Train à Grande Vitesse: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) k Moving from Category:Kereta api to Category:Kereta kecepatan tinggi di Prancis using Cat-a-lot |
|||
| (83 revisi perantara oleh 44 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Infobox rail|railroad_name=TGV|logo_filename=TGV logo (2012).svg|logo_size=200px|system_map=|map_caption=|map_size=|marks=|image=Anniversaire 40 ans TGV.jpg|image_size=250px|image_caption=Rangkaian kereta api TGV|locale='''[[Prancis]]''', dengan layanan ke [[Belgia]], [[Luksemburg]], [[Jerman]], [[Swiss]], [[Italia]], [[Spanyol]], dan [[Belanda]]|start_year=1981|end_year=sekarang|predecessor_line=|successor_line=|gauge={{RailGauge|sg}}|length=2.600 km (Oktober 2020)|hq_city=|website=[http://www.sncf.com/en/ TGV on sncf.com]}}'''Train à Grande Vitesse''' ("Kereta berkecepatan tinggi") atau biasa disingkat '''TGV''' adalah [[kereta kecepatan tinggi]] yang berasal dari [[Prancis]]. Kereta ini dikembangkan oleh [[Alstom]] dan [[SNCF]], serta dioperasikan oleh [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]], perusahaan rel nasional Prancis. Kereta ini menghubungkan kota-kota utama di Prancis khususnya [[Paris]], dan juga negara-negara tetangga, seperti [[Belgia]], [[Jerman]], dan [[Swiss]]. TGV atau kereta berbasis TGV juga beroperasi di [[Belanda]], [[Korea Selatan]], [[Spanyol]], [[Britania Raya]] dan [[Amerika Serikat]]. Di Prancis, TGV beroperasi dalam jalur khusus kereta kecepatan tinggi ('''LGV''', ''Ligne à Grande Vitesse'') sejak tahun 1981. Kebanyakan TGV berfungsi sebagai kereta penumpang, tetapi terdapat juga ragam TGV yang digunakan untuk pengiriman surat antara [[Paris]] dan [[Lyon]].
Jaringan TGV telah merambah ke negara-negara tetangga baik secara langsung (Italia, Spanyol, Belgia, Luksemburg, dan Jerman) maupun melalui jaringan turunan TGV yang menghubungkan Prancis dengan Swiss ([[TGV Lyria|Lyria]]), hingga Belgia, Jerman, dan Belanda ([[Thalys]]), serta ke Britania Raya ([[Eurostar]]). Kota-kota seperti Tours dan Le Mans telah menjadi bagian dari "sabuk komuter TGV" di sekitar Paris; TGV juga melayani [[Bandar Udara Paris-Charles de Gaulle|Bandara Charles de Gaulle]] dan [[Bandar Udara Internasional Saint-Exupéry|Bandara Lyon–Saint-Exupéry]]. Para pengguna TGV itu biasa berhenti di [[Disneyland Paris]] atau di kota-kota wisata seperti [[Avignon]] dan [[Aix-en-Provence]]. Brest, Chambéry, Nice, Toulouse, dan Biarritz dapat dijangkau oleh TGV yang menggunakan campuran armada LGV dan jalur modern. Pada tahun 2007, SNCF menghasilkan keuntungan sebesar €1,1 miliar (sekitar US$1,75 miliar, £875 juta), sebagian besar didorong oleh margin yang lebih tinggi pada jaringan TGV.<ref>{{Cite web|date=2008-07-09|title=Europe's rail renaissance on track|url=http://www.theguardian.com/business/2008/jul/09/rail.sncf.montblancexpress|website=the Guardian|language=en|access-date=2022-11-21}}</ref><ref>{{Cite web|date=2010-03-22|title=Streetsblog New York City » French Trains Turn $1.75B Profit, Leave American Rail in the Dust|url=http://www.streetsblog.org/2008/07/15/french-high-speed-trains-turn-175b-profit-leave-american-rail-in-the-dust/|website=web.archive.org|access-date=2022-11-21|archive-date=2010-03-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20100322235150/http://www.streetsblog.org/2008/07/15/french-high-speed-trains-turn-175b-profit-leave-american-rail-in-the-dust/|dead-url=yes}}</ref>
== Sejarah ==
[[Berkas:Cd41-0015g.png|jmpl|Rekor kecepatan kereta api TGV]]
Ide TGV pertama kali diusulkan pada [[1960-an]]. Prototipe pertama, dikenal dengan ''TGV 001'', menggunakan [[turbin gas]] dan memproduksi listrik sendiri dari minyak, tetapi setelah [[krisis energi 1973]] dan peningkatan harga minyak yang tinggi, ide ini dianggap tidak praktis. Prototipe listrik pertama diselesaikan pada [[1974]], dengan versi akhir diantar pada [[1980]] dan pelayanan pertama dibuka umum antara [[Paris]] dan [[Lyon]] pada [[27 September]] [[1981]].
Sejak itu, jalur lain menuju [[Tours]]/[[Le Mans]], [[Calais]], [[Brussels]] dan [[Marseille]] telah dibuka. Jalur menuju [[Strasbourg]] sedang dalam pembangunan. Dan juga jalur lain ke luar Prancis yang sedang dibangun ada menuju [[London]], [[Cologne]], dan [[Amsterdam]]. Pengembangan lebih lanjut ke [[spanyol]] dan [[Italia]] masih dalam perencanaan.
Baris 11:
TGV bukan kereta cepat pertama, karena [[Shinkansen]] Jepang yang menghubungkan [[Tokyo]] dan [[Osaka]] telah dibuka sejak [[1 Oktober]] [[1964]], hampir 17 tahun lebih awal dari TGV.
TGV merupakan pemegang rekor kereta rel listrik konvensional, di mana pada 3 April 2007 kereta TGV jalur ''LGV Est'' mencatatkan kecepatan sebesar 574,8 km/jam dalam suatu tes proyek varian TGV jenis V150.
== Armada ==
[[Berkas:France TGV.png|jmpl|Jalur lintas TGV di Prancis]]
Kereta TGV ini berbentuk semi permanen dengan dua kereta bertenaga di setiap ujungnya, dengan menggunakan bogie Jacobs di setiap rangkaian kereta, dapat memudahkan kereta berjalan mulus. Dan di akhir rangkaian, kereta memiliki bogie tersendiri. Kereta TGV bisa diperpanjang dengan rangkaian dua TGV yang lain secara bersama-sama, dengan menggunakan ''coupler'' (perangkai) tersembunyi yang berada di moncong (hidung) kereta TGV tersebut.
Desain ini dimaksudkan menguntungkan selama perjalanan, agar kereta dapat berjalan mulus di rel dan tidak keluar jalur. Sebaliknya kereta biasa, dapat dirangkai menggunakan alat perangkai dan ''jack-knife'', seperti yang terjadi pada bencana kereta di Eschede.
Kelemahan dari desain kereta ini adalah bahwa sulit untuk membagi set kereta. Sementara kereta listrik TGV dapat dipindah dari kereta utama dengan prosedur uncoupling standar, dan peralatan depot khusus diperlukan untuk membagi kereta, dengan mengangkat kereta sekaligus. Setelah uncoupled, salah satu kereta terakhir dibiarkan tanpa bogie split, jadi bagian bogie diperlukan untuk mendukungnya.<ref>{{Cite web|title=What Drives Electric Multiple Units?|url=http://www.ejrcf.or.jp/jrtr/jrtr17/pdf/f40_technology.pdf|website=www.ejrcf.or.jp}}</ref>
Saat ini ada lima jenis kereta api TGV yang digunakan, semuanya dibuat oleh [[Alstom]]:
* [[SNCF TGV Atlantique|TGV Atlantique]] (10 gerbong)
* [[TGV Réseau]] (mirip dengan Atlantique, tetapi hanya 8 gerbong dan dan lebih cepat 20 km/jam)
* [[TGV Duplex]] (dua lantai untuk penumpang lebih banyak),
* [[TGV POS]] (awalnya digunakan untuk rute ke Jerman, sekarang untuk rute ke Swiss).
* [[Euroduplex|TGV 2N2]] (Avelia Euroduplex, peningkatan dari TGV Duplex)
Kereta api yang sudah pensiun:
* [[TGV Sud-Est]] (dipensiunkan pada Desember 2019)
** [[TGV La Poste]] (dipensiunkan pada Juni 2015)
Kereta api di masa depan:
* [[TGV M|Avelia Horizon]] (masuk ke layanan pada tahun 2023)
{| class="wikitable"
! Jenis kereta
! Kecepatan operasi
! Kapasitas tempat duduk
! Panjang keseluruhan
! Tinggi
! Massa kosong
! Massa isi
! Daya <br> (dengan voltase 25 KV)
! Daya per massa<br>(kosong)
! Awal dirancang
|-
| [[TGV Atlantique]]
| 300 km/jam
| 485, 459 (pasca renovasi)
| 238,5 m
| 2.90 m
| 444 t
| 484 t
| 8,800 kW
| 19.82 W/kg
| 1988
|-
| [[TGV Réseau]]
| 320 km/jam
| 377, 361 (pasca renovasi)
| 200,19 m
| 2.90 m
| 383 t
| 415 t
| 8,800 kW
| 22.98 W/kg
| 1992
|-
| [[TGV Duplex]]
| 320 km/jam
| 508
| 200,19 m
| 2.90 m
| 380 t
| 424 t
| 8,800 kW
| 23.16 W/kg
| 1994
|-
| [[TGV POS]]
| 320 km/jam
| 361
| 200,19 m
| 2.90 m
| 383 t
| 415 t
| 9,280 kW
| 24.23 W/kg
| 2005
|-
| [[Euroduplex]]
| 320 km/jam
| 509 (SNCF), 533 (ONCF)
| 200,19 m
| 2.90 m
| 380 t
| 424 t
| 9,400 kW
| 24.74 W/kg
| 2011
|}
<gallery widths="170" heights="120" class="center">
Berkas:TGV Atlantique n325 (record de vitesse) à Lyon.jpg|TGV Atlantique
Berkas:SNCF TGV inOui Reseau Duplex at Paris Gare de Lyon.jpg|TGV Réseau
Berkas:TGV Duplex numéro 274 en gare de Grenoble.jpg|TGV Duplex
Berkas:TGV-POS-4406-paris-est-19-10-2012-fws-01.jpg|TGV POS
Berkas:SNCF TGV 2N2 4704 InOui (52129960961).jpg|TGV 2N2 (Euroduplex)
</gallery>
== TGV di luar Prancis ==
Teknologi TGV telah diadopsi beberapa negara:
* [[Thalys]], menghubungkan
* [[Eurostar]], menghubungkan [[Britania Raya]] ke
* [[AVE]], jaringan kecepatan tinggi di [[Spanyol]]
* [[KTX]], jaringan kecepatan tinggi di [[Korea Selatan]]
* [[Kereta api Acela|Acela Express]], kereta
* [[Avelia Liberty]], pengganti Acela Express di Amerika Serikat. Diharapkan mulai beroperasi pada tahun 2023.
* [[Eurostar]] mengoperasikan [[British Rail Class 373]] antara Britania Raya, Prancis, Belgia.
* Layanan kereta kecepatan tinggi swasta Italia, [[Nuovo Trasporto Viaggiatori]] membeli 25 rangkaian kereta [[AGV]] 11 gerbong (TGV generasi ke-4 dengan kecepatan 350 km/jam), pengiriman dimulai pada tahun 2009.<ref>{{Cite web|date=2012-04-15|title=Railway Gazette: Alstom awarded Italian AGV contract|url=http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/alstom-awarded-italian-agv-contract.html|website=web.archive.org|access-date=2023-05-27|archive-date=2012-04-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20120415003224/http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/alstom-awarded-italian-agv-contract.html|dead-url=unfit}}</ref>
* Pemerintah [[Maroko]] menyetujui kontrak senilai €2 miliar dengan [[Alstom]] untuk membangun [[Al-Boraq]], sebuah jalur kecepatan tinggi antara [[Tangier]] dan [[Casablanca]] yang dibuka pada 2018.<ref>{{Cite web|url=http://www.magharebia.com/|website=www.magharebia.com|access-date=2023-05-27}}</ref>
== Dampak ==
Jalur TGV telah menggantikan
== Interior ==
<gallery widths="135" class="center">
Berkas:TGV Dupex First Class.jpg
Berkas:Compin -TGV Sud-Est 11 (2eme Classe).jpg
Berkas:TGV Lacroix second class interior.JPG
Berkas:Au revoir Patrick Gare de Lyon 20200304 n03.jpg
Berkas:Interior bar TGV Duplex in 2021.jpg
Berkas:TGV duplex Bar 20150808.jpg
Berkas:TGV - wagon bar 2.JPG
Berkas:Cab TGV Paris FRA 001.jpg
Berkas:TGV-p1020418.jpg
Berkas:TGV-p1020419.jpg
Berkas:TGV-p1020430.jpg
Berkas:TGV - intérieur 1ère classe 3.jpg
Berkas:TGV - intérieur 1ère classe 1.jpg
Berkas:Intérieur 1ère classe TGV Duplex Océane rames 3UFC en gare de Bordeaux.jpg
Berkas:TGV-p1020429.jpg
</gallery>
== Referensi ==
<references />
== Pranala luar ==
{{commons|TGV}}
* {{en}} [http://www.tgv.com/EN/ English version of SNCF official TGV website]
* {{en}} [http://www.trainweb.org/tgvpages/tgvindex.html TGV web]
* {{en}} [http://www.ecsel.psu.edu/~dbieryla/highspeed/history.html The history of the TGV] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100511041627/http://www.ecsel.psu.edu/~dbieryla/highspeed/history.html |date=2010-05-11 }}
* {{en}} [http://www.bbc.co.uk/dna/h2g2/A711785 TGV - The French High-speed Train Service] di H2G2
* {{en}} [http://lgv2030.free.fr LGV2030: non official website about TGV Network in 2030]
{{TGV navbox}}
[[Kategori:Kereta kecepatan tinggi di Prancis]]
[[Kategori:Transportasi di Eropa]]
[[Kategori:Transportasi rel di Eropa]]
[[Kategori:Transportasi di Prancis]]
[[Kategori:
[[Kategori:Kereta kecepatan tinggi]]
| |||