Sepeda gunung: Perbedaan antara revisi

Dirancang untuk medan yang tidak terlalu ekstrem (ringan), sepeda jenis ini hanya mempunyai suspensi depan atau tanpa suspensi sama sekali. Karena hanya memiliki suspensi depan biasanya sepeda gunung jenis ini dikategorikan sebagai ''hardtail frame''. Didesain agar efisien dan optimal pada saat mengayuh ditanjakan, di jalan [[aspal]] hingga jalan tanah [[pedesaan]] dan perjalanan jarak jauh. Sepeda jenis ini sangatlah disarankan bagi pemula yang ingin memulai bermain ''MTB''.

Sepeda jenis XC dirancang memakai suspensi depan (''fork'') dengan ''travel'' antara 80-120 80–120 mm, dan sangat tidak disarankan untuk mengganti panjang travel lebih dari yang telah ditetapkan oleh produsen.

Sepeda Trail adalah perkembangan dari sepeda XC, yang umumnya digunakan oleh pengendara MTB rekreasi, dengan medan trail off-road. Sepeda ini biasanya memiliki travel dengan ukuran antara 120-140 120–140 mm. Sepeda Trail XC biasanya dibuat untuk menghadapi medan kasar lebih baik daripada sepeda jenis XC.

Biasa dipakai untuk jalur perpaduan antara ''cross country (XC)'' dan ''downhill'' ringan (''light DH''). Didesain untuk melintasi [[alam]] yang berat seperti naik dan turun bukit, masuk [[hutan]], melintasi medan berbatu, dan menjelajah medan ''off-road'' jarak jauh. Memiliki 2 suspensi depan dan belakang (''double suspension''). Panjang suspensi belakang (''rear suspension'') sekitar 6 inchi dan panjang suspensi depan (''fork'') mulai dari 140-160 140–160 mm. Pemakai dapat melakukan pendakian gunung dengan baik (tidak berat), sekaligus juga dapat menuruni gunung dengan cepat (tidak berguncang-guncang), karena panjang suspensi yang optimal. Keunggulan sepeda jenis ini ada pada ketahanan dan kenyamanannya untuk dikendarai. Nama lain dari sepeda jenis ini adalah ''"Enduro"''.

Dirancang untuk mampu bertahan melakukan lompatan tinggi (''drop off'') dan kondisi ekstrimekstrem sejenisnya. Rangkanya kuat namun tidak secepat dan selincah sepeda jenis ''All Mountain'', karena bobotnya yang lebih berat, maka kurang cocok untuk digunakan dalam perjalanan jarak jauh dan sangat tidak cocok untuk tanjakan. Sepeda jenis ini speknya mirip dengan jenis Downhill. Sepeda jenis ini memiliki panjang suspensi fork bertravel antara 180-200 180–200 mm.

Untuk medan yang sangat ekstrem, sepeda gunung jenis ini mempunyai [[Suspensi (kendaraan)|suspensi]] ganda (''double suspension'') untuk meredam benturan yang kerap terjadi ketika menuruni lereng dan dapat menikung dengan stabil pada kecepatan tinggi. Dirancang agar dapat melaju cepat, aman dan nyaman dalam menuruni bukit dan gunung. Sepeda jenis ini tidak mengutamakan kenyaman dalam mengayuh, karena sepeda jenis ini hanya dipakai hanya untuk menuruni lereng [[bukit]] atau [[gunung]]. Sepeda ini juga dipakai untuk perlombaan, sehingga yang menjadi titik utama dalam perancangannya adalah bagaimana agar kuat namun dapat melaju dengan cepat. Untuk menuju ke lokasi, para ''downhiller'' tidak mengayuh sepeda mereka, namun sepeda mereka diangkut dengan [[mobil]]. Sangat tidak efisien jika sepeda ini digunakan di dalam kota maupun di jalur ''[[cross country]]''. Travel suspensi depan sepeda ini sama dengan jenis sepeda FR, antara 180-200 180–200 mm.

Sepeda jenis ini awalnya dirancang untuk anak muda [[perkotaan]], selain sebagai alat [[transportasi]], untuk kebut-kebutan di jalan raya kota, juga digunakan untuk melakukan atraksi lompatan tinggi dan atraksi-atraksi ekstrimekstrem lainnya. Fungsi dari sepeda jenis ini sangat mirip dengan [[BMX]], namun dengan bentuk yang diperbesar. Nama lain dari sepeda jenis ini adalah ''trial'' atau ''urban MTB''.

{{commonsCommons category|Category:Mountain biking}}