Wikipedia

Honda Accord: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
 
(109 revisi perantara oleh 35 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Kotak info mobil
| name = Honda Accord
| image = [[Berkas:2008 Honda AccordACCORD e：HEV.jpg|250px|2008 Honda Accord EX sedan (U.S.)]]
| caption = Honda Accord e:HEV generasi kesebelas (Jepang)
|manufacturer = [[Honda]]
| manufacturer = [[Honda]]
|production = 1976–''kini''
| production = 1976–sekarang
|predecessor = Honda 1300
| similar = [[Mazda6]]<br />[[Nissan Teana]]<br />[[Toyota Camry]]
|class = Mobil kompak, dan Mobil sedan menengah
| class = [[Mobil kompak|Kompak]] (1976–1989)<br />[[Mobil ukuran menengah|Menengah]] (1989–sekarang)
| predecessor = Honda 1300
}}
'''Honda Accord''' ({{IPAc-en|icon|ə|ˈ|k|ɔ|r|d}};" [[bahasa Jepang]]: ホンダ・アコード) adalah keluarga mobil sedan kompak hingga ukuran menengah (mid-size) yang dibuat oleh [[Honda]] sejak tahun [[1976]], dan dipasarkan secara luas pada berbagai pasar otomotif di seluruh dunia.
 
Pada tahun 1982, Honda Accord - yang selanjutnya dibuat<ref name="autogenerated1">{{cite web |url=http://www-odi.nhtsa.dot.gov/cars/problems/complain/complaintsearch.cfm |title=ODI - Office of Defects Investigation |publisher=Odi.nhtsa.dot.gov |date=2009-02-26 |accessdate=2010-07-08 |archive-date=2010-07-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100723181949/http://www-odi.nhtsa.dot.gov/cars/problems/complain/complaintsearch.cfm |dead-url=yes }}</ref> di Sayama, [[Jepang]] - menjadi mobil jepangJepang pertama yang diproduksi di [[Amerika Serikat]] saat mulai dibuat di Marysville Auto Plant milik Honda. Tak lama berselang, produksi mobil ini mulai dilakukan pula di beberapa negara lain seperti [[Selandia Baru]], [[Inggris]], [[Cina]] anddan [[Thailand]]. Honda AccordKedekut telah meraih cukup banyak penghargaan, utamanya di Amerika Serikat sebagai kategori mobil jepangJepang yang paling banyak terjual selama lima belas tahun (1982-1997), pencapaian puncaknya pada periode penjualan tahun 1991 dan 2001, dengan jumlah mencapai kisaran sepuluh juta kendaraan yang berhasil terjual.<ref>{{cite web|url=http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/112_0710_2008_honda_accord_vs_2007_toyota_camry/index.html|title=2008 Honda Accord vs. 2007 Toyota Camry - Head to Head|publisher=Motor Trend|accessdate=2010-12-12|archive-date=2011-06-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20110629101548/http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/112_0710_2008_honda_accord_vs_2007_toyota_camry/index.html|dead-url=yes}}</ref> Berbagai ujicoba yang dilakukan baik pada masa lalu ataupun saat ini menyimpulkan AccordKedekut sebagai salah satu kendaraan yang memiliki reliabilitas terbaik di dunia.<ref>{{cite web|url=http://www.gizmag.com/go/5657/|title=The 100 most reliable cars of the last decade (in order)|publisher=Gizmag.com |date=2006-05-21 |accessdate=2009-04-28}}</ref>
 
Sejak dikenalkan, Honda telah menawarkan beberapa bentuk mobil serta versi yang berbeda atas keluarga Accord, dan seringkalisering kali kendaraan yang dipasarkan dengan membawa nama keluarga AccordKedekut memiliki ragam model dengan tingkat perbedaan yang cukup substansial di tiap-tiap region pemasaran. Debutnya dimulai pada tahun 1976 sebagai mobil ''compact hatchback'' kompak, meski model ini hanya bertahan hingga tahun 1981. Melalui generasi ke enam pada tahun 1990-an, AccordKedekut berevolusi menjadi sedan ukuran menengah, dengan satu model dasar namun dengan bentuk dan proporsi yang berbeda untuk meningkatkan daya saing terhadap kendaraan pesaing lain yang terdapat di pasar internasional. Contohnya pada generasi AccordKedekut terkini yang dirilis di pasar Amerika Utara tahun 2008, Honda sekali lagi memilih peningkatan spesifikasi, bentuk, dan ukuran yang lebih ditingkatkan.<ref>{{cite web|url=http://www.jbcarpages.com/honda/accord/2008/|title=2008 Honda Accord Review|publisher=JB car pages|accessdate=2011-04-03}}</ref> Hal ini menjadikan sedan AccordKedekut berada dalam batas atas sebagai kendaraan berukuran menengah menurut definisi EPA (U.S. Environmental Protection Agency).<ref>{{cite web|url=http://www.hondanews.com/categories/812/releases/4111/|title=2008 Honda Accord Overview|publisher=Honda|accessdate=2010-12-12|archive-date=2009-01-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20090131140943/http://www.hondanews.com/categories/812/releases/4111/|dead-url=yes}}</ref>.
 
== Konsep ==
Baris 20 ⟶ 22:
|manufacturer = [[Honda]]
|name=Generasi pertama
|image=[[Berkas:1977-1982 Honda Accord 011.jpg|250px|1976-19786 Sedan(first Hondageneration), Pandaan.jpg Accord]]
|production=1976–1981
|class=Mobil kompak
Baris 31 ⟶ 33:
|transmission=2-percepatan [[Transmisi otomatis|otomatis]]<br />3-percepatan otomatis<br />5-percepatan manual
}}
[[Berkas:'79-'81 Honda Accord Hatchback.jpg|thumbjmpl|leftkiri|1979-1981 Honda Accord hatchback (Amerika Utara)]]
Generasi pertama Honda Accord mulai dikenalkan pada tanggal [[7 Mei]] [[1976]], sebagai sedan hatchback 3 pintu bertenaga {{Convert|68|hp|kW|0|abbr=on}}, diameter roda {{convert|93.7|in|mm|1|sing=on}}, dan berat kisaran 910 &nbsp;kg. Ukuran kendaraan ini lebih besar dari varian hondaHonda lainnya, Honda Civic yang memiliki panjang {{convert|162|in|mm|0}}. Pemasaran Honda Accord cukup baik, utamanya karena memiliki ukuran sedang, dan konsumsi bahan bakar yang sangat hematirit. Kendaraan ini merupakan mobil kecil jepangJepang pertama yang memiliki fitur-fitur seperti ''cloth seat'', ''tachometer''takometer, ''intermittent wipers'' wiper, dan radio AM/FM sebagai perlengkapan standar. Pada tahun 1978 versi LX menghadirkan pendingin udara (A/C), jam digital, dan ''power steering''. Pada tahun 1979 menghadirkan varian sedan dengan empat pintu, dan daya {{Convert|72|hp|kW|0|abbr=on}} saat mesin {{convert|1599|cc|CID|abbr=on|lk=out}}<ref name=Autocar1967>{{cite journal| authorlink = | title = News| series = 147| journal = [[Autocar (magazine)|Autocar]] | volume = (nbr 4228)| pages = pages 16–17 |date = 19 November 1977}}</ref> EL1 yang beredar di beberapa pasaran digantikan dengan mesin EK-1 {{convert|1751|cc|CID|abbr=on|lk=out}}.
 
Honda Accord saat itu bersaing dengan kompetitor lainnya seepertiseperti [[Toyota Corona]], [[Nissan Stanza]], [[Mazda Capella]], dan [[Mitsubishi Galant]].
{{-}}
 
Baris 42 ⟶ 44:
|aka=Honda Vigor (Japan)
|manufacturer=Honda
|image=[[Berkas:1983Accord.jpg|250px|Honda Accord sedan (U.S.Amerika)]]
|production=1982–1985
|class=Sedan kompak
Baris 50 ⟶ 52:
|engine=1.6&nbsp;L ''EL1'' I4 (CAN, NZ)<br /> 1.6&nbsp;L EZ I4('84,'85 EU)<br /> 1.8&nbsp;L ''EK1'' I4 ('82,'83 US)<br />1.8&nbsp;L ''ES2'' I4 ('84,'85 US)<br />1.8&nbsp;L ''ES3'' I4 ('85 US)
}}
[[Berkas:19841982-1983 Honda Accord EX sedan (Japan22178188363) 01.jpg|thumbjmpl|leftkiri|JDMHonda Accord Generasi kedua]]
 
MulaiMemulai debutnya pada tanggal 22 septemberSeptember 1981 di Jepang dan [[Eropa]], dan model untuk tahun 1982 di Amerika Utara. Pada generasi ini, selain diproduksi di Jepang, diproduksi pula di Amerika Serikat. Sejak masuk pasar otomotif amerikaAmerika saat itu, Accord menjadi kendaraan jepangJepang terlaris di Amerika, dan mempertahankan posisi tersebut selama 15 tahun. Di Jepang, model varian sejenis yang dinamai sebagai Honda Vigor juga diluncurkan secara bersama-sama dengan New Accord. Di Indonesia, generasi ini dikenal dengan nama '''Accord Executive'''.
 
ModernisasiMengalami modernisasi baik interior maupun eksterior, Accord generasi kedua ini secara mekanis hampir serupa dengan generasi aslinyasebelumnya, masih menggunakan mesin EK1 CVCC berdaya {{Convert|75|hp|kW|0|abbr=on}}, {{convert|1751|cc|L cuin||abbr=on}}. Tingkat efisiensi konsumsi bahan bakar meningkat hampir 15%. Namun ketatnya kontrol atas kualitas kendaraan inilah yang membuatnya disebut-sebut sebagai kendaraan yang memiliki reliabilitas terbaik di pasar Amerika, posisi yang berhasiberhasil terus dipertahankan hingga saat ini.{{fact|date=April 2011}}
 
<gallery>
Image:2nd Honda Accord LX sedan.jpg|The Restyled, Second Series (U.S. 84-85) Honda Accord LX sedan versi Amerika
Image:83_Accord_Hatchback_Rearr.jpg|1982-83Bagian belakang Honda Accord Hatchback (U.S.versi Amerika)
File:1984-1985 Honda Accord hatchback 01.jpg|1984-85 Honda Accord hatchback (versi Australia)
File:1984-1985 Honda Accord hatchback 02.jpg|1984-85 Honda Accord hatchback (Australia)
</gallery>
Baris 65 ⟶ 67:
{{clear}}
 
== {{anchor|third|1985|CA|CA1|CA2|CA3|CA4|CA5|CA6}} Generasi ketiga (1985–1989) ==
==Generasi kesembilan (2012–sekarang)==
<!-- WP uses internationally understood calendar years for section titles instead of model years (understood only by Americans) -->
{{Infobox automobile
| name = Generasi ketiga
| image = 1986-1989 Honda Accord sedan -- 03-16-2012.JPG
| caption = Accord DX sedan
| aka = [[Honda Vigor]] (Jepang)
| production = 1985–1989
| model_years = 1986–1989
| assembly = [[Sayama, Saitama]], Jepang<br />[[Marysville, Ohio]], AS ([[Marysville Auto Plant]])<br />[[Alliston, Ontario]], Kanada ([[Honda of Canada Manufacturing|HCM]])<br />[[Petone]]/[[Nelson, Selandia baru]] (New Zealand Motor Corporation/Honda New Zealand)<br />[[Ayutthaya]], [[Thailand]] (Honda Cars (Thailand) Co.)<br/>[[Jakarta Utara]], [[Indonesia]] (PT. Prospect Motor)<br/>[[Johor Bahru]], Malaysia (OASB)<ref name="Oriental Assemblers Sdn. Bhd., History 1967-1987"/>
| designer = Toshi Oshika (1983)
| class = [[Mobil kompak]]
| body_style = [[Coupe]] 2 pintu<br />[[Hatchback]] 3 pintu<br />[[Shooting-brake]] 3 pintu (AeroDeck)<br />[[Sedan]] 4 pintu
| engine = {{ubl
| 1.6&nbsp;L ''[[Mesin A Honda#A16A1|A16A1]]'' [[Mesin 4 silinder segaris|I4]]
| 1.8&nbsp;L ''[[Mesin A Honda#A18A|A18A]]'' I4
| 1.8&nbsp;L ''[[Mesin B Honda#B18A|B18A]]'' I4
| 2.0&nbsp;L ''[[Mesin A Honda#A20A|A20A]]'' I4
| 2.0&nbsp;L ''[[Mesin B20A Honda#B20A|B20A]]'' I4
}}
| transmission = [[Transmisi otomatis|Otomatis]] 4 percepatan<br />[[Transmisi manual|Manual]] 5 percepatan
| wheelbase = {{convert|2600|mm|in|1|abbr=on|}}
| length = Hatchback: {{convert|174.8|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}<br />1985–1987 Sedan: {{convert|179.1|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}<br />1987–1989 Sedan & Coupe: {{convert|179.7|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}
| width = Hatchback & Coupe: {{convert|66.7|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}<br />Sedan: {{convert|67.4|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}
| height = Hatchback & Coupe: {{convert|52.6|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}<br />Sedan: {{convert|53.4|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}
}}
 
Accord generasi ketiga diperkenalkan di Jepang pada 4 Juni 1985 dan di Eropa dan Amerika Utara pada akhir tahun itu. Itu memiliki desain eksterior yang sangat mencolok yang ditata oleh Toshi Oshika pada tahun 1983, yang beresonansi baik dengan pembeli internasional. Salah satu fitur yang menonjol adalah [[lampu depan tersembunyi]]. Karena generasi ini juga dijual sebagai Honda Vigor, Accord menerima lampu depan tersembunyi. Saluran dealer Honda Jepang yang disebut ''Honda Verno'' semuanya memiliki elemen gaya yang membantu mengidentifikasi produk yang hanya tersedia di ''[[Honda#Verno|Honda Verno]]''. Akibatnya, Accord pasar Jepang memiliki fitur gaya "Honda Verno", tetapi dijual di dealer Jepang yang baru didirikan "Honda Clio" dengan sedan [[Honda Legenda]] yang serba baru, dan Accord internasional sekarang Lampu depan yang dapat ditarik dari sedan Accord generasi ketiga berada di Jepang, AS, Kanada, Australia, Selandia Baru, wilayah KY (negara-negara Arab), dan pada mobil di Taiwan yang diimpor dari Amerika Serikat. Di negara lain, sedan Accord memiliki lampu depan konvensional, termasuk di Jepang mulai Juli 1987, pada "'''Accord CA'''", dengan CA singkatan dari "Continental Accord". Accord di semua bodi lainnya (hatchback, AeroDeck, coupe) hanya memiliki lampu depan yang dapat dibuka di seluruh dunia. Di Indonesia, generasi ini dikenal dengan nama '''Prestige Accord'''.
 
Pada pengenalannya pada tahun 1985, ia memenangkan penghargaan [[Car of the Year Japan]].<ref>{{cite web | url = https://www.batfa.com/japan-car-of-the-year-award.htm | archive-url = https://web.archive.org/web/20210121184449/https://www.batfa.com/japan-car-of-the-year-award.htm | archive-date = 2021-01-21 | title = Japan Car Of The Year Award | publisher = Batfa Japan Inc. }}</ref>
 
{{gallery | width = 200 | height = 150
|File:1987-1988 Honda Accord Si hatchback 02.jpg|Accord Si hatchback
|File:'89 Honda Accord Coupe.jpg|Accord coupe
|File:Honda Accord rear 20080121.jpg|Accord EX sedan
|File:89 SE-i - Dash.jpg|Interior
}}
 
=== Accord AeroDeck ===
[[File:1988 Honda Accord Aerodeck 2.0 EX (15243647990).jpg|thumb|left|Accord AeroDeck]]
 
Accord generasi ketiga dijual di Jepang, Eropa, dan Selandia Baru sebagai hatchback tiga pintu dengan atap datar di atas kursi belakang, yang dikenal di Eropa sebagai [[rem tembak]]. Gaya bodi hatchback atap datar juga digunakan pada subkompak [[Honda Civic (generasi ketiga)]] generasi ketiga, generasi kedua [[Honda City]] [[supermini]] dan generasi pertama [[Honda Hari Ini]] ''[[kei mobil]]''. [[Honda CR-X]] adalah satu-satunya hatchback tiga pintu yang mengadopsi tampilan fastback, palka belakang miring "[[kammback]]", menunjukkan penampilan mobil performa yang identik dengan produk ''Honda Verno'' selama pertengahan 1980-an.
 
Di Amerika Utara, model coupe dan hatchback Accord ditawarkan sebagai gantinya. Nama "AeroDeck" digunakan kembali pada [[Honda Orthia|Honda Civic 5-pintu station wagon]], yang dijual di Inggris dari tahun 1996 hingga 2000. Di beberapa bagian Eropa Kontinental, station wagon lima pintu Accord juga disebut sebagai Accord AeroDeck dari tahun 1990 hingga 2008, ketika nama station wagon diubah namanya menjadi "Accord Tourer".<ref>{{Cite web |url=https://www.youtube.com/watch?v=KnOvCnpfvw4 | archive-url=https://ghostarchive.org/varchive/youtube/20211030/KnOvCnpfvw4| archive-date=2021-10-30|title=1985 Honda Accord AeroDeck ad |date=18 October 2006 |work=YouTube}}{{cbignore}}</ref> AeroDeck hanya tersedia di Jepang di dealer ''[[Honda#Japanese marketing|Honda Clio]]'' sebagai variasi dari Accord.
 
Kemampuan penanganan kargo AeroDeck diserahkan ke station wagon generasi keempat Accord pada tahun 1990. AeroDeck unik untuk lini model Accord, karena AeroDeck tidak tersedia sebagai [[Honda Vigor]], seperti Accord dan Vigor secara mekanis identik. AeroDeck mengembalikan nilai aerodinamis 0,34, dan{{convert|2600|mm|in|1|abbr=on|}} wheelbase mengembalikan interior yang lapang untuk penumpang depan dan belakang, setara dengan sedan ukuran sedang. Sayangnya, penampilan tersebut tidak diterima dengan baik di Jepang, karena pengenalan Accord Coupe lebih disukai. Penampilannya pun lebih populer di Inggris Raya.
 
AeroDeck dilengkapi dengan suspensi double wishbone empat roda, yang memberikan kenyamanan berkendara dan performa menikung. Selain itu, power steering yang peka terhadap kecepatan juga disertakan, yang memberi mobil bantuan berbelok dengan mudah pada kecepatan di bawah {{convert|40|km/h}} selama operasi, seperti parkir paralel. Perhatikan bahwa model teratas di Jepang "2.0Si" adalah untuk 4w-ALB (4-wheel ABS) adalah perlengkapan standar (dengan opsi untuk meng-upgrade dalam paket trim lainnya).
 
Visibilitas dari kursi pengemudi dan kursi penumpang lebih baik karena desain panel instrumen yang lebih rendah dari jendela depan dan kaca depan yang besar. Dan sakelar diatur secara efisien dan pada saat itu posisi mengemudi dapat disetel dengan baik.
 
Karena bentuk kendaraan dan atap datar yang berlanjut ke bagian belakang kendaraan, membuka palka belakang memiliki beberapa kekurangan di lingkungan dengan jarak bebas rendah. Bagian bawah palka tidak seperti yang digunakan pada station wagon yang turun sampai ke bumper belakang, jadi memuat kargo ke belakang tidak senyaman station wagon konvensional dengan hatchback one-piece. Atap belakang juga dibalut dengan atap belakang, mirip dengan [[gull wing door]] sehingga kaca belakang menjadi dua bagian, satu untuk jendela belakang, dan satu lagi untuk atap belakang. Saat terbuka, palka naik di atas atap pada sudut yang tepat, memberikan jarak bebas tambahan saat palka terbuka.
 
Selain itu, karena penekanan pada bantuan masuk penumpang kursi belakang, pintu depan yang lebih panjang dipasang, dan karena power window tidak dipasang pada paket trim bawah "LX", "LX-S" dan dengan demikian, bukaan pengatur jendela terasa berat.
 
=== Konfigurasi kode sasis ===
{| class="wikitable"
|-
! colspan="2" | KODE !! KODE MESIN !! Negara
|-
| - || CA1 || A18A || Jepang
|-
| - || CA2 || B18A || Jepang
|-
| - || CA3 || B20A || Jepang
|-
| JHM || CA4 || A16A1 || Eropa, Turki, Pakistan, Singapura dan beberapa lainnya
|-
| rowspan="2" | JHM/1HG || rowspan="2" | BA<sup>'86</sup> || BS/BT || AS
|-
| BS1/BT1 || Kanada
|-
| JHM || rowspan="4" | CA5<sup>'87+</sup> || rowspan="4" | A20A1/A20A3 || AS, Kanada
|-
| rowspan="2" | 1HG || AS, Kanada<sup>'89</sup>
|-
| Taiwan (AS import)
|-
| 2HG<sup>'87-'88</sup> || USA<sup>'88</sup>, Kanada
|-
| - || CA5<sup>'87.05+</sup> || A20A || Jepang
|-
| - || rowspan="5" | CA5 || A20A2 || Malaysia
|-
| rowspan="4" | JHM || A20A1/A20A2/A20A3<sup>'87+</sup>/A20A4/B20A2<sup>'87+</sup>/B20A8<sup>'88+</sup> || Eropa
|-
| A20A2/A20A4<sup>'87+</sup> || Australia
|-
| A20A4 || Selandia baru (hanya Aerodeck)
|-
| A20A2 || lain
|-
| 1HG || CA6<sup>'88+</sup> || A20A1/A20A3 || AS, Kanada
|-
| - || CA6<sup>'88.04+</sup> || A20A3 || Jepang (AS import)
|-
| - || SE3 || A20A2<sup>'86</sup>/NA<sup>'87+</sup> || Indonesia
|-
| - || AC || A || Thailand
|-
| - || different || A20A2/A20A4<sup>'87.10+</sup> || Selandia baru (kecuali Aerodeck)
|}
{{clear}}
 
== {{anchor|fourth|1989|CB7|CB9}} Generasi keempat (1989–1993) ==
{{Infobox automobile
| name = Generasi kesembilankeempat
| image =[[File:2013 1990 Honda Accord LX(CB).jpg|250px]]
| caption =2013 AccordHonda LXAccord sedansebelum (America)facelift
| aka = Yangcheng YCZ7130M (China; [[Joint venture|JV]]) <br/> Honda Maestro (Indonesia)
|production=Aug 2012–sekarang
| production = 14 September 1989 – August 1993<ref>{{Cite web |url=http://ohio.honda.com/ |title=Our Story |work=Honda of America Mfg., Inc. |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20140808142016/http://ohio.honda.com/our-story |archive-date=8 August 2014}}</ref>
|model_years=2013-sekarang
| model_years = 1990–1993
|class=[[Mid-size]] sedan dan coupe
| assembly = [[Marysville, Ohio]], Amerika Serikat ([[Marysville Auto Plant]])<br />[[Sayama]], Jepang<br />[[Hsinchu]], Taiwan<br />[[Nelson, New Zealand]] (Honda New Zealand)<br />[[East Liberty, Ohio]] ([[East Liberty Auto Plant]])<br />[[Jakarta Utara]], [[Indonesia]] (PT. Prospect Motor)<br/>[[Johor Bahru]], Malaysia (OASB)<ref name="Oriental Assemblers Sdn. Bhd., History 1967-1987"/><br />[[Ayutthaya]], [[Thailand]] (Honda Cars (Thailand) Co.)<br />[[Guangzhou, Guangdong]], China (1992–1993)
|body_style=4-door [[sedan]]<br />2-door [[coupe]]
| designer = Toshihiko Shimizu (1987)
|assembly= [[Marysville, Ohio]] ([[Marysville Auto Plant]])<br> [[Sayama, Saitama|Sayama]], Japan <br />[[Ayutthaya (city)|Ayutthaya]], Thailand<ref>{{cite web |url=http://www.topgear.com.ph/features/lifestyle/human-interest/do-the-thais-know-something-that-we-don-t |title=Do the Thais Know Something That We Don't? |author=Tadeo, Patrick Everett |publisher=''[[Top Gear (magazine)|Top Gear Philippines]]'' |date=2013-03-29 |accessdate=2013-06-03}}</ref><br /> [[Guangzhou]], China ([[Guangqi Honda]])
| class = [[Mobil ukuran menengah]]
|engine=2.0L [[Mesin R Honda#R20A3|R20A3]] [[4 segaris|I4]] <br /> 2.4 L ''[[Mesin K Honda|K24W]]'' [[4 segaris|I4]] <br /> 3.0 L V6 (China)<br />3.5 L ''[[Mesin J Honda|J35Y]]'' V6
| body_style = [[Coupe]] 2 pintu<br />[[Sedan]] 4 pintu<br />[[Station wagon]] 5 pintu
|transmission= [[Continuously variable transmission|CVT]] (I4) <br>6-speed [[Manual transmission|manual]] (I4, V6)<br>5-speed [[automatic transmission|automatic]] (I4)<br>6-speed [[automatic transmission|automatic]] (V6)
| related = [[Honda Ascot]]<br />[[Honda Ascot|Honda Ascot Innova]]<br />[[Honda Inspire]]<br />[[Honda Vigor]]<br />[[Rover 600]]
|length= Sedan: {{convert|191.4|in|mm|0|abbr=on|disp=flip}}<br>Coupe: {{convert|189.2|in|mm|0|abbr=on|disp=flip}}
| engine = {{ubl
|width= Sedan: {{convert|72.8|in|mm|0|abbr=on|disp=flip}}
| 1.8 L ''[[Mesin F Honda#F18A|F18A]]'' [[Mesin 4 silinder segaris|I4]]
|height= Sedan: {{convert|57.7|in|mm|0|abbr=on|disp=flip}}<br>Coupe: {{convert|56.5|in|mm|0|abbr=on|disp=flip}}
| 2.0 L ''[[Mesin F Honda#F20A|F20A]]'' I4
|wheelbase= Sedan: {{convert|109.3|in|mm|0|abbr=on|disp=flip}}<br>Coupe: {{convert|107.3|in|mm|0|abbr=on|disp=flip}}
| 2.0 L ''[[Mesin F Honda#F20A|F20A]]'' [[DOHC]] I4
|layout=[[FF layout]]
| 2.2 L ''[[Mesin F Honda#F22A|F22A]]'' I4
|weight=
}}
|related
| transmission = [[Transmisi otomatis|Otomatis]] 4 percepatan<br />[[Transmisi manual|Manual]] 5 percepatan
|designer= Riku Wada (2010)
| wheelbase = {{convert|107.1|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}
| length = 1989–91 Coupe & Sedan: {{convert|184.8|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}<br />1991 Wagon: {{convert|186.0|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}<br />1991–93 Coupe & Sedan: {{convert|185.2|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}<br />1991–93 Wagon: {{convert|186.8|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}<br />{{convert|4680|mm|in|0|abbr=on}} Sedan & Wagon (Japan only, all years)
| width = 1989–91: {{convert|67.9|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}<br />1991–93 Coupe & Sedan: {{convert|67.1|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}<br />1991–93 Wagon: {{convert|67.5|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}<br /> {{convert|1695|mm|in|0|abbr=on}} (all bodystyles in Japan)
| height = 1989–91 Coupe: {{convert|53.9|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}<br />1989–91 Sedan: {{convert|54.7|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}<br />1991 Wagon: {{convert|55.1|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}<br />1991–93 Coupe: {{convert|52.2|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}<br />1991–93 Wagon: {{convert|53.2|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}<br />1991–93 Sedan: {{convert|52.8|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}
| weight = {{convert|2728|lb|kg|0|abbr=on|order=flip}}
}}
Accord generasi keempat diperkenalkan pada tahun 1989 untuk model tahun 1990. Di Indonesia, generasi ini dikenal dengan nama '''Honda Maestro'''.
 
{{clear}}
== Mesin ==
 
Untuk Generasi sekarang ini Honda Accord 2.4 menggunakan mesin dengan technologi i-VTEC (Intelligent Variable Valve Timing and Lift Electronic Control). Mesin i-VTEC mempunyai konfigurasi 16 katup sehingga tenaga yang dikeluarkan maksimal pada putaran mesin tinggi. Mesin All New Honda Accord sendiri mengaplikasi Earth Dreams Technology, yaitu struktur mesin terbaru dengan bobot yang lebih ringan dengan konsumsi bahan bakar yang efisien dan bertenaga yang telah memenuhi standar emisi Euro 2 dari pemerintah Indonesia<ref>[http://hondaid.com/accord/ Technologi Mesin All New Honda Accord]</ref>
== {{anchor|fifth|1993|CD|CD3/4/5/6/7/9}} Generasi kelima (1993–1997) ==
{{Infobox automobile
| name = Generasi kelima<br />Jepang, Amerika Utara dan Asia Pasifik<br />Seri CD3/4/5/6/7/9
| image = 1993-1995 Honda Accord EXi sedan (2011-06-15).jpg
| caption = Accord EXi sedan (sebelum facelift)
| aka = [[Isuzu Aska]]<br />
| production = September 1993–1997
| model_years = 1994–1997
| assembly = {{ubl
|[[Marysville, Ohio]], Amerika Serikat ([[Marysville Auto Plant]])
|[[Sayama]], Jepang
|[[Jalisco]], Mexico (Honda de México)
|[[Nelson, New Zealand]] (Honda New Zealand)
|[[Jakarta Utara]], [[Indonesia]] (PT. Prospect Motor)
|[[Santa Rosa, Laguna|Santa Rosa City]], [[Laguna (provinsi)|Laguna]], Philippines
|[[Johor Bahru]], Malaysia (OASB)<ref name="Johor Bahru plant">{{cite web |first=Ben |last=D'Cunha |url=https://news.google.com/newspapers?nid=1309&dat=19931226&id=iNhOAAAAIBAJ&pg=2640,2106769&hl=en |title=In accord with success |work=[[New Straits Times]] |via=[[Google News Archive]] |date=26 December 1993 |access-date=3 May 2015}}</ref><br />[[Ayutthaya (city)|Ayuthaya]], [[Thailand]] (Honda Cars (Thailand) Co.)
|[[Hsinchu, Taiwan]]
|[[Zhanjiang, Guangdong]], [[China]]
}}
| designer = Yukio Kurosu, Kohichi Hirata (1990, 1992)
| class = [[Mobil ukuran menengah]]
| body_style = [[Coupe]] 2 pintu<br />[[Sedan]] 4 pintu<br />[[Station wagon]] 5 pintu
| related = [[Acura CL]]<br />[[Acura TL]]<br />[[Acura Vigor]]<br />[[Honda Inspire]]
| engine = 1.8 L ''[[Mesin F Honda#F18B|F18B]]'' [[Mesin 4 silinder segaris|I4]] (CD3)<br />2.0 L ''[[Mesin F Honda#F20B|F20B]]'' I4 (CD4)<br />2.0 L ''[[Mesin F Honda#F20B3|F20B3]]'' I4 (CD9)<br />2.2 L ''[[Mesin F Honda#F22A3|F22A3]]'' I4 (CD5)<br />2.2 L ''[[Mesin F Honda#F22B|F22B]]'' I4 (CD5, CD7)<br />2.2 L ''[[Mesin F Honda#F22B1|F22B1]]'' I4 (CD5, CD7)<br />2.2 L ''[[Mesin F Honda#F22B2|F22B2]]'' I4 (CD5, CD7)<br />2.2 L ''[[Mesin F Honda#F22B5|F22B5]]''
I4 (CD7, CF2)<br />2.2 L ''[[Mesin H Honda#H22A|H22A]]'' I4 (CD6, CD8, CF2) <br />2.7 L ''[[Mesin C Honda#C27A4|C27A4]]'' [[Mesin V6|V6]] (CE6)
| transmission = Otomatis 4 percepatan<br />Manual 5 percepatan
| wheelbase = {{convert|106.9|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}
| length = 1994–95 Wagon: {{convert|187.8|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}<br />1994–95 Sedan & Coupe: {{convert|184.0|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}<br />1996–97 Coupe & Sedan: {{convert|185.6|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}<br />1996–97 Wagon & V6 Sedan: {{convert|188.4|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}
| width = {{convert|70.1|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}
| height = 1994–95 Wagon: {{convert|55.9|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}<br />Coupe: {{convert|54.7|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}<br />Sedan: {{convert|55.1|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}<br />1996–97 V6 Sedan: {{convert|55.3|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}<br />1996–97 LX Wagon: {{convert|56.0|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}<br />1996–97 Wagon: {{convert|57.4|in|mm|0|abbr=on|order=flip}}
| weight = {{convert|2855|lb|kg|0|abbr=on|order=flip}}
}}
 
Accord generasi kelima untuk pasar Amerika Utara diperkenalkan pada tanggal 9 September 1993 untuk model tahun 1994. Di Indonesia, generasi ini dikenal dengan nama '''Cielo Accord'''. Versi facelift yang masuk ke Indonesia tahun 1996 sudah mendapatkan mesin berteknologi VTEC.
 
{{clear}}
 
== {{anchor|CG}} Generasi keenam (1997–2002) ==
{{Infobox automobile
| name = Generasi keenam seri CF8 CG1/2/3/4/5/6<br />Amerika Utara and Asia Pacifik
| image = 1997-2001 Honda Accord V6 sedan (2011-04-02) 01.jpg
| caption = 1997–2001 Honda Accord V6 sedan (Australia; sebelum facelift)
| production = Agustus 1997 – Agustus 2002 (sedan)<ref>{{cite web |url=https://www.adandp.media/articles/the-accord%27s-awesome-launch |title=Automotive - Page 1 of 716 &#124; Gardner Web |publisher=Adandp.media |date= |accessdate=2022-08-18 |archive-date=2019-02-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190221224029/https://www.adandp.media/articles/the-accord%27s-awesome-launch |url-status=dead }}</ref><br>September 1997 – 2002 (coupe)
| model_years = 1998–2002
| assembly = {{ubl
| [[Marysville, Ohio]], Amerika Serikat ([[Marysville Auto Plant]])
| [[Jalisco]], Mexico (Honda de México)
| [[Sayama, Saitama]], Jepang
| [[Guangzhou]], Tiongkok
| [[Hsinchu County|Hsinchu]], [[Taiwan]]
| [[Santa Rosa, Laguna|Santa Rosa City]], Philippines
| [[Ayutthaya]], Thailand
| [[Alor Gajah]], Malaysia
| [[Jakarta Utara]], Indonesia
| [[Greater Noida]], India
| [[Nelson, New Zealand|Nelson]], New Zealand (1998-2001)
}}
| designer = Shinji Takashima; Toshihiko Shimizu (sedan: 1995)<br>Don Herner; Eric Schumaker (coupe: 1995)<ref>{{cite web |url=https://www.google.com/patents/USD397962 |title=Patent USD397962 – Automobile – Google Patents |access-date=26 July 2014}}</ref>
| class = [[Mobil ukuran menengah]]
| body_style = [[Sedan]] 4 pintu (US body, chassis no. CF8 CG1/CG5/CG6)<br />[[Coupe]] 2 pintu (US body, chassis no. CG2/CG3/CG4, khusus pasar Amerika Utara)
| layout = [[Mesin depan]], penggerak roda depan
| related = [[Acura CL]]<br />[[Acura MDX]]<br />[[Acura TL]]<br />[[Honda Inspire]]<br />[[Honda Odyssey (Amerika Utara)]]
| engine = {{ubl
| '''[[Mesin bensin|Bensin]]:'''
| 2.0&nbsp;L ''[[Mesin F Honda#F21B5|F20B5]]'' [[Mesin 4 silinder segaris|I4]]
| 2.3&nbsp;L ''[[Mesin F Honda#F23A|F23A1/A4/A5]]'' I4
| 3.0&nbsp;L ''[[Honda J30|J30A1]]'' [[Mesin V6|V6]]
}}
| transmission = Otomatis 4 percepatan<br />Manual 5 percepatan
| wheelbase = Sedan: {{convert|106.9|in|mm|0|abbr=on|disp=flip}}<br />Coupe: {{convert|105.1|in|mm|0|abbr=on|disp=flip}}
| length = 1998–2000 Sedan: {{convert|188.8|in|mm|0|abbr=on|disp=flip}}<br />2001–02 Sedan: {{convert|189.4|in|mm|0|abbr=on|disp=flip}}<br />1998–2002 Coupe: {{convert|186.8|in|mm|0|abbr=on|disp=flip}}
| width = {{convert|70.3|in|mm|0|abbr=on|disp=flip}}
| height = 1998–2002 Sedan: {{convert|56.9|in|mm|0|abbr=on|disp=flip}}<br />1998–2002 V6 Sedan: {{convert|57.3|in|mm|0|abbr=on|disp=flip}}<br />1998–2000 Coupe: {{convert|55.1|in|mm|0|abbr=on|disp=flip}}<br />2001–02 Coupe: {{convert|54.9|in|mm|0|abbr=on|disp=flip}}<br />2001–02 V6 Coupe: {{convert|55.3|in|mm|0|abbr=on|disp=flip}}
| weight = {{convert|3200|lb|kg|0|abbr=on|disp=flip}} - V6; {{convert|2888|lb|kg|0|abbr=on|disp=flip}} - 4 cylinder non-VTEC; {{convert|2943|lb|kg|0|abbr=on|disp=flip}} - 4 cylinder VTEC
}}
 
Accord generasi keenam ada tiga versi, yaitu versi Jepang (yang juga disebut Honda Torneo), versi Amerika Utara & Asia Pasifik (yang juga dijual di Indonesia) dan versi Eropa. Di Indonesia, Accord CG sempat tertunda peluncurannya karena [[krisis finansial Asia 1997|krisis moneter]] hingga akhirnya mulai dijual pada tahun 1999 setelah ATPM dan distributor mobil Honda di Indonesia beralih ke [[Honda Prospect Motor]], dan tersedia dalam pilihan tipe 2.3 VTi, 2.3 VTi-L dan 3.0 V6. Accord CG merupakan generasi terakhir yang dirakit secara lokal di pabrik Honda Prospect Motor di Jakarta Utara hingga 2003.
 
{{clear}}
 
== Generasi ketujuh (2002–2007) ==
{{Infobox automobile
| name = Generasi ketujuh (CM4/5/6/7/8)<br />Amerika Utara dan Asia Pasifik
| image = 03-04 Honda Accord EX sedan.jpg
| manufacturer = [[Honda]]
| aka = [[Honda Inspire]] (Japan)
| production = September 2002–2007<br />2003–2008 (Malaysia)
| model_years = 2003–2007
| assembly = {{ubl
| Amerika Serikat: [[Marysville, Ohio]] ([[Marysville Auto Plant]])
| Mexico: [[Jalisco]]
| Jepang: [[Sayama, Saitama]]
| Tiongkok: [[Guangzhou]] ([[Guangqi Honda]])
| Taiwan: [[Pingtung County|Pingtung]]
| Thailand: [[Ayutthaya]]
| Malaysia: [[Alor Gajah|Alor Gajah, Melaka]]
| India: [[Greater Noida]]
}}
| designer = Shinji Takashima, Junji Tanabe (2000)<ref>{{cite web|url=http://www.autos.ca/first-drives/first-drive-2003-honda-accord-sedan/|title=First Drive: 2003 Honda Accord sedan|work=autos.ca}}</ref><br />Toshiyuki Okumoto, Hirotsugu Nogami (2000, coupe)<ref>{{cite web |title=United States Design Patent, Okumoto et al |date=26 June 2002 |url=https://patents.google.com/patent/USD473492S1/un}}</ref>
| class = [[Mobil ukuran menengah]]
| body_style = [[Sedan]] 4 pintu (U.S. chassis no. CM4/CM5/CM6)<br />[[Coupe]] (U.S. chassis no. CM7/CM8, khusus pasar Amerika Utara)
| layout = [[Mesin depan]], [[penggerak roda depan]]
| related = [[Acura TL]]<br />[[Honda Odyssey (Amerika Utara)|Honda Odyssey]]<br />[[Honda Pilot]]<br />[[Acura CL]]
| engine = {{ubl
| '''[[Petrol engine|Gasoline]]:'''
| 2.0 L ''[[Mesin K Honda#K20A6|K20A6]]'' [[Mesin 4 silinder segaris|I4]]
| 2.4 L ''[[Mesin K Honda#K24A4|K24A4]]/[[Mesin K Honda#K24A8|K24A8]]'' I4
| 3.0 L ''[[Mesin J Honda#J30A|J30A4]]/[[Mesin J Honda#J30A|J30A5]]'' V6
| 3.0 L ''[[Mesin J Honda#J30A|JNA1]]'' V6 [[Kendaraan listrik hibrida|hybrid]]
}}
| transmission = [[Transmisi otomatis|Otomatis]] 5 percepatan<br />[[Transmisi manual|Manual]] 5 & 6 percepatan
| wheelbase = {{convert|107.9|in|mm|0|abbr=on}} (sedan)<br />{{convert|105.1|in|mm|0|abbr=on}} (coupe)
| length = {{convert|189.5-191.1|in|mm|0|abbr=on}} (sedan)<br />{{convert|187.6-187.8|in|mm|0|abbr=on}} (coupe)
| width = {{convert|71.5-71.6|in|mm|0|abbr=on}} (sedan)<br />{{convert|71.3|in|mm|0|abbr=on}} (coupe)<br />{{Convert|71.4-71.7|in|mm|0|abbr=on}} (hybrid)
| height = {{convert|57.1-57.3|in|mm|0|abbr=on}} (sedan)<br /> {{convert|55.7-55.8|in|mm|0|abbr=on}} (coupe)<br />{{Convert|57.2|in|mm|0|abbr=on}} (hybrid)
| weight = {{convert|3195|lb|kg|0|abbr=on}} (sedan)
}}
 
Accord generasi ketujuh versi pasar Amerika Utara diperkenalkan pada bulan September 2002 untuk model tahun 2003. Di Jepang, versi ini dikenal dengan nama Honda Inspire. Di Indonesia, Accord generasi ketujuh diluncurkan saat pameran [[Gaikindo Auto Expo]] di [[Jakarta]] pada bulan Juli 2003, dan tersedia dalam pilihan tipe 2.4 VTi, 2.4 VTi-L dan 3.0 V6. Untuk pertama kalinya, Accord generasi ketujuh untuk pasar Indonesia diimpor secara utuh (CBU) dari Thailand oleh Honda Prospect Motor.
 
{{clear}}
 
== Generasi kedelapan (2007–2012) ==
{{Infobox automobile
| name = Generasi kedelapan<br />(CP1-CP3; CS1-CS2)<br />Amerika Utara and Asia Pasifik
| image = 2008 Honda Accord EX-L, Front Right.jpg
| manufacturer = [[Honda]]
| aka = [[Honda Inspire]] (Japan)<br />[[Proton Perdana (generasi kedua)|Proton Perdana]] (Malaysia, 2013–2020)
| production = Agustus 2007 – 2012
| assembly = {{ubl
| Amerika Serikat: [[Marysville, Ohio]] ([[Marysville Auto Plant|MAP]]); [[Lincoln, Alabama]] ([[Honda Manufacturing of Alabama]])
| Jepang: [[Sayama, Saitama]]
| Tiongkok: [[Guangzhou]] ([[Guangqi Honda]])
| Taiwan: [[Pingtung County|Pingtung]]
| Thailand: [[Ayutthaya]]
| Malaysia: [[Alor Gajah|Alor Gajah, Melaka]]
| India: [[Greater Noida]]
}}
| designer = Daisuke Sawai<ref>{{Cite web|url=https://patents.google.com/patent/USD573063S1/en/|title=Automobile|accessdate=25 March 2023}}</ref>
| class = [[Mobil ukuran menengah]]
| body_style = [[Sedan]] 4 pintu<br />[[Coupe]] 2 pintu (khusus pasar Amerika Utara)
| layout = [[Mesin depan]], [[penggerak roda depan]]
| related = [[Acura TL]] <br /> [[Honda Crosstour]]
| engine = {{ubl
| '''[[Mesin bensin|Bensin]]:'''
| 2.0&nbsp;L ''[[Mesin R Honda#R20A3|R20A3]]'' [[Mesin 4 silinder segaris|I4]]
| 2.4&nbsp;L ''[[Mesin K Honda#K24Z2|K24Z2]]'' I4
| 2.4&nbsp;L ''[[Mesin K Honda#K24Z3|K24Z3]]'' I4
| 3.5&nbsp;L ''[[Mesin J Honda#J35|J35Z3]]'' [[Mesin V6|V6]]
| 3.5&nbsp;L ''[[Mesin J Honda#J35|J35Z2]]'' [[Variable Cylinder Management|VCM]] V6
| '''[[Mesin diesel|Diesel]]:'''
| 2.2&nbsp;L ''[[Mesin N Honda#N22A2|N22A2]]'' [[Turbo-diesel|turbo]] I4
}}
| transmission = [[Transmisi manual|Manual]] 5 & 6 percepatan<br />[[Transmisi otomatis|Otomatis]] 5 percepatan
| wheelbase = Sedan: {{convert|110.2|in|mm|0|abbr=on}}<br />Coupe: {{convert|107.9|in|mm|0|abbr=on}}
| length = Sedan: {{convert|194.9|in|mm|0|abbr=on}}<br />2008–2010 Coupe: {{convert|190.9|in|mm|0|abbr=on}}<br />2011- Coupe: {{convert|191.0|in|mm|0|abbr=on}}
| width = Sedan: {{convert|72.7|in|mm|0|abbr=on}}<br />Coupe: {{convert|72.8|in|mm|0|abbr=on}}
| height = Sedan: {{convert|58.1|in|mm|0|abbr=on}}<br />Coupe: {{convert|56.4|in|mm|0|abbr=on}}
}}
 
Accord generasi kedelapan versi pasar Amerika Utara diperkenalkan pada bulan Agustus 2007 untuk model tahun 2008. Di Jepang, versi ini dikenal dengan nama Honda Inspire. Di Indonesia, Accord generasi kedelapan diluncurkan pada bulan Maret 2008, dan tersedia dalam pilihan tipe 2.4 VTi, 2.4 VTi-L dan 3.5 V6. Versi facelift dari Accord generasi kedelapan diluncurkan di Indonesia pada tanggal 23 Februari 2011.
 
{{clear}}
 
== Generasi kesembilan (2012–2019) ==
{{Infobox automobile
| name = Generasi kesembilan<br>(CR1-CR3, CR6-CR7, CT1-CT2)
| image = 2014 Honda Accord 2.4 i-VTEC sedan (2016-01-07) 01.jpg
| caption = Honda Accord 2.4 i-VTEC (Singapura; sebelum facelift)
| manufacturer = [[Honda]]
| production = Agustus 2012–2017 (Amerika Utara)<br />2013–2019 (Asia)
| model_years = 2013–2017 (Amerika Utara)
| assembly = {{ubl
| Amerika Serikat: [[Marysville, Ohio]] ([[Marysville Auto Plant|MAP]])
| Jepang: [[Sayama, Saitama]]
| Tiongkok: [[Guangzhou]] ([[Guangqi Honda]])
| Thailand: [[Ayutthaya]]<ref>{{cite web |url=http://www.topgear.com.ph/features/lifestyle/human-interest/do-the-thais-know-something-that-we-don-t |title=Do the Thais Know Something That We Don't? |author=Tadeo, Patrick Everett |work=[[Top Gear (magazine)|Top Gear Philippines]] |date=29 March 2013 |access-date=3 June 2013}}</ref>
| Malaysia: [[Alor Gajah|Alor Gajah, Melaka]]<ref>{{cite web |title=Factory Facilities |url=http://www.honda.com.my/corporate/factory_facilities |publisher=honda.com.my |access-date=30 March 2016 |archive-date=23 March 2016 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160323184019/http://www.honda.com.my/corporate/factory_facilities |url-status=dead }}</ref>
| Nigeria: [[Ota, Ogun]]
}}
| designer = Riku Wada (2010)
| class = [[Mobil ukuran menengah]]
| body_style = [[Sedan]] 4 pintu<br/>[[Coupé]] 2 pintu (khusus pasar Amerika Utara)
| layout = [[Mesin depan]], [[penggerak roda depan]]
| related = [[Acura TLX]]<br/>[[Honda Odyssey (Amerika Utara)|Honda Odyssey]]<br/>[[Honda Spirior]]
| engine = 2.0 L [[Honda R engine#R20Z2|R20Z2]] [[Mesin 4 silinder segaris|I4]] <br /> 2.0L LFA1 i-VTEC I4 PGM-Fi DOHC i-VTEC + 2 Electric Motors (Accord Hybrid) <br/> 2.4 L ''[[Honda K engine|K24W]]'' I4 <br /> 3.0 L ''[[Honda J engine|J30A5]]'' V6 (China only)<br />
3.5 L ''[[Honda J engine|J35Y1]]'' V6 or 3.5 L ''[[Honda J engine|J35Y2]]'' V6 (V6 6MT Coupe)
| motor = 2x [[Motor arus bolak-balik|arus bolak-balik]] [[Motor sinkron|sinkron]] (Accord Hybrid)
| transmission = [[Transmisi variabel kontinu|CVT]] (I4) <br/>[[Transmisi manual|Manual]] (I4, V6 Coupe)<br/>[[Transmisi otomatis|Otomatis]] 5 percepatan (I4)<br/>Otomatis 6 percepatan (V6)
| drivetrain = [[Drivetrain kendaraan hibrida#Power-split atau seri-paralel hybrid|Power-split Hybrid]] (Accord Hybrid)
| wheelbase = Sedan: {{convert|109.3|in|mm|0|abbr=on|disp=flip}}<br/>Coupe: {{convert|107.3|in|mm|0|abbr=on|disp=flip}}
| length = Sedan: {{convert|191.4|in|mm|0|abbr=on|disp=flip}}<br/>Coupe: {{convert|189.2|in|mm|0|abbr=on|disp=flip}}
| width = Sedan: {{convert|72.8|in|mm|0|abbr=on|disp=flip}}
| height = Sedan: {{convert|57.7|in|mm|0|abbr=on|disp=flip}}<br/>Coupe: {{convert|56.5|in|mm|0|abbr=on|disp=flip}}
| weight = {{convert|3193|lb|kg|0|abbr=on}} sedan<ref>{{cite web |title=Honda Accord: The Ninth Generation |url=http://www.adandp.media/articles/honda-accord-the-ninth-generation |publisher=adandp.medi |access-date=30 March 2016}}</ref>
}}
 
Accord generasi kesembilan diperkenalkan di Amerika Serikat pada bulan September 2012 untuk model tahun 2013. Di Indonesia, Accord generasi kesembilan diluncurkan pada tanggal 25 April 2013 dan tersedia dalam pilihan tipe 2.4 VT-i dan 2.4 VTi-L. Sedangkan untuk versi facelift yang diluncurkan saat pameran [[Indonesia International Motor Show]] pada tanggal 7 April 2016 hanya tersedia dalam tipe 2.4 VTi-L saja.
 
{{clear}}
 
== Generasi kesepuluh (2017–2023) ==
{{Infobox automobile
| name = Generasi kesepuluh [CV1/CV2/CV3]
| image = 2018 Honda Accord 12.17.17.jpg
| caption = 2018 Accord LX
| production = September 2017–2022 (Amerika Utara)<br />April 2018–2023 (China)<br />Maret 2019–2023 (Thailand)
| model_years = 2018–2022 (Amerika Utara)
| assembly = [[Marysville, Ohio]], Amerika Serikat ([[Marysville Auto Plant]])<br />[[Guangzhou]], Tiongkok ([[Guangqi Honda]])<br />[[Wuhan]], Tiongkok ([[Dongfeng Honda]])<br />[[Prachinburi (municipality)|Prachinburi]], Thailand
| designer = {{ubl
| Toshinobu Minami (exterior)
| Yosuke Shimizu (interior)
}}
| class = [[Mobil ukuran menengah]]
| body_style = Sedan 4-pintu
| platform =
| related = [[Honda Inspire]] ([[Dongfeng Honda]])
| engine = {{ubl
| 1.5&nbsp;L ''[[Mesin L Honda#|L15BE]]''<ref name="VehSpec">{{cite web|title=Vehicle Specifications &#124; 2018 Honda Accord &#124; Honda Owners Site|url=http://owners.honda.com/vehicles/information/2018/Accord-Sedan/specs |publisher=[[American Honda Motor Company]]|accessdate=2018-06-04}}</ref>{{Citation needed|reason=Replacement reference doesn't give the exact engine used|date=June 2018}} I4 ([[turbocharger|turbo]])
| 2.0&nbsp;L ''[[Mesin K Honda#|K20C4]]''<ref name="VehSpec" /> I4 (turbo)
| 2.0&nbsp;L I4 + 2 motor listrik (hibrida)<ref name="VehSpec" />
}}
| transmission = {{ubl
| [[Transmisi manual|Manual]] 6 percepatan
| [[Transmisi otomatis|Otomatis]] 10 percepatan
| [[Transmisi variabel kontinu|CVT]]
}}
| wheelbase = {{cvt|2830|mm}}
| length = {{cvt|4882|mm}}
| width = {{cvt|1862|mm|}}
| height = {{cvt|1451|mm}}
| weight = {{cvt|1420|-|1555|kg}}
}}
 
Accord generasi kesepuluh diperkenalkan pada tanggal 14 Juli 2017, dan mulai dijual di Amerika Serikat pada bulan tanggal 18 Oktober 2017 untuk model tahun 2018. Di Indonesia, Accord generasi kesepuluh diluncurkan saat pameran [[Gaikindo Indonesia International Auto Show]] ke-27 pada tanggal 18 Juli 2019, dan hanya tersedia dengan mesin 1.500cc VTEC Turbo saja dengan teknologi Honda SENSING. Pada tanggal 25 Januari 2022, Accord generasi kesepuluh mendapatkan ''sunroof'' untuk pasar Indonesia.
 
{{clear}}
 
== Generasi kesebelas (2023–sekarang) ==
{{Infobox automobile
| name = Generasi Kesebelas [CY]
| image = 2023 Honda Accord LX, front left.jpg
| caption = 2023 Honda Accord LX (Amerika Serikat)
| aka = [[Honda Inspire]] (Tiongkok; [[Dongfeng Honda]])<ref>{{cite news |last=Pappas |first=Thanos |date=2023-05-31 |title=New Honda Inspire Is A Stormtrooper-Faced Accord For China |url=https://www.carscoops.com/2023/05/new-honda-inspire-is-a-stormtrooper-faced-accord-for-china/ |website=Carscoops |publisher=Carscoops |location=US |access-date=2023-06-05}}</ref>
| production = Januari 2023 – sekarang
| model_years = 2023–sekarang
| assembly = Amerika Serikat: [[Marysville, Ohio]] ([[Marysville Auto Plant]])<br>Tiongkok: [[Guangzhou]] ([[Guangqi Honda]]); [[Wuhan]] ([[Dongfeng Honda]], Inspire)<br>Thailand: [[Prachinburi]] (Honda Automobile (Thailand)
<!-- | Malaysia: [[Alor Gajah|Alor Gajah, Melaka]] (Honda Malaysia) -->| designer = Takuya Miyazawa (2020)<ref>{{cite web |date=2023-01-16 |title=A00202201787 |url=https://pdki-indonesia.dgip.go.id/detail/A00202201787?type=di&keyword=mobil |website=Pangkalan Data Kekayaan Intelektual |publisher=Direktorat Jenderal Kekayaan Intelektual Kementerian Hukum & HAM R.I. |location=Indonesia |access-date=2023-01-22}}</ref>
| class = Mobil ukuran menengah
| body_style = Sedan 4-pintu
| related =
| engine = {{unbulleted list
| '''[[Mesin bensin|Bensin]]:'''
| 1.5&nbsp;L ''[[Mesin L Honda#|L15BE]]''<ref>{{Cite web |title=2023MY HONDA ACCORD SEDAN Engine Characteristics |url=https://vpic.nhtsa.dot.gov/mid/home/displayfile/693df0c1-8bb5-4ba4-b009-20deb41bcde2}}</ref> [[turbo]] [[Mesin 4 silinder segaris|I4]] (CY1)
| '''Bensin [[Kendaraan listrik hibrida|hibrida]]:'''
| 2.0&nbsp;L I4 (CY2)
| '''Bensin [[hibrida plug-in]]:'''
| 2.0&nbsp;L ''LFB-19'' I4 (CY3, China)
}}
| transmission = {{unbulleted list
| [[Transmisi variabel kontinu|CVT]] (1.5&nbsp;L)
| e-CVT (hibrida)
}}
| drivetrain = [[Kendaraan listrik hibrida#Hibrida power-split atau seri-paralel|Hibrida power-split]]
| wheelbase = {{convert|2830|mm|in|1|abbr=on}}
| length = {{convert|4970|mm|in|1|abbr=on}}
| width = {{convert|1860|mm|in|1|abbr=on}}
| height = {{convert|1450|mm|in|1|abbr=on}}
| weight = {{convert|NNNN|kg|lb|abbr=on}}
}}
 
Accord generasi kesebelas diperkenalkan di Amerika Serikat pada tanggal 10 November 2022 untuk model tahun 2023.<ref>{{cite news |last=Smith |first=Christopher |date=2022-11-10 |title=2023 Honda Accord Debuts: Bigger, More Tech, Updated Hybrid System |url=https://www.motor1.com/news/620999/2023-honda-accord-debut/ |website=Motor1 |publisher=[[Motorsport Network]] |location=US |access-date=2022-11-11}}</ref>
 
Di Indonesia, Accord generasi kesebelas diluncurkan pada tanggal 7 Desember 2023. Hanya varian bermesin hibrida saja yang dipasarkan di Indonesia, yaitu RS e:HEV.<ref>{{Cite web |last=SUrya |first=Rendy |date=2023-12-07 |title=Honda Accord Hybrid Resmi Diluncurkan, Cek Harga Dan Spesifikasinya |url=https://otomotifnet.gridoto.com/read/233964033/honda-accord-hybrid-resmi-diluncurkan-cek-harga-dan-spesifikasinya |website=Otomotifnet.com |publisher=Kompas Gramedia |access-date=2023-12-08}}</ref>
 
{{clear}}
 
== Rujukan ==
Baris 97 ⟶ 484:
{{Commonscat|Honda Accord}}
* [http://automobiles.honda.com/accord/ Situs web resmi Honda Accord]
* [http://www.honda-indonesia.com/accord/index.php Honda Accord di Honda Indonesia] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110925100247/http://www.honda-indonesia.com/accord/index.php |date=2011-09-25 }}
*[https://mobilhondajogja.net/produk/honda-all-new-accord-2019/ Honda Sensing]
 
{{Honda}}
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Honda_Accord"