Transportasi rel: Perbedaan antara revisi

Ada banyak referensi tentang penggunaannya di Eropa tengah pada abad ke-16.<ref>Lewis, ''Early railways kayu'', hlm. 8-10.</ref> Sistem transportasi semacam itu kemudian digunakan oleh para penambang Jerman di Caldbeck, [[Cumbria]], Inggris, mungkin dari tahun 1560-an.<ref>Warren Allison, Samuel Murphy and Richard Smith, ''An Early Railway in the German Mines of Caldbeck'' in G. Boyes (ed.), ''Early Railways 4: Papers from the 4th International Early Railways Conference 2008'' (Six Martlets, Sudbury, 2010), pp. 52–69.</ref> Sebuah jalur lori dibangun di Prescot. dekat [[Liverpool (kota)|Liverpool]], sekitar 1600, mungkin pada awal 1594. Dimiliki oleh Philip Layton, jalur tersebut membawa batu bara dari sebuah lubang tambang di dekat Prescot Hall ke sebuah terminal batu bara sekitar setengah mil jauhnya.<ref>{{Cite book|title=Lancashire Railways – The History of Steam|last=Jones|first=Mark|date=2012|publisher=Countryside Books|isbn=978 1 84674 298 9|location=Newbury|page=5}}</ref> Sebuah jalur kereta funikular juga dibuat di Broseley di [[Shropshire]] beberapa waktu sebelum 1604. Jalur ini membawa batu bara perusahaan milik James Clifford dari tambangnya ke sungai Severn untuk dimuat ke tongkang dan dibawa ke kota-kota tepi sungai.<ref>Peter King, ''The Shropshire Railways Pertama'' di G. Boyes (ed.), ''Early Railways 4: Makalah dari International Railways Conference ke-4 2008'' (Six Martlets, Sudbury, 2010), hlm. 70–84.</ref> Wollaton Wagonway, selesai pada 1604 oleh Huntingdon Beaumont, kadang-kadang dianggap keliru disebut sebagai jalur lori Inggris pertama. Jalur ini membentang dari Strelley ke Wollaton dekat [[Nottingham]].<ref>{{Cite web|url=http://nottinghamhiddenhistoryteam.wordpress.com/2013/07/30/huntingdon-beaumonts-wollaton-to-strelley-waggonway/|title=Huntingdon Beaumont's Wollaton to Strelley Waggonway|date=2013-07-30|publisher=Nottingham Hidden History|access-date=23 August 2017}}</ref>

 

 

==== Rel logam diperkenalkan ====