Kereta rel listrik Inka-Hitachi: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Dodo Shamal (bicara | kontrib) k Suntingan 140.213.130.234 (bicara) dibatalkan ke versi terakhir oleh Delta Serayu Tag: Pengembalian Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan |
Kfattah4104 (bicara | kontrib) k Infobox Sarana |
||
Baris 15:
| collectionmethod = Pantograf
| gauge = 1,067 mm (3 ft 6 in)
|maxspeed = 120 km/jam
|coupling = Automatic coupler, Bar coupler AAR No. 10A Contour
Baris 23 ⟶ 22:
|height = 3.830 mm
|width = 2.990 mm
|traction = [[Hitachi, Ltd.]] VVVF-
|bogies =
|Transmission=[[Hitachi, Ltd.]] Static Inverter (SIV-IGBT) 48kVA|Power=170 kW × 8 = 1360 kW}}
'''Kereta rel listrik INKA-Hitachi seri EA102''' adalah [[kereta rel listrik]] non-AC yang pernah dioperasikan di lintas KRL [[Jabodetabek]]. KRL ini diproduksi pada tahun 1997 oleh [[PT Inka|PT INKA]] [[Kota Madiun|Madiun]] dan bekerja sama dengan [[Hitachi, Ltd.]] KRL ini merupakan KRL non-AC dengan tingkat keandalan dan kenyamanan paling baik sepanjang lintas Jabodetabek selain KRL Rheostatik.<ref name="mka">Majalah KA Edisi Juni 2014</ref> KRL ini termasuk jarang mengalami gangguan dan masalah. Selama 1997–2013, hanya ada satu set KRL ini yang bermasalah dan tidak bisa dioperasikan sehingga tersisa 5 set yang beroperasi.
| |||