Helikopter: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
(43 revisi perantara oleh 30 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
[[Berkas:heli.robinsonr44.750pix.jpg|
[[Berkas:Lynx Hubschrauber IFOR.jpg|
[[Berkas:US Navy 050220-N-1444C-038 Two Royal Navy Sailors prepare to chain-down a Royal Navy Lynx Mk8 helicopter, assigned to 815 Squadron aboard the Royal Navy Type 23 frigate HMS Grafton (F80).jpg|
[[Berkas:D-HOPQ (2723445432).jpg|
[[
'''Helikopter''' adalah [[pesawat udara]] yang lebih [[berat]] dari [[udara]], bersayap putar yang rotornya digerakkan oleh mesin.<ref name="Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2009 Tentang Penerbangan">{{cite web
Dibandingkan dengan [[pesawat bersayap tetap]]
== Prinsip kerja Helikopter ==
Helikopter bisa terbang karena gaya angkat yang dihasilkan oleh aliran udara yang dihasilkan dari bilah-bilah baling-baling rotornya. Baling-baling itu yang mengalirkan aliran udara dari atas ke bawah. Aliran udara tersebut sedemikian deras sehingga mampu mengangkat benda seberat belasan ton. Teorinya sebenarnya cukup sederhana namun
=== Airfoil ===
Baris 20:
Kekuatan besar lainnya adalah gaya dorong yang dihasilkan aliran udara yang ada di permukaan sayap bagian atas yang bentuknya relatif lengkung. Ketika aliran udara yang dihasilkan oleh mesin mengalir ke belakang dan melalui sayap utama maka aliran udara itu terpecah. Aliran udara yang mengalir di atas permukaan sayap bagian atas lebih deras dari aliran udara yang menerpa di permukaan sayap bagian bawah. Tetapi tekanan udara yang mengalir deras di atas permukaan sayap atas, relatif lebih kecil dibanding dengan tekanan udara di permukaan sayap bagian bawah yang justru alirannya kurang deras. Perbedaan tekanan udara ini yang menyebabkan sayap pesawat terangkat ke atas. Untuk membayangkan seberapa besar gaya angkat itu, secara teori menyebutkan bahwa perbedaan tekanan udara sebesar 2.5 ounce per inci persegi dapat menghasilkan gaya angkat 20 pound per kaki persegi ( 1 kaki = 20 cm). Bisa dihitung, kalau luas sayap pesawat 1000 kaki persegi maka gaya angkat yang dihasilkan akan mencapai 10 ton.
Pada helikopter, fungsi sayap digantikan oleh baling-baling yang setiap baling-balingnya meski berukuran lebih kecil dari sayap pesawat biasa,
Beberapa helikopter yang digunakan dalam perang, seperti [[Mi-26 Hind]] misalnya dilengkapi dengan sayap kecil yang disebut canard, fungsi pertamanya untuk meringankan beban rotor utama dan yang kedua untuk meningkatkan laju kecepatan dan memperpanjang jangkauan jelajah. Fungsi lain adalah sebagai gantungan senjata, [[rudal]] dan lain-lainnya. Dengan menambahkan sayap pendek ini, maka perbedaan fungsional antara pesawat tetap dengan helikopter menjadi samar. Pesawat bersayap tetap juga ada yang mampu terbang-mendarat secara vertikal (Vertical Take-off Landing/VTOL). Contonya, [[Harrier]] dari jenis Sea Harrier atau AV-8 Harrier.
Baris 28:
=== Tail rotor ===
Begitu pula halnya dengan konfigurasi rotor, bukan hanya
Antitorque ini dapat berupa tail rotor atau rotor ekor yang dipasang pada ekor pesawat yang juga berfungsi sebagai rudder. Konfigurasi ini dapat dilihat pada helikopter umumnya seperti [[Bell-412]], [[Bell-205]] atau UH-1 Huey, atau [[NBO-105]], dan [[AS-330 Puma]] atau [[AS-335 Super Puma]], [[AH-64 APACHE]] atau [[Mi-24 HIND]]. Selin menggunakan tail rotor, masih ada beberapa desai yang lain. Misalnya yang menggunakan sistem tandem seperti yang digunakan pada helikopter [[Boeing CH-47 Chinook]] atau [[CH-46 Sea Knight]]. Kedua rotor tersebut yang bersama-sama berukuran besar masing-masing ditempatkan di depan dan di belakang badan helikopter. Keduanya simetris namun memiliki putaran yang berlawanan arah . Maksudnya untuk saling meniadakan efek putaran yang ditimbulkan satu sama lain, intermesh dalam bahasa populernya. Cara lain adalah dengan konfigurasi egg-beater. Konfigurasi rancang bangun seperti ini digunakan pada helikopter [[Ka-25 Kamov]] buatan [[Rusia]] atau Kaman HH-43 Husky. Kedua baling-baling yang sama besarnya itu diletakkan dalam satu poros, terpisah satu sama lain
Selain ketiga cara di atas, dibuat juga konfigurasi tanpa rotor ekor. Helikopter ini desebut NOTAR (No Tail Rotor) ini memiliki sistem yang sedikit berbeda dengan sistem yang ada
=== Rotor Aktif atau Tilt Rotor dan Sayap Aktif atau Tilt Wing ===
Baris 40:
Prinsip kerjanya secara teknis bila rotor utama diarahkan ke atas maka gerakan vertikal yang dilakukan helikoter dapat dilakukan sedangkan saat rotor diarahkan ke depan atau ke belakang (sebagai pursher atau pendorong) maka karakter terbang seperti pesawat tetap dapat diperoleh. Gerakan rotor seperti ini tidak perlu melibatkan sayap.
Sebenarnya pengembangan rotor aktif ini masih diliputi kegamangan, masalahnya adalah sistem tadi bisa saja disebut pesawat bersayap tetap karena memiliki sayap yang berlumayan besar, sekaligus memiliki ekor pesawat yang berkonfigurasi dengan pesawat bersayap tetap biasa. Akhirnya konsep ini disebut dengan konsep hybrid. Contoh helikopter ini adalah [[V-22 Osprey]]. Selain konsep rotor aktif, ada pula konsep sayap aktif,
=== Kursi Lontar pada Helikopter ===
Baris 47:
== Penemuan Helikopter ==
[[Berkas:Us navy helicopter landing signals illustration.jpg|jmpl|ka|200px|[[Pengaturan pesawat|Pengatur udara]] militer menggunakan [[gestur]] tangan dan tubuh untuk mengarahkan operasi penerbangan di atas [[kapal induk]].]]
Sebenarnya, perjalanan helikopter menjadi bentuk yang dikenal pada saat ini memakan kurun waktu yang cukup panjang. Dalam perjalanannya, juga melibatkan perkembangan teknologi dan juga para penemu serta pengembang helikoter.
Helikopter pertama yang menerbangkan manusia adalah Helikopter Breguet-Richet, tahun 1907. Heli ini terbang di [[Douai]], [[
Terbang heli sesungguhnya dilakukan oleh [[Paul Cornu]] menggunakan heli bermesin ganda Antoinette 24 hp di [[Lisieux]],
== Pionir pengembang teknologi Helikopter ==
[[Berkas:Bits & Pieces - BP374 - Test flight of Pescara's helicopter - 1922 - EYE FLM7760 - OB105716.ogv|jmpl|250px|Helikopter 1922]]
=== [[Leonardo da Vinci]] (1452-1519) ===
Leonardo da Vinci sebenarnya mengembangkan konsep terbang vertikal yang sebelumnya merupakan mainan anak-anak dari dataran [[Cina]], tidak jelas sebenarnya sejak kapan mainan anak-anak ini dikembangkan disana dan siapa inisiatornya atau penemunya. Pada tahun 1483 Leonardo da Vinci mengembangkan konsep sekrup terbang.
=== [[Sir
Sir George Cayley dikenal sebagai insinyur dan inovator dalam navigasi udara dan aerodinamika. Salah satu yang dikenalkannya adalah istilah angle of attack dalam dunia penerbangan. Dalam sejarah, dia merupakan sosok yang mengembangkan pesawat sayap tetap dan pesawat layang atau glider namun demikian dia mengembangkan sayap putar atau helikopter. Helikopter yang diperkenalkannya merupakan kompilasi dari bahan kayu, bulu, gabus dan kawat.
Pada 1842, Cayley mendesain helikopter lebih baik
=== [[Nikolai Egorovich
Zhukovsky mengawali karier di dunia penerbangan dengan menekuni matematika, hidrodinamika dan
aerodinamika. Zhukovsky kemudian menemukan [[terowongan angin]] pertama di dunia untuk menguji teknologi [[aerodinamika]]. Terjun dalam pengembangan helikopter pada tahun 1910 dan pada [[Perang Dunia I]] mengembangkan banyak pesawat terbang dan helikopter
Baris 79:
Sikorsky menaruh minat pada penerbangan dengan merancang berbagai pesawat model di antaranya berupa helikopter sejak usia dini. Pada awalnya dia masuk Naval Academy di [[St. Petersburg]] yang kemudian mengundurkan diri dan pergi ke [[Paris]] untuk mendalami ilmu teknik dan penerbangan. Setelah dari Paris, dia kembali ke [[Kiev]], [[Ukraina]] dan mengembangkan helikopter namun gagal. [[Revolusi Bolshevik]] memaksa [[Sikorsky]] hijrah ke Paris dan selanjutnya menetap di [[Amerika Serikat]].
Pada tahun 1939 dia menerbangkan helikopter pertamanya [[VS-300]] dan selama pengembangannya,
helikopternya mencatat berbagai rekor penerbangan. Sampai memasuki abad ke-21 ada sekitar 40.000 helikopter buatan Sikorsky terbang diberbagai belahan dunia ini.
[[Berkas:Sikorksy S-76C.jpg|
=== [[Mikhail Mil]] (1909-1970) ===
Baris 93:
Yum Soemarsono dikenal sebagai bapak helikopter [[Indonesia]]. Berbeda dengan penemu dan pengembang helikopter lainnya, dia mengembangkan helikopter sendiri berdasarkan pengalaman dan intuisi serta keterampilannya yang tidak diperoleh dari pendidikan tinggi. Rancangannya berupa Rotor Stabilizer dibuatnya hanya berdasarkan intuisi.
Helikopter pertama rancangannya adalah [[RI-H]] yang selesai pada tahun 1948 namun tidak sempat diterbangkannya karena lokasi pembuatannya di [[Gunung Lawu]] dibom [[Belanda]] pada saat Revolusi Kemerdekaan Indonesia. Heli kedua adalah YSH yang dirancang bersama Soeharto dan Hatmidji, selesai pada tahun 1950 dan melayang setinggi 10 cm di lapangan Sekip [[Yogyakarta]]. Sementara Helikopter ketiga adalah Seomarcopter yang berhasil terbang ketinggian 3 meter sejauh 50 meter dengan mesin berdaya 60 hp pada 1954. Helikopter kepik yang ironisnya mengalami kecelakaan dan menyebabkan kehilangan tangan kirinya dan sekaligus menewaskan asistennya, Dali. Nama kepik sendiri adalah nama pemberian
presiden Republik Indonesia pertama [[Soekarno]].
Kehilangan tangan kirinya membuatnya menemukan suatu alat yang dinamakan throttle collective device untuk mengganti tangan kirinya yang putus, sehingga penerbang cacat masih mampu menerbangkan helikopter. Alat ini digunakan untuk mengangkat dan memutar collective, salah satu kemudi yang terletak pada sisi kiri penerbang. Semula hanya didesain untuk helikopter jenis Hiller,
== Jenis dan Contoh Helikopter ==
===
* Agusta Westland AW101 VIP
* Agusta Westland AW139
* Agusta Westland VH-71A / US101 Marine One
* [[Bell 412]]
* Eurocopter AS332 Super Puma
* Eurocopter AS365 Dauphin
* Eurocopter EC155 B1
* Eurocopter EC175
* Eurocopter Super Puma EC225
* Kamov Ka-32A
* Kamov Ka-62
* Kazan Mi-17 II
* Kazan Mi-38
* MIL Mi-26
* Sikorsky S-76C ++
* Sikorsky S-76D
* Sikorsky S-92
===
* Agusta Westland
* Agusta Westland
* Agusta Westland
* Bell 210
* Bell 407
* Bell 427
* Bell 429
* Bell
* Eurocopter AS355
* Eurocopter EC 135 P2i
* Eurocopter EC130
* Eurocopter EC135
* Eurocopter EC145
* HAL Chetak
* HAL Dhruv
* Kaman K-Max
* Kamov Ka-226 Sergei
* Kazan Ansat
* MD 600N
* MD Explorer
* PZL Kania
=== Helikopter kecil ===
* Bell 206
* Bell 206 Jet Ranger
* Enstrom 280FX Shark
* Enstrom 480B
* Enstrom F28F
* Eurocopter AS350
* Eurocopter AS350 B3
* Eurocopter EC120
* Kamov Ka-
* Kazan Aktai
* MD 500E
* MD 520N
* MD 530F
* MIL Mi-
* PZL Swidnik SW-4
* Robinson R22 Beta II
* Robinson R44 Clipper I
* Robinson R44 Raven II
* Robinson R66
* Rotorway A600 Talon
* Rotorway Exec 162F
* Sikorsky
* Sikorsky
* Sikorsky
* Sikorsky
=== Helikopter militer ===
* Agusta Westland AW101 Merlin
* Agusta Westland AW109 LUH
* Agusta Westland AW129 Mangusta
* Agusta Westland AW149
* Agusta Westland Future Lynx
* Agusta Westland Super Lynx 300
* AH-1Z Viper
* Bell ARH-70
* Bell Boeing V 22 Osprey
* Boeing AH-64D Apache Longbow
* Boeing CH-47F Chinook
* Boeing HH-47 CSAR-X
* Boeing MH-47G Chinook
* Denel AH-2 Rooivalk
* Eurocopter AS 532 AL Cougar
* Eurocopter AS550 C3 Fennec
* [[Eurocopter AS565 Panther]]
* Eurocopter AS565 UB
* Eurocopter Cougar
* Eurocopter EC 635
* [[Eurocopter EC 725|Eurocopter EC 725 Caracal]]
* [[Airbus Helicopters Fennec|Eurocopter Fennec]]
* [[Eurocopter Tiger]]
* Eurocopter Tiger UHT
* Eurocopter UH-72A Lakota
* HAL Dhruv ALH
* Huey Helicopter
* [[Kaman SH-2G Super Seasprite]]
* Kamov Ka-27 PV
* Kamov Ka-31
* Kamov Ka-50 Hokum
* Kamov Ka-52 Alligator
* Kamov Ka-60
* MD 500 MG Defender
* MD MH-6M Little Bird
* MIL Mi-26TP Halo
* MIL Mi-28N Havoc
* MIL Mi-35 / 24D
* [[MIL Mi-8 Hip]]
* [[NHI NH90 NFH]]
* [[NHI NH90 TTH]]
* [[OH 58D]]
* PZL W-3A Sokol
* Sikorsky CH-53E Super Stallion
* Sikorsky CH-53K
* Sikorsky H-92 Superhawk / CH-148 Cyclone
* Sikorsky HH-3F Pelican
* Sikorsky MH-53E Sea Dragon
* Sikorsky MH-60R Seahawk
* Sikorsky S-70B Seahawk
* Sikorsky S-70i Black Hawk
* Sikorsky SH-3 Sea King
* Sikorsky Uh-60 M Black Hawk
* UH-1Y Venom
== SUMBER ==
* Artikel "Mengapa Helikopter bisa Terbang ?", Majalah Angkasa No.6 Maret Tahun V 1995.
Baris 228 ⟶ 229:
== Pranala luar ==
* [http://centennialofflight.com/history/helicopter.html History of helicopters] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070929004013/http://centennialofflight.com/history/helicopter.html |date=2007-09-29 }}
* [http://www.aerospaceweb.org/design/helicopter/history.shtml Page containing an image of a Chinese flying top] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20041205132718/http://www.aerospaceweb.org/design/helicopter/history.shtml |date=2004-12-05 }}
* [http://www.centennialofflight.gov/essay/Rotary/early_20th_century/HE2.htm Helicopter development in the early 20th century] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120505230212/http://www.centennialofflight.gov/essay/Rotary/early_20th_century/HE2.htm |date=2012-05-05 }}
* [http://www.centennialofflight.gov/essay/Dictionary/helicopter/DI27.htm Description of a helicopter] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20050426232501/http://www.centennialofflight.gov/essay/Dictionary/helicopter/DI27.htm |date=2005-04-26 }}
* [http://www.b-domke.de/AviationImages/Rotorhead.html http://www.b-domke.de/ Helicopter Rotorhead Gallery] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20230519140348/https://www.b-domke.de/AviationImages/Rotorhead.html |date=2023-05-19 }}
* [http://vaheli.com/site/index.php?option=com_content&task=category§ionid=6&id=13&Itemid=33 http://vaheli.com/ Why Enstrom Helicopters?] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20211018101814/http://vaheli.com/site/index.php?option=com_content&task=category§ionid=6&id=13&Itemid=33 |date=2021-10-18 }}
== Referensi ==
{{Commonscat|Heli}}
<references/>
[[Kategori:Helikopter| ]]
[[Kategori:Transportasi]]
[[Kategori:Pesawat terbang]]
|