Lokomotif BB204: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 19 Juni 2015 23.48 sunting 110.139.91.215 (bicara) →Galeri ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 9 Juli 2024 13.09 sunting balikkan Badak Jawa (bicara \| kontrib) Pengecualian blokir IP, Peninjau, Pengembali revisi 27.325 suntingan Membalikkan revisi 26010906 oleh 223.255.227.29 (bicara) kenapa dihapus? Tag: Pembatalan Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
(57 revisi perantara oleh 26 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Infobox Lokomotif \|image=~~Bb204~~Padang Panjang Train - Sawahlunto.jpg \|caption= BB 204 sewaktu masih aktif, dan menarik [[Kereta api wisata Danau Singkarak]] di [[Stasiun Padang Panjang]] ~~\|caption=~~ \|powertype=[[Diesel elektrik]] \|builder=~~[[Swiss~~Schweizerische ~~Locomotive~~Lokomotiv- ~~and~~und ~~Machine~~Maschinenfabrik ~~Works]]~~(SLM) \|buildmodel=SLM HGm4/6<ref>{{Citeweb\|url=http://keretapi.tripod.com/dieselroster.html\|title=Diesel Locomotive Roster\|website=kereta api.tripod.com\|first=Indra\|last=Krisnamurti\|date=6 Desember 2004\|access-date=}}</ref> ~~\|buildmodel=SLM HGm4/6~~ \|totalproduction=17 unit ~~\|gauge=1.067 liter~~ \|gauge={{Railgauge\|1067mm\|lk=on}} ~~\|length=12.600 mm~~ \|wheeldiameter='''Penggerak''': {{convert\|895\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}<br/>'''Diam''': {{convert\|720\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} ~~\|width=2.800 mm~~ \|length={{convert\|12600\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} ~~\|weight=52,8 ton~~ \|width={{convert\|2800\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} \|weight={{convert\|52,8\|t\|lk=on}} \|aarwheels=B-2-B \|uicclass='Bo'2'Bo' \|poweroutput=~~1.230 hp~~{{convert\|920\|kW\|lk=on\|abbr=on}} \|tractionmotors=4 unit<br/>'''Tipe''': FLD 2057A \|topspeed={{convert\|60 \|km/~~jam~~h\|m/s\|lk=on\|abbr=on}} \|contminspeed={{convert\|20\|km/h\|m/s\|lk=on\|abbr=on}} \|generator = WG Xy 450 dw 6/AC\|height = 3.660 mm\|couplerheight = 760 mm\|adhesionweight = 44 ton\|builddate = 1981-1984\|distancebetweencouplers = 13.500 mm\|distancebetweenpivots = 7.050 mm\|enginetype = 4 Langkah\|firstrundate = 1981\|fueltype = High Speed Diesel\|weightonready = 55 ton\|sandcap = 80 Kg\|primermover = MTU 12V 396 TC12\|locobrakes = Pneumatic brake, drum brake\|lubecap = 200 liter\|fuelcap = 1.700 mm}}'''Lokomotif BB 204''' merupakan satu-satunya [[lokomotif]] [[diesel elektrik]] di [[Indonesia]] buatan [[Swiss Locomotive and Machine Works]], [[Swiss]] yang khusus dioperasikan pada jalan rel bergigi. Lokomotif ini sudah ada di Indonesia sejak 1981. \|tractiveeffort={{convert\|8820\|kgf\|lk=on\|abbr=on}} \|generator = WG Xy 450 dw 6/AC\|height = {{convert\|3360\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}\|couplerheight = {{convert\|760\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}\|adhesionweight = {{convert\|44\|t\|lk=on}}\|builddate = 1982 (01-04), 1984 (05-10), & 1993 (11-17)\|distancebetweencouplers = {{convert\|13500\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}\|wheelbase = {{convert\|2880\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}, {{convert\|1600\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}\|distancebetweenpivots = {{convert\|7050\|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}\|enginetype = 4 Langkah\|firstrundate = {{Start date and age\|1981}}\|fueltype = ''High Speed Diesel''\|weightonready = {{convert\|55\|t\|lk=on}}\|sandcap = {{convert\|80\|kg\|lk=on\|abbr=on}}\|primermover = MTU 12V 396 TC12\|locobrakes = ''[[Rem udara kereta api\|Rem pneumatik]], [[Rem drum]]''\|lubecap = {{convert\|200\|l\|lk=on\|abbr=on}}\|fuelcap = {{convert\|1700\|l\|lk=on\|abbr=on}} \|railroad=[[PT Kereta Api Indonesia]] \|disposition=Sebanyak 15 unit ditanahkan di area Balai Yasa Padang, sedangkan 2 unit lainnya berstatus tidak siap guna operasi (TSGO) dan berada di Depo lokomotif Solok ~~Lokomotif ini terdapat di~~ \|locale=[[Divisi Regional II Sumatera Barat ~~yang relnya bergigi.~~]]}}▼ '''Lokomotif BB204''' merupakan satu-satunya [[lokomotif]] [[diesel elektrik]] di [[Indonesia]] buatan [[Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik]] (SLM), [[Swiss]] yang khusus dioperasikan pada jalan rel bergigi. Lokomotif ini sudah ada di Indonesia sejak [[1981]]. Lokomotif ini berdaya mesin sebesar ~~1.230 hp~~{{convert\|920\|kW\|lk=on\|abbr=on}} dengan susunan gandar lokomotif ini adalah Bo'~~2Bo~~2'Bo', artinya dua bogie dengan dua gandar penggerak dan satu bogie ~~idle dengan~~ ''~~<nowiki/>~~idle'' dengan dua gandar. Lokomotif ini terdapat di [[Divisi Regional II Sumatera Barat]] yang relnya bergigi. == ~~Galeri~~Sejarah ==▼ ▲Lokomotif ini terdapat di Divisi Regional II Sumatera Barat yang relnya bergigi. Pada era [[dieselisasi]] lokomotif Indonesia, [[Perusahaan Jawatan Kereta Api]] (PJKA) mendatangkan lokomotif BB204 dari [[Swiss Locomotive and Machine Works]] (SLM), [[Swiss]] yang dioperasikan untuk mengganti lokomotif uap [[E10]]. Lokomotif ini terbagi menjadi tiga kedatangan, angkatan pertama didatangkan pada tahun [[1982]] sebanyak empat unit, angkatan kedua didatangkan pada tahun [[1984]] sebanyak enam unit, dan [[1993]] didatangkan sebanyak tujuh unit. Lokomotif ini pada awalnya ditugaskan untuk menarik angkutan batu bara di lintas rel bergigi di Sumatera Barat. Setelah tambang batu bara berhenti beroperasi, banyak diantara lokomotif ini yang berhenti beroperasi. Namun, sebagian dari lokomotif ini masih siap operasi ditugaskan untuk menarik kereta penumpang kelas ekonomi, angkutan semen, dan kereta wisata. Saat ini, seluruh unit lokomotif BB204 dalam keadaan tidak siap operasi. Seluruh unit BB204 01 sampai BB204 17 kecuali BB204 15 dan BB204 16 bersama sembilan unit kereta penumpang K1 dan K3 buatan Nippon Sharyo angkatan tahun [[1958]] kini ditumpuk di halaman [[Balai Yasa Padang]]. Sedangkan untuk BB204 15 (BB 204 93 05) dan BB204 16 (BB 204 93 06) sendiri masih berada di Depo lokomotif Solok.<ref>{{Citeweb\|title=BB 204 dan kereta penumpang Nippon Sharyo mulai ditanahkan\|url=https://redigest.web.id/2019/05/bb-204-dan-kereta-penumpang-nippon-sharyo-mulai-ditanahkan/#.XOCzXB4xc0N\|first=Bayu Tri\|last=Sulistyo\|date=16 Mei 2019\|access-date=19 Mei 2019\|website=Redigest.web.id}}</ref> ~~== Profil Lokomotif BB 204 ==~~ == Data teknis <ref>Tim Redaksi Majalah KA. 2007. ''Album Lokomotif dan KRL.'' Depok: PT Ilalang Sakti Komunikasi.</ref> == {{col\|2}} * Dimensi Lokomotif # Lebar sepur: ~~1067 mm~~{{RailGauge\|1067mm\|lk=on}} # Panjang ~~body~~badan: {{convert\|12600 \|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} # Jarak antara alat perangkai: {{convert\|13500 \|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} # Lebar ~~body~~badan: {{convert\|2800 \|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} # Tinggi maksimum: {{convert\|3660 \|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} # Jarak gandar: {{convert\|2880 \|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}}, {{convert\|1600 \|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} # Jarak ~~antar pivot~~antarpivot: {{convert\|7050 \|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} # Diameter roda penggerak: {{convert\|895 \|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} # Diameter roda ~~idle~~diam: {{convert\|720 \|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} # Tinggi alat perangkai: {{convert\|760 \|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} * Berat # Berat kosong: {{convert\|52,8 ~~ton~~\|t\|lk=on}} # Berat siap: {{convert\|55 ~~ton~~\|t\|lk=on}} # Berat adhesi: {{convert\|44 ~~ton~~\|t\|lk=on}} * Motor Diesel # Tipe: MTU 12V 396 TC12 # Jenis: 4 Langkah # Daya Mesin: ~~1230 hp~~{{convert\|920\|kW\|lk=on\|abbr=on}} # Daya ke generator/converter: - Baris 52 ⟶ 63: * Performansi # Kecepatan maksimum: {{convert\|60 \|km/~~jam~~h\|m/s\|lk=on\|abbr=on}} # Gaya tarik maksimum (adhesi): {{convert\|8820 ~~Kgf~~\|kgf\|lk=on\|abbr=on}} # Kecepatan minimum kontinu: {{convert\|20 \|km/~~jam~~h\|m/s\|lk=on\|abbr=on}} # Jari-jari lengkung terkecil: {{convert\|20 \|m\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} * Kapasitas # Bahan bakar: {{convert\|1700 ~~liter~~\|l\|lk=on\|abbr=on}} # Minyak pelumas: {{convert\|200 ~~liter~~\|l\|lk=on\|abbr=on}} # Air pendingin: - # Pasir: {{convert\|80 Kg\|kg\|lk=on\|abbr=on}} * Lain-lain # Sistem rem: ~~Pneumatic~~[[Rem ~~brake~~udara kereta api\|Rem pneumatik]], ~~drum~~[[Rem ~~brake~~drum]] # Tipe kompresor: - {{EndDiv}} ▲== Galeri == ~~<gallery>~~ ~~File:Images c.jpg\| Roda gigi BB 204 dilihat dari bawah lokomotif~~ ~~</gallery>~~ ~~'''Alokasi Lokomotif BB 204'''~~ ~~{\| class="wikitable"~~ \|- ! Dipo !! Lokomotif▼ \|- ~~\| [[Stasiun Padang#Dipo Induk PD\|Padang (PD)]] \|\| '''BB204 11 (BB 204 93 01) TSGO - BB204 16 (BB 204 93 06) SO~~ \|- ~~\| [[Stasiun Tanjungkarang#Dipo Induk TNK\|Tanjungkarang (TNK)]] \|\| '''BB204 18 (BB 204 95 01) SO - BB204 61 (BB 204 95 44) SO~~ \|- ~~\| [[Stasiun Kertapati#Dipo Induk KPT\|Kertapati (KPT)]] \|\| '''BB204 62 (BB 204 97 01) SO - BB204 66 (BB 204 97 05) SO'''~~ \|} == Lihat pula == * [[~~Dipo~~Depo lokomotif]] * [[Diesel elektrik]] * [[Divisi Regional II Sumatera Barat]] ▲~~! Dipo !!~~* [[Lokomotif]] == Referensi == ~~{{DaftarLokomotifIndonesia}}~~ {{reflist}} {{Daftar lokomotif~~-stub~~ Indonesia}}▼ [[Kategori:Lokomotif diesel elektrik di Indonesia\|BB204]]▼ ▲{{lokomotif-stub}} ▲[[Kategori:Lokomotif diesel elektrik di Indonesia]] {{lokomotif-stub}}