Wikipedia

Stasiun Cepu: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Faiz Andhika (bicara | kontrib)
567 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
53.666 suntingan
 
(358 revisi perantara oleh 51 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{pp-pc|small=yes}}
{{kegunaanlain|CU}}
{{bukan|Stasiun Cepu Kota}}
{{infobox stasiun
| nomorstasiun = {{KAICN|BL|10|size=40}}{{KAICN solid|Cp|18|size=40}}
|image=Ka Maharani.jpg
| image = StasiunCepu.jpg
|caption=Stasiun Cepu, tampak [[Kereta api Maharani]] berangkat menuju [[Semarang]].
| caption = Tampak depan Stasiun Cepu pada tahun 2021
|name=Cepu
| name = Cepu
|prov=Jawa Tengah
| symbol_location = KAI
|kabupaten=Blora
| symbol = KAI
|kecamatan kabupaten=Cepu
| prov = Jawa Tengah
|desa=Balun
| kabupaten = Blora
|kode=CU
| kecamatan kabupaten = Cepu
|tinggi=+28 m
| desa = Balun
|line=[[Kereta api Harina|Harina]], [[Kereta api Sembrani|Sembrani]], [[kereta api Gumarang|Gumarang]], [[kereta api Blora Jaya Ekspres|Blora Jaya Ekspres]], [[kereta api Kertajaya|Kertajaya]]
| alamat = Jalan Diponegoro 87
|operator=[[Daerah Operasi IV Semarang]]
| lintang = -7.154445
| bujur = 111.590751
| kode = CU
| tinggi = +28 m
| line = Semua perjalanan kereta api penumpang dan KA barang, baik tujuan Jakarta atau Surabaya melalui lintas utara Jawa, beserta kereta api aglomerasi dan komuter ([[Kereta api Blora Jaya|Blora Jaya]] dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Blorasura|Commuter Line Blorasura]]) berhenti di stasiun ini, kecuali [[Kereta api Argo Bromo Anggrek|KA Argo Bromo Anggrek]]
| operator = [[Daerah Operasi IV Semarang]]
| operator2 = [[KAI Commuter]]
| operator3 = [[KAI Logistik]]
| class = Besar tipe C
| nomor = 2720
| letak = * km 88+713 lintas [[Stasiun Gundih|Gundih]]-[[Stasiun Gambringan|Gambringan]]-[[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]]-[[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]]
* km 71+985 lintas ''[[Stasiun Rembang|Rembang]]''-''[[Stasiun Blora|Blora]]''-'''Cepu'''
| services = {{adjacent stations|system=Layanan aglomerasi KAI|line=Blora Jaya|left=Wadu|right=}}{{adjacent stations|system=Komuter Surabaya|line=Cepu|left=|right=Bojonegoro}}
| track = 7 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
| platform = 4 (satu peron sisi yang rendah dan tiga peron pulau yang cukup tinggi)
| persinyalan = * Mekanik tipe [[Siemens & Halske]] semiotomatis (s.d. 2014)
* Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02 (2014-sekarang)
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|checkin}}{{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|cs}}{{Infobox stasiun/fasilitas|informasi}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kesehatan}}{{Infobox stasiun/fasilitas|atm}}{{Infobox stasiun/fasilitas|menyusui}}{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}{{Infobox stasiun/fasilitas|merokok}}
}}
'''Stasiun Cepu''' ('''CU)''') adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe C yang terletak di [[Balun, Cepu, Blora]]., Stasiuntepatnya yangdi depan Lapangan Ronggolawe; terletak pada ketinggian +28 m. Stasiun ini berada di [[Daerah Operasi IV Semarang]], dan merupakan stasiun kereta api aktif yang berada paling timur di [[Jawa Tengah]]. Stasiun Cepu adalah stasiun kereta api terbesarutama di [[Kabupaten Blora]], danini berada didalam depanpengelolaan Lapangan[[Daerah Ronggolawe.Operasi DahuluIV dariSemarang]] Stasiun Cepu terdapat bekas percabangan rel kereta api yang akan berakhir didan [[Blora,KAI Blora|BloraCommuter]], yangWilayah sudahVIII ditutupSurabaya. Stasiun ini merupakanberjarak stasiun141 yangkm palingsebelah timurbarat di bagian utaradari [[JawaStasiun Surabaya TengahPasarturi]]., Stasiundan ini579 jugakm mempunyaisebelah [[Dipotimur dari Lokomotif]]Jakarta {{sta|Gambir}}.
 
Satu-satunya kereta api yang melintas langsung/tidak berhenti di stasiun ini adalah [[kereta api Argo Bromo Anggrek]].
== Kereta api ==
 
* [[Kereta api Harina|Harina]]: ke [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]] dan [[Stasiun Bandung|Bandung]]
Ke arah timur stasiun ini, sebelum [[Stasiun Tobo]], terdapat [[Stasiun Padangan]] yang dinonaktifkan karena jaraknya yang tidak terlalu jauh dengan Stasiun Cepu.
* [[Kereta api Sembrani|Sembrani]]: ke Surabaya Pasarturi dan [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir]]
 
* [[Kereta api Gumarang|Gumarang]]: ke Surabaya Pasarturi dan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen]]]
== Sejarah ==
* [[Kereta api Blora Jaya Ekspres|Blora Jaya Ekspres]]: ke [[Stasiun Semarang Poncol|Semarang Poncol]] dan [[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]]
=== Generasi pertama ===
* [[Kereta api Kertajaya|Kertajaya]]: ke Surabaya Pasarturi dan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen]]
[[Berkas:Opening van het station van de Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij te Tjepoe bij Blora, 1902, Collection Rob Niewenhuys.png|thumb|ki|Bangunan Stasiun Cepu generasi pertama yang terbuat dari kayu dan diresmikan oleh NIS pada tahun 1902]]
* [[Kereta api Cepu Ekspres|Cepu Ekpres ]]: ke Surabaya Pasarturi
Pada 1 September 1897, [[Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij]] (NIS) mendapat konsesi izin pembangunan jalur kereta api baru yang menghubungkan [[Stasiun Gundih]] yang sudah ada sebelumnya dengan calon stasiun baru NIS di Surabaya (kini [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Stasiun Pasarturi]]).<ref>{{Cite book|url=https://www.worldcat.org/oclc/38898570|title=Perkembangan kota dan arsitektur kolonial Belanda di Surabaya, 1870-1940|last=Handinoto.|date=1996|publisher=Diterbitkan atas kerjasama Lembaga Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat, Universitas Kristen PETRA Surabaya dan Penerbit ANDI Yogyakarta|isbn=9795333739|edition=Ed. 1., cet. 1|location=Yogyakarta|oclc=38898570}}</ref> Dengan terbitnya konsesi tersebut, maka NIS mulai membangun jalurnya dengan [[lebar sepur 1.067 mm]]. Karena adanya keterbatasan biaya, semua stasiun dan perhentian yang terletak di lintas tersebut sangat sederhana dan terbuat dari kayu, termasuk Stasiun Cepu. Stasiun ini diresmikan 1 Maret 1902, dan pada 1 Februari 1903, jalur kereta api Gundih–Surabaya telah selesai dibangun.<ref>{{cite book|title=Archiv Für Eisenbahnwesen|year=1935|volume=58}}</ref>
* [[Kereta api Maharani|Maharani]]: ke [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]] dan [[Stasiun Semarang Poncol|Semarang Poncol]]
 
* [[Kereta api Jayabaya|Jayabaya]]: ke [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen]] dan [[Stasiun Malang|Malang]] via Surabaya Pasarturi
=== JadwalGenerasi Kereta apikedua ===
Bangunan Stasiun Cepu kemudian diperbesar dengan mengganti kanopi kecil dengan kanopi pelana—serupa kanopi di [[Stasiun Lempuyangan]], [[Stasiun Bojonegoro]], dan [[Stasiun Surabaya Pasarturi]]—serta mengubah bangunan yang sebelumnya semipermanen menjadi permanen.{{kapan}}
'''Jadwal KA di Stasiun Cepu (CU) sesuai GAPEKA 2015'''
 
{| class="wikitable sortable"
Berdasarkan foto Stasiun Cepu generasi dua yang terdapat dalam ''Buku Sejarah Kehutanan Indonesia II–III Periode Tahun 1942–1983'', bentuk permanen stasiun ini kemungkinan memiliki kemiripan rupa dengan stasiun-stasiun NIS lainnya, seperti [[Stasiun Tuntang]], [[Stasiun Telawa]], dan [[Stasiun Bringin]]. Stasiun-stasiun tersebut memiliki satu pintu lengkung di depan teras dan masing-masing satu pintu lengkung di samping kiri dan kanan teras stasiun serta atap cungkup di atas teras. Namun, bangunan stasiun generasi kedua ini telah hancur dibakar pada masa Jepang dan digantikan dengan bangunan baru.<ref>{{citebook|title=Sejarah Kehutanan Indonesia II – III Periode Tahun 1942 — 1983|author=Departemen Kehutanan|year=1986|page=2|ISBN=979-606-007-8}}</ref>
 
=== Generasi ketiga ===
Pasca dihancurkan, sisa reruntuhan bangunan stasiun generasi kedua dibongkar dan dibangunlah bangunan stasiun generasi ketiga yang ada hingga saat ini. Namun, belum diketahui secara pasti kapan bangunan generasi ketiga ini dibangun.
 
== Bangunan dan tata letak ==
[[Berkas:Stasiun Cepu.jpg|kiri|jmpl|257x257px|Peron di Stasiun Cepu. Tampak [[kereta api Maharani]] di sisi kanan. (2016)]]
Stasiun Cepu memiliki tujuh jalur kereta api. Pada awalnya, hanya jalur 2 yang dijadikan sebagai sepur lurus. Setelah [[jalur ganda]] ruas [[Stasiun Wadu|Wadu]]–[[Stasiun Tobo|Tobo]] dioperasikan per akhir Maret 2014,<ref>{{Cite web|url=http://dephub.go.id/post/read/jalur-ganda-ka-jakarta-bojonegoro-sudah-bisa-beroperasi-penuh-60943|title=Jalur Ganda KA Jakarta-Bojonegoro Sudah Bisa Beroperasi Penuh|last=Kementerian Perhubungan|first=Biro Komunikasi dan Informasi Publik|date=2014-03-27|website=Kementerian Perhubungan|language=id|access-date=2020-04-10}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://beritatrans.com/2014/02/26/switchover-terakhir-di-jalur-ganda-ka-pantura/|title=Switchover Terakhir di Jalur Ganda KA Pantura|last=|first=|date=2014-02-26|website=Berita Trans|language=id|access-date=2020-04-10}}</ref> jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]], sedangkan jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]]. Selain itu, sistem persinyalan mengalami perubahan dari sistem mekanik menjadi sistem persinyalan elektrik buatan [[Len Industri]]. Stasiun ini juga memiliki [[depo lokomotif]] yang terhubung langsung dengan jalur 1 di sebelah barat.
{| cellspacing="0" cellpadding="3"
| style="border-top:solid 2px" |Jalur '''7'''
| rowspan="3" style="border-top:solid 2px" |←
| style="border-top:solid 2px" |Sepur belok
| rowspan="3" style="border-top:solid 2px" |→
|-
|Jalur '''6'''
! No KA !! KA !! Tujuan !! Kelas !! Tiba !! Berangkat
|
|-
|Jalur '''5'''
| 78 || [[Kereta api Gumarang|Gumarang]] || [[Stasiun Pasar Turi|Surabaya Pasar Turi (SBI)]] || Eksekutif & Bisnis || 01.03 || 01.09
|
|-
| rowspan="2" |Jalur '''4'''
| 48 || [[Kereta api Sembrani|Sembrani]] || [[Stasiun Pasar Turi|Surabaya Pasar Turi (SBI)]] || Eksekutif Satwa || 03.24 || 03.29
|↔ {{small|({{sta|Bojonegoro}})}}
|{{rint|surabaya|c}} [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Blorasura|Commuter Line Blorasura]], dari dan tujuan {{Sta|Surabaya Pasarturi}}
|
|-
|
| 263 || [[Kereta api Blora Jaya Ekspres|Blora Jaya Ekspres]] || [[Stasiun Semarang Poncol|Semarang Poncol (SMC)]] || Komuter || - || 05.00
|{{Rint|Jateng|BL}} {{KA|Blora Jaya}}, dari dan tujuan {{sta|Semarang Poncol}}
|↔ {{small|({{sta|Wadu}})}}
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px; text-align:center" |{{Small|Peron pulau}}
| 258L || [[Kereta api Cepu Ekspres|Cepu Ekspres]] || [[Stasiun Pasarturi|Surabaya Pasarturi (SBI)]] || Komuter || - || 05.30
|-
| 75 || [[Kereta api Harina|Harina]] || [[Stasiun Pasar Turi|Surabaya Pasar Turi (SBI)]] || Eksekutif & Bisnis || 07.40 || 07.45
|-
| rowspan="3" |Jalur '''3'''
| 213 || [[Kereta api Maharani|Maharani]] || [[Stasiun Semarang Poncol|Semarang Poncol (SMC)]] || Ekonomi || 08.11 || 08.20
| rowspan="3" |←
|Sepur lurus arah {{Sta|Surabaya Pasarturi}}
| rowspan="2" |
|-
|Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur
| 262 || [[Kereta api Blora Jaya Ekspres|Blora Jaya Ekspres]] || [[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro (BJ)]] || Komuter || 09.55 || 07.12
|-
|{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota ke arah timur
| 257L || [[Kereta api Cepu Ekspres|Cepu Ekspres]] || [[Stasiun Semarang Poncol|Semarang Poncol (SMC)]] || Komuter || 12.10 || 12.40
|
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px; text-align:center" |{{Small|Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kiri}}
| 214 || [[Kereta api Maharani|Maharani]] || [[Stasiun Pasarturi|Surabaya Pasarturi (SBI)]] || Ekonomi || 14.07 || 14.15
|-
| rowspan="3" |Jalur '''2'''
| 261 || [[Kereta api Blora Jaya Ekspres|Blora Jaya Ekspres]] || [[Stasiun Semarang Poncol|Semarang Poncol (SMC)]] || Komuter || 15.03 || 15.09
| rowspan="3" |
|Sepur lurus arah {{Sta|Semarang Tawang}}
| rowspan="3" |→
|-
|Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat
| 264 || [[Kereta api Blora Jaya Ekspres|Blora Jaya Ekspres]] || [[Stasiun Cepu|Cepu (CU)]] || Komuter || 16.01 || -
|-
|{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota ke arah barat
| 151 || [[Kereta api Jayabaya|Jayabaya]] || [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]] || Ekonomi || 16.15 || 16.22
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px; text-align:center" |{{Small|Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kanan}}
| 77 || [[Kereta api Gumarang|Gumarang]] || [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]] || Eksekutif & Bisnis || 17.41 || 17.47
|-
| rowspan="3" |Jalur '''1'''
| 73 || [[Kereta api Harina|Harina]] || [[Stasiun Bandung|Bandung (BD)]] || Eksekutif & Bisnis || 18.24 || 18.30
|←
|Jalur akses langsung dari dan ke [[depo lokomotif]]
|→
|-
|
| 47 || [[Kereta api Sembrani|Sembrani]] || [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] || Eksekutif Satwa || 19.53 || 19.56
|{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota ke arah barat
|→
|-
|↔ {{small|({{sta|Bojonegoro}})}}
| 260L || [[Kereta api Cepu Ekspres|Cepu Ekspres]] || [[Stasiun Cepu|Cepu (CU)]] || Komuter || 20.05 || 17:20
|{{rint|surabaya|c}} [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Blorasura|Commuter Line Blorasura]], dari dan tujuan {{Sta|Surabaya Pasarturi}}
|
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px; border-bottom:none 2px; text-align:center" |{{Small|Peron sisi}}
| 152 || [[Kereta api Jayabaya|Jayabaya]] || [[Stasiun Malang|Malang (ML)]] || Ekonomi || 20.51 || 20.54
|-
| style="border:solid 1px gray; border-right:none;" |'''G'''
| 177 || [[Kereta api Kertajaya|Kertajaya]] || [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]] || Ekonomi || 23.04 || 23.09
| colspan="3" style="border:solid 1px gray; border-left:none;" |'''Bangunan utama stasiun'''
|}
 
Ke arah timur dari jalur 1 stasiun ini, terdapat percabangan rel kereta api yang menuju ke [[Depot minyak|Depot BBM]] [[Pertamina]] Cepu hingga berakhir di [[Stasiun Rembang|Rembang]], tetapi jalur kereta api tersebut telah dinonaktifkan dan wesel yang menuju jalur cabang tersebut telah dicabut—dibangun oleh [[Samarang-Joana Stoomtram Maatschappij]] (SJS)—untuk menghubungkan Stasiun Cepu NIS dengan [[Stasiun Cepu Kota|Stasiun Cepu SJS]] yang dibuka pada 1 Februari 1903. Pada 1 Januari 1914 [[Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij]] (NIS) membuka jalur cabang dengan wesel yang terletak di jalur pintas antara [[Stasiun Cepu Kota|Stasiun Cepu SJS]] dengan Stasiun Cepu NIS. Jalur kereta api ini berakhir di Ngareng (sekarang menjadi kawasan PPSDM Cepu). Sebelum itu, terdapat wesel yang terhubung dengan [[Loko tur Cepu|jaringan lori kehutanan]] yang ditujukan untuk mengangkut kayu jati.<ref>{{Citebook|title=Sekilas 125 Tahun Kereta Api Kita 1867-1992|page=30|first=Iman|last=Subarkah|year=1992|location=Bandung|publisher=Yayasan Pusat Kesejahteraan Karyawan Kereta Api (Yayasan Pustaka)}}</ref>
 
== Ciri khas ==
Stasiun ini memiliki ciri khas berupa [[Melodi penyambutan kereta api|bel bersuara]] dengan lagu instrumental "Gambang Semarang"—juga berlaku untuk sebagian besar stasiun di [[Daerah Operasi IV Semarang]]—untuk menandakan kedatangan kereta api.
 
== Layanan kereta api ==
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.<ref>{{cite book|date=14 April 2023|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=56|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|location=[[Bandung]]|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|pages=56|accessdate=12 Mei 2023|url-status=live|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
 
=== Penumpang ===
==== Antarkota ====
{| class="wikitable"
|+Lintas utara Jawa
!Nama kereta api
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
! colspan="5" |Eksekutif
| 178 || [[Kereta api Kertajaya|Kertajaya]] || [[Stasiun Pasar Turi|Surabaya Pasar Turi (SBI)]] || Ekonomi || 23.18 || 23.18
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Sembrani}}
|''Luxury''
| rowspan="3" |{{sta|Gambir}}
| rowspan="2" |{{sta|Surabaya Pasarturi}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Semarang Tawang}}
|-
|Eksekutif
|-
|{{kereta api|Pandalungan}}
|Eksekutif
|{{sta|Jember}}
|Via {{sta|Semarang Tawang}}–{{sta|Surabaya Pasarturi}}
|-
! colspan="5" |Campuran
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Gumarang}}
|Eksekutif
| rowspan="4" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="6" |{{sta|Surabaya Pasarturi}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Semarang Tawang}}
|-
|Bisnis
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Dharmawangsa}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{sta|Semarang Tawang}}
|-
|Ekonomi
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Harina}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Bandung}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Cikampek}}–{{sta|Semarang Tawang}}
|-
|Ekonomi Premium
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Jayabaya}}
|Eksekutif
| rowspan="4" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Semarang Poncol}}–{{sta|Surabaya Pasarturi}}
|-
|Ekonomi
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Blambangan Ekspres}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Ketapang|3=Banyuwangi}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Semarang Tawang}}–{{sta|Surabaya Pasarturi}}
|-
|Ekonomi
|-
! colspan="5" |Ekonomi
|-
| rowspan="2" | {{kereta api|Ambarawa Ekspres}}
|Ekonomi Premium
| rowspan="2" | {{sta|Semarang Poncol}}
| rowspan="4" | {{sta|Surabaya Pasarturi}}
| rowspan="2" | –
|-
|Ekonomi
|-
|{{kereta api|Kertajaya}}
|Ekonomi Premium
| rowspan="2" |{{sta|Pasar Senen}}
|rowspan="2"| Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{sta|Semarang Poncol}}
|-
|{{kereta api|Airlangga}}
|Ekonomi
|}
 
==== Lokal ====
<center>
{| class="wikitable"
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="4" style="font-size:90%;">
|-
<tr>
! Nama kereta api
<td width="30%" align="center">'''Stasiun sebelumnya''':{{br}}
! colspan=2 | Relasi perjalanan
[[Stasiun Kapuan]]</td>
! Keterangan
<td rowspan=1 width="40%" align="center">[[Jalur kereta api Gambringan-Kandangan]]</td>
|-
<td width="30%" align="center">'''Stasiun berikutnya''':{{br}}
|{{rint|surabaya|c}} [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Blorasura|Commuter Line Blorasura]]
[[Stasiun Tobo]]</td>
| rowspan=2 | '''Cepu'''
</tr>
| {{sta|Surabaya Pasarturi}}
</table>
| –
</center>
|-
|{{Rint|Jateng|BL}} {{kereta api|Blora Jaya}}
| {{sta|Semarang Poncol}}
|Perjalanan ke Semarang pada jadwal pagi dan sebaliknya pada jadwal malam.
|}
 
=== Barang ===
{{stasiun kereta api di Indonesia}}
{| class="wikitable"
|-
! Nama kereta api
! colspan=2 | Relasi perjalanan
! Keterangan
|-
! colspan="4" align="center" | Lintas utara Jawa
|-
| Angkutan logistik [[Kereta api Over Night Services|ONS]] Parcel Utara
| {{sta|Kampung Bandan}}
| {{sta|Surabaya Pasarturi}}
| Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{sta|Semarang Tawang}}
Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di {{sta|Jakarta Gudang}}
|}
 
== Galeri ==
{{stasiun-stub}}
<gallery widths="250">
{{coord|-7.5921751|112.1005386|display=title}}
Berkas:DSC02064.JPG|Stasiun Cepu ([[2008]]). Tampak [[Kereta api Mutiara Selatan]] yang sedang berhenti setelah dialihkan ke jalur utara akibat anjloknya kereta api ketel di [[Stasiun Kertosono|Kertosono]].
Berkas:Stasiun Cepu 2020.jpg|Stasiun Cepu pada tahun 2020
Berkas:Stasiun Cepu kanopi & peron baru.jpg|Kanopi dan peron baru Stasiun Cepu tahun 2021
</gallery>
 
== Referensi ==
{{reflist}}
 
== Pranala luar ==
{{id}} [https://kai.id/ Situs resmi KAI dan jadwal kereta api]
 
{{Adjacent stations|system1=KAI
|line1=Gambringan–Surabaya Pasarturi|left1=Kapuan|right1=Padangan
|line2=Rembang–Blora–Cepu|left2=Cepu Kota
}}
 
{{stasiun kereta api di Indonesia}}
 
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Tengah|Cepu]]
[[Kategori:Cepu, Blora]]
[[Kategori:Stasiun kereta api yang dibuka tahun 1902]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Stasiun_Cepu"