Kereta rel listrik Tokyu Corporation seri 8000: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
Kata kata panci dapat menyebabkan stigma negatif dari pecinta kereta api itu sendiri. Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
Baris 17:
| carbody = Stainless Steel
| carlength =
| width =
| height =
| doors = 4 pintu di setiap sisi
| maxspeed = {{convert|120
| weight = {{convert|276
| acceleration = 3,3 km/h/s
| deceleration = 3,5 km/h/s (normal)<br/>4,5 km/h/s (darurat)
Baris 40:
| coupling = AAR Coupling
| multipleworking =
| gauge =
|yearservice = 1969-2008 (Jepang)<br/>2005-sekarang (Indonesia)}}
[[File:Tokyu8000 red.jpg|thumb|Tokyu 8000 semasa di jepang]]
{{nihongo|'''Kereta rel listrik Tokyu Corporation 8000'''|東急8000系電車|Tōkyū 8000-kei densha}} adalah [[kereta rel listrik]] buatan [[Tokyu Car Corporation]], [[Jepang]], yang kini beroperasi di lintas [[KA Commuter Jabodetabek|Commuter]] [[Jabodetabek]]. KRL berteknologi Field Chopper Control dan ''body''-nya terbuat dari ''[[stainless steel]]''
[[Indonesia]] membeli kereta ini bersamaan dengan [[Kereta rel listrik Tokyu Corporation seri 8500|KRL Tōkyū seri 8500]], yang merupakan saudara dari KRL ini, dengan harga sekitar Rp 800 juta per kereta, atau sekitar 6,5 miliar untuk satu rangkaian dengan stamformasi 8 kereta dalam satu rangkaiannya. Selain itu, Tokyu 8500 ini juga dijual ke Izukyu Railway sebagai kereta Izukyu Railway seri 8000 dengan formasi 2 hingga 4 kereta dalam 1 rangkaiannya.
| |||