Jalur sepeda: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k bot Menambah: ko:자전거 길 |
k Robot: Cosmetic changes |
||
Baris 2:
'''Jalur sepeda''' adalah jalur yang khusus diperuntukkan untuk [[lalu lintas]] untuk pengguna [[sepeda]], dipisah dari lalu lintas kendaraan bermotor untuk meningkatkan [[keselamatan lalu lintas]] pengguna sepeda. Penggunaan sepeda memang perlu diberi fasilitas untuk meningkatkan keselamatan para pengguna sepeda dan bisa meningkatkan [[kecepatan]] berlalu lintas bagi para pengguna sepeda. Disamping itu penggunaan sepeda perlu didorong karena hemat [[energi]] dan tidak mengeluarkan [[polusi udara]] yang signifikan.
== Desain jalur sepeda ==
=== Bentuk Jalur sepeda ===
Ada beberapa pendekatan desain jalur sepeda:
* Jalur khusus sepeda, dimana jalur untuk sepeda dipisah secara phisik dari [[jalur lalu lintas]] kendaraan bermotor
* Jalur sepeda sebagai bagian jalur lalu lintas yang hanya dipisah dengan [[marka jalan]] atau warna jalan yang berbeda.
=== Dimensi ===
Lebar lajur sepeda sekurang-kurangnya 1 meter cukup untuk dilewati satu sepeda dengan ruang bebas dikiri dan kanan sepeda yang cukup, dan jalur untuk lalu lintas dua arah sekurang-kurangnya 2 meter.
=== Perkerasan jalur sepeda ===
Perkerasan jalur sepeda dapat berupa:
* Perkerasan kaku dari beton
* Perkerasan fleksibel
== Aspek keselamatan jalur sepeda ==
Aspek keselamatan yang paling rawan untuk jalur sepeda adalah :
Baris 23:
* pada ruas terutama pada akses [[jalan]] ke bangunan atau tempat [[parkir]].
== Lihat pula ==
*[[Jalur lalu lintas]]
*[[lajur lalu lintas]]
*[[sepeda]]
== Pranala luar ==
* [http://www.vejdirektoratet.dk/publikationer.asp?page=document&objno=17291 Collection of Cycle Concepts], Danish Roads Directorate, 2000.
* [http://www.dot.ca.gov/hq/oppd/hdm/pdf/chp1000.pdf Bikeway Planning and Design], Chapter 1000, Caltrans Highway Design Manual, California USA, February 2001.
| |||