Revisi per 30 Desember 2021 05.53 sunting Sumberjaya2014 (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis 7.786 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 31 Desember 2021 13.15 sunting balikkan 180.244.163.12 (bicara) Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Revisi selanjutnya →
Baris 30: '''Stasiun Nambo (NMO)''' adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di [[Bantarjati, Klapanunggal, Bogor]]; hanya melayani [[KRL Commuter Line]] dan KA angkutan semen. Stasiun yang terletak pada ketinggian +220 meter ini merupakan stasiun paling timur di Kabupaten Bogor. Walaupun stasiun ini bernama Nambo, stasiun ini tidak terletak di Desa [[Nambo, Klapanunggal, Bogor\|Nambo]], melainkan terletak di timur wilayah tersebut. Stasiun ini merupakan [[stasiun terminus]] bagi layanan [[Lin Lingkar (KRL Commuter Line)\|KA Commuter Line Jatinegara-Bogor]]. Bersama tiga stasiun lainnya yang terletak di jalur ini, stasiun ini merupakan stasiun baru karena baru diresmikan pada tahun 1997. Pada awalnya, jalur ini direncanakan akan dibuat jalur lingkar, mulai dari [[Stasiun ~~Cikarang~~Sungai Lagoa\|~~Cikarang~~Sungai Lagoa]] hingga [[Stasiun Parungpanjang\|Parungpanjang]] via [[Stasiun Cikarang\|Cikarang]]. Rencana ini terpaksa ditunda karena [[Krisis finansial Asia 1997\|krisis ekonomi 1997]]. Untuk mengisi rute yang kosong, [[PT Kereta Api Indonesia]] mengoperasikan KRD Tanah Abang-Nambo pada tahun 2002. Kereta api ini hanya bertahan hingga tahun 2007 karena kebocoran pendapatan PT KAI akibat banyaknya penumpang tak bertiket.<ref>{{cite web\|url=https://www.kaorinusantara.or.id/newsline/25067/sejarah-dan-drama-di-balik-pengoperasian-krl-jalur-nambo\|title=Sejarah dan Drama di Balik Pengoperasian KRL Jalur Nambo\|date=4 April 2015\|publisher=Kaori Nusantara\|accessdate=6 Agustus 2017}}</ref> Sejak 4 Desember 2013, PT KAI meluncurkan kereta api barang angkutan semen dari Nambo tujuan [[Stasiun Kalimas\|Kalimas]].<ref>{{Cite web\|url=http://www.kalogistics.co.id/news/detail/peresmian_angkutan_semen_itp_nmo-klm2_\|title=Peresmian Angkutan Semen ITP NMO-KLM2 - Kalog - Kereta Api Logistics\|website=Peresmian Angkutan Semen ITP NMO-KLM2 - Kalog - Kereta Api Logistics\|access-date=2018-06-21}}{{Pranala mati\|date=Mei 2021 \|bot=InternetArchiveBot \|fix-attempted=yes }}</ref><ref>{{Cite journal\|last=Sudarsih\|first=Amad\|date=Januari 2014\|title=Kamen Nambo Tambah Perjalanan Lagi\|url=\|journal=Majalah KA\|volume=90\|issue=\|pages=26-27\|doi=\|pmid=\|access-date=}}</ref> Dalam perkembangannya, rute kereta api tersebut kemudian diperpanjang menuju [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)\|Ketapang]].<ref>{{Cite journal\|last=Sudarsih\|first=Amad\|date=Agustus 2014\|title=Kamen Nambo 3: Rekor Jarak Tempuh Terpanjang di Indonesia\|url=\|journal=Majalah KA\|volume=97\|issue=\|pages=25-26\|doi=\|pmid=\|access-date=}}</ref> Per 1 April 2015, stasiun ini telah melayani [[KRL Commuter Line]] rute [[Lin Lingkar (KRL Commuter Line)\|Nambo-Depok/Angke]] sebanyak sepuluh kali sehari.<ref>{{Cite news\|url=https://news.detik.com/berita/2821580/hore-krl-nambo-cibinong-citayam-beroperasi-april-2015\|title=Hore!! KRL Nambo-Cibinong-Citayam Beroperasi April 2015\|newspaper=detiknews\|access-date=2018-06-21}}</ref>

Stasiun Nambo: Perbedaan antara revisi