyoTozai.png|20px|link=Jalur Tokyo Metro Tozai]] [[Jalur Tokyo Metro Tozai]]
* Jalur Tōyō Rapid
* {{JRLS|JB}} Jalur JR Chūō-Sōbu
* [[File:Subway TokyoChiyoda.png|20px|link=Jalur Tokyo Metro Chiyoda]] [[Jalur Tokyo Metro Chiyoda]] (Jalur cabang Ayase)
* '''KRL Commuter Line:'''
* {{rint|jakarta|pink}}: [[KRL Commuter Line Jakarta Kota–Tanjung Priuk|Lin Tanjung Priok]]
* {{rint|jakarta|blue}}: [[KRL Commuter Line Jakarta Kota–Cikarang|Lin Lingkar Cikarang]] (Musiman)
* {{rint|jakarta|red}}: [[KRL Commuter Line Jakarta Kota–Bogor|Lin Bogor]] (Musiman)
}}|depots=Fukagawa & Ayase (Tokyo Metro)<br/> Depok (KAI Commuter)|operator={{Plainlist|
* Eidan/TRTA (1988–2004)
* [[Tokyo Metro]] (2004–Sekarang)
* [[Kereta Commuter Indonesia]] (2011–Sekarang)
}}|pendahulu={{Plainlist|
* [[Tokyo Metro 5000 series]]
* [[Tokyo Metro 6000 series]] (Chiyoda Branch Line)
}}|predecessor=|numberscrapped=|yearscrapped=2010–|refurbishment={{Plainlist|
* [[Tokyo Metro]] (2012–)
* [[INKA]] (2023–2025)
}}|manufacturer=[[Kinki Sharyo]], [[Hitachi]], [[Nippon Sharyo]], [[Kawasaki Heavy Industries]], [[Tokyu Car Corporation]]|name=KRL Tokyo Metro seri 05|replaced=Tokyo Metro 15000 series (Hanya Batch 1)|yearservice=1988-Sekarang|caption=Tokyo Metro 05-004F terparkir di emplasemen Depo KRL Depok|imagesize=300px|Gauge={{RailGauge|1067mm}}|numberbuilt=430 kereta (43 set)|numberservice={{Plainlist|
* 188 kereta (05 series)
* 190 kereta (05N series)
* 40 kereta (Indonesia)
}}|formation=3,10 Kereta per set (Jepang)<br/>8 Kereta per set (Indonesia)}}
Pada awal kedatangannya di indonesia, KRL ini didatangkan dengan 10 rangkaian kereta. Namun saat pengoperasian dipotong menjadi 8 Rangkaian kereta.
Warnanya disamakan dengan KRL [[Tōkyō Metro seri 7000|Tōkyō Metro 7000]], yaitu silver dengan strip merah-kuning dan warna merah di muka. Di jendela kabin juga dipasangi terali besi untuk mencegah kaca pecah akibat pelemparan batu ballast oleh pihak yang tidak bertanggung jawab. Seluruh rangkaiannya dimiliki oleh Depo KRL Depok (DP).<ref name="gm">[https://www.gm-marka.com/litbang/krl/jepang Database KRL]</ref> Sedangkan Pemeliharaan Akhir (PA) KRL ini dilakukan di Depo KRL Depok maupun di Balai Yasa Manggarai.
== Sejarah ==
=== Penggunaan di Jepang (1988-sekarang) ===
:
KRL Tokyo Metro seri 05 pertama kali dibuat dan dioperasikan pada tahun 1988 di jalur Tozai, dan diproyeksikan mengganti KRL seri 5000 yang usianya mulai menua. KRL ini dibuat sebanyak 43 rangkaian formasi 10 kereta, dengan perbedaan-perbedaan di antara setiap kelompok pembuatannya (''batch''). 24 rangkaian pertama memiliki bentuk interior maupun eksterior seperti yang kita kenal di Indonesia, sedangkan 19 rangkaian berikutnya memiliki bentuk yang lebih aerodinamis dan dikenal sebagai seri 05N.
Pada tahun 2010, seiring mulai beroperasinya KRL Tokyo Metro 15000, yang bertepatan juga pada saat PT KCJ sedang melakukan pengadaan unit KRL baru, KRL ini didatangkan ke Indonesia bersama KRL Tokyo Metro seri 7000. Kedatangan kereta ini berlangsung hingga tahun 2012 dengan total 8 rangkaian yang didatangkan ke Indonesia. Pada tahun yang sama, rangkaian 05-011F dikembalikan ke pabriknya yaitu Kinki Sharyo dan kemudian dimodifikasi menjadi [[Kereta Rel Diesel|KRD]], namun karena suatu hal kemudian rangkaian ini dirucat.<ref name="tm05-111F kinki sharyo">https://railf.jp/news/2010/06/02/154300.html</ref>
Pada akhirnya, tersisa rangkaian 05-001F, 05-003F, 05-006F, dan 05-013F di Jepang sebagai rangkaian seri 05 kelompok pertama yang terakhir. Keempat rangkaian ini kemudian formasinya diperpendek menjadi 3 kereta per rangkaian, dilakukan perbaikan besar-besaran (''refurbishment''), dan didinaskan di jalur cabang Chiyoda dari Ayase ke Kita-Ayase.
Sementara rangkaian 05-014 hingga 05-018 sejak Desember 2012 hingga beberapa tahun berikutnya menjalani B-Refurbishment untuk mengalami perbaikan, khususnya penggantian propulsi daya menjadi VVVF-IGBT dan juga motor traksinya kini menggunakan tipe ''Permanent Magnet Synchronous Motors'' (PMSM).
=== Penggunaan di Indonesia (2010-sekarang) ===
Kereta ini pertama kali diimpor dari Jepang pada bulan Agustus 2010, yaitu rangkaian 05-002F dan 05-007F. KRL yang didatangkan adalah Tokyo Metro 05 generasi pertama (batch 1) yang telah digantikan oleh KRL Tokyo Metro seri 15000 (05-001F sampai 05-013F) yang tidak mendapatkan jatah ''B-refurbishment''.
Pada bulan Januari 2011, diimpor lagi dari Jepang sejumlah tiga rangkaian yaitu 05-008F, 05-009F, dan 05-010F yang masih merupakan bagian dari kontrak pengadaan 5 rangkaian seri 05 dan 4 rangkaian seri 7000 ditandatangani tahun 2010.
Pada pertengahan 2012, rangkaian 05-004F, 05-005F, dan 05-012F ikut didatangkan ke Indonesia bersamaan dengan KRL-KRL [[Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 6000|seri 6000]], sebagai rangkaian kereta seri 05 yang terakhir didatangkan ke Indonesia hingga saat ini. Seluruh rangkaian KRL seri 05 yang didatangkan ke Indonesia kini masih beroperasi, terkecuali rangkaian 05-007F yang rusak akibat mengalami anjlok dan menabrak peron di Stasiun Cilebut pada tahun 2012.
Rangkaian ini kemudian dirucat di Stasiun Cikaum untuk kereta 05-107 dan 05-007, dan di Depo KRL Depok untuk kereta-kereta lainnya kecuali kereta 05-407 dan 05-507.
== Formasi rangkaian ==
Formasi asli rangkaian KRL seri 05 di jalur Tozai adalah sebagai berikut.
{| class="wikitable"
|-
Baris 45 ⟶ 68:
|}
Untuk formasi KRL seri 05 di jalur Chiyoda adalah sebagai berikut.
{| class="wikitable"
|-
! Nomor !! 1 !! 2 !! 3
|-
! Penomoran
| KuMoHa 05-100 || MoHa 05-200 || KuHa 05-000
|-
! Kodifikasi
| CM || M1 || CT
|}
Di Indonesia, rangkaian seri 05 dioperasikan dengan formasi 8 kereta dengan melepas kereta 4 (05-400) dan 5 (05-500) sebagai berikut.
{| class="wikitable"
|-
! Nomor !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! 8
|-
! Penomoran
Baris 79 ⟶ 91:
| TC1 || M1 || M2 || T || T || M1 || M2 || TC2
|}
Kereta-kereta 05-400 dan 05-500 tersebut beberapa dikirimkan ke [[Stasiun Cikaum]] untuk dikumpulkan, namun ada juga yang masih di Balai Yasa Manggarai maupun Depo KRL Depok.
Berikut ini adalah rangkaian yang sudah beroperasi di Jabodetabek.
* 05-002F*
* 05-004F*
* 05-005F*
* 05-007F**
* 05-008F
* 05-009F*
* 05-010F
* 05-012F*
'''Catatan''': *Rangkaian yang akan menjalani rehabilitasi di PT INKA, Madiun.
<nowiki>**</nowiki>Akibat kecelakaan di [[Stasiun Cilebut]], set 05-007F tidak beroperasi, dan beberapa keretanya sudah dirucat di [[Stasiun Cikaum]] maupun di Depo KRL Depok.
== Daftar rangkaian ==
[[Berkas:Tokyo-Metro-type05.JPG|jmpl|Tokyo Metro 05-001F saat berdinas di Tokyo Metro Tozai line]]
Seluruh rangkaian KRL seri 05 yang beroperasi di Indonesia merupakan rangkaian-rangkaian ''batch'' awal yang diproduksi antara tahun 1988-1991.
{| class="wikitable" summary="Daftar rangkaian seri 05" style="text-align:center; margin-left:3em;"
|+ Daftar rangkaian 4-Quadrant Chopper (Formasi 8 Kereta)
|style="background:#ccc; width:6em;"|
|colspan="8"|''Susunan rangkaian''
|-style="line-height: 1px; background-color: ##FF000;"
|-style="line-height: 6px; background-color: #FF0000;"
|colspan="9" style="padding:0; border:0;"|
|-style="line-height: 3px; background-color: ##FF000;"
|colspan="9" style="padding:0; border:0;"|
|-style="line-height: 1px; background-color: #0b0b0b ;"
|colspan="9" style="padding:0; border:0;"|
|-
! Nomor !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! 8
|-
! 05-002F*
| 05-102 || 05-202 || 05-302 || 05-602 || 05-702 || 05-802 || 05-902 || 05-002
|-
! 05-004F*
| 05-104 || 05-204 || 05-304 || 05-604 || 05-704 || 05-804 || 05-904 || 05-004
|-
! 05-005F*
| 05-105 || 05-205 || 05-305 || 05-605 || 05-705 || 05-805 || 05-905 || 05-005
|-
! 05-007F**
| 05-107 || 05-207 || 05-307 || 05-607 || 05-707 || 05-807 || 05-907 || 05-007
|-
! 05-008F
| 05-108 || 05-208 || 05-308 || 05-608 || 05-708 || 05-808 || 05-908 || 05-008
|-
! 05-009F*
| 05-109 || 05-209 || 05-309 || 05-609 || 05-709 || 05-809 || 05-909 || 05-009
|-
! 05-010F
| 05-110 || 05-210 || 05-310 || 05-610 || 05-710 || 05-810 || 05-910 || 05-010
|-
! 05-012F*
| 05-112 || 05-212 || 05-312 || 05-612 || 05-712 || 05-812 || 05-912 || 05-012
|}
<small>'''Keterangan:'''
** Tanda satu bintang menandakan bahwa rangkaian tersebut akan menjalani rehabilitasi di PT. INKA, Madiun sementara tanda dua bintang menandakan bahwa rangkaian tersebut telah tidak lagi beroperasi.
</small>
<ref name="hatenaki me 05">http://www.krfj.net/hatenaki/me/05.html Daftar rangkaian TM 05 dalam Bahasa Jepang</ref>
== Insiden ==
* Pada tanggal 4 Oktober 2012, rangkaian 05-007F anjlok di sekitar [[stasiun Cilebut]], pukul 06.15 WIB. Kereta yang rusak adalah kereta ke-3<ref>{{Cite web |url=http://www.tempo.co/read/news/2012/10/04/064433660/Kronologi-Kereta-Anjlok-di-Stasiun-Cilebut |title=Kronologi Kereta Anjlok di Stasiun Cilebut |access-date=2014-12-29 |archive-date=2015-04-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150402131647/http://www.tempo.co/read/news/2012/10/04/064433660/Kronologi-Kereta-Anjlok-di-Stasiun-Cilebut |dead-url=yes }}</ref> (MoHa 05-307) yang keluar rel dan membentur [[peron]]. Evakuasi berjalan sulit dan harus ditolong dengan dua crane dari Daop II (Crane Kirow) dan Daop III (Crane Gottwald), serta mengerahkan [[kereta api penolong|KRD NR Djoko Tingkir]] yang ditarik lokomotif [[CC201|CC 201]]. Karena kerusakannya yang amat parah, KRL ini tidak beroperasi lagi.<ref>[http://charleskkb.blogspot.com/2012/10/tokyo-metro-05-07f-anjlok-di-stasiun.html Tokyo Metro 05-07F Anjlok di Stasiun Cilebut]</ref>
== Galeri ==
<gallery>
Berkas:TM05 di Kampung Badan.jpg|alt=|TM05-004F berangkat [[Stasiun Kampung Bandan]]
Berkas:Tokyo Metro 05-110F New Livery.jpg|Tokyo Metro 05-010F setelah perawatan, Memasuki [[Stasiun Ancol]] Satu-satunya seri 05 yang memakai skema pewarnaan KAI Commuter abu-abu-merah-putih.
</gallery>
== Referensi ==
Baris 84 ⟶ 168:
== Pranala luar ==
* [http://www2.ocn.ne.jp/~jbtbk/train05.html Galeri Foto KCJ ex.Tōkyō Metro seri 05]{{Pranala mati|date=Mei 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}
* [http://www.krl.co.id Situs web resmi KRL] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20210413115211/http://www.krl.co.id/ |date=2021-04-13 }}
{{KA Commuter Jabodetabek}}
[[Kategori:
[[Kategori:Kereta rel listrik di Indonesia|Tokyo Metro
| |||