Kereta rel listrik Tokyu Corporation seri 8500: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
Baris 16:
| depots = Nagatsuta (Tōkyū), Suzaka (Nagaden), Hirosegawara (Chichibu), Depok, Bogor (Jabodetabek)
| carbody = Stainless Steel
| carlength =
| width =
| height =
| doors = 4 pintu di setiap sisi
| maxspeed = {{convert|120
| weight = {{convert|276
| acceleration = 3,3 km/h/s
| deceleration = 3,5 km/h/s (normal)<br/>4,5 km/h/s (darurat)
Baris 40:
| coupling =AAR Coupling
| multipleworking =
| gauge = {{convert|1067
|yearservice = 1975-sekarang|operator = [[Tokyu Corporation]]<br/>[[PT KAI Commuter Jabodetabek]]<br/>[[Nagano Electric Railway]]<br/>[[Izukyu Corporation]]<br/>[[Chichibu Railway]]}}
[[File:Tokyu 8500 series original style 8606F 20170918.jpg|thumb|Tokyu 8500 semasa di Jepang]]
{{Nihongo|'''Kereta rel listrik Tokyu seri 8500'''|東急8500系(電車)|Tōkyū 8500-kei (densha)}} adalah [[kereta rel listrik]] buatan [[Tokyu Car Corporation]], [[Jepang]], yang kini beroperasi di lintas [[KA Commuter Jabodetabek|Commuter]] [[Jabodetabek]]. KRL berteknologi Field Chopper Control dan ''body''-nya terbuat dari ''[[stainless steel]]''
[[Indonesia]] membeli kereta ini bersamaan dengan [[Kereta rel listrik Tokyu Corporation seri 8000|KRL Tōkyū seri 8000]], yang merupakan saudara dari KRL ini, dengan harga sekitar Rp 800 juta per kereta, atau sekitar 6,5 miliar untuk satu rangkaian dengan stamformasi 8 kereta dalam satu rangkaiannya. Selain itu, KRL Tokyu seri 8500 ini juga dijual ke [[Nagano Electric Railway]] dan [[Chichibu Railway]] dengan formasi 3 kereta per set dan satu kereta nomor 8723 diberikan kepada [[Izukyu Corporation]] yang kemudian dimodifikasi menjadi berkabin masinis.<ref name="mka">Majalah KA Edisi Juni 2014</ref>
|