Kereta rel listrik Rheostatik: Perbedaan antara revisi

[revisi tidak terperiksa][revisi tidak terperiksa]
Konten dihapus Konten ditambahkan
Kfattah4104 (bicara | kontrib)
k Tipe motor generator
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Baris 42:
 
=== Masa PJKA (1976-1990) ===
KRL ini terkenal sebagai KRL paling legendaris sepanjang sejarah karena sudah lebih dari 37 tahun menjadi tulang punggung KRL di Indonesia. Pada tahun 1976, KRL ini hadir di Indonesia untuk menggantikan KRL dan [[lokomotif listrik]] (termasuk [[Lokomotif listrik ESS 3200|ESS 32013202]]) yang sudah ada sejak penjajahan Belanda.<ref>[http://indonesianheritagerailway.com/index.php?option=com_content&view=article&id=65%3Aloko-listrik&catid=68&Itemid=133&lang=id Indonesian Heritage Railway: Lokomotif listrik ESS3201]</ref> KRL ini terbuat dari dua jenis baja, yaitu ''mild steel'' dan ''stainless steel''. KRL ini didatangkan bersamaan dengan [[Kereta rel diesel MCW 301|KRD MCW 301]] dan MCW 302. KRL ini merupakan KRL non-AC yang menggunakan kipas angin dan pintu otomatis, tetapi pintu otomatis KRL tersebut mulai rusak pada dekade 1990-an, saat ''atapers'' dan vandalisme merajalela, serta mulai menumpuknya penumpang.
 
KRL yang terbuat dari ''mild steel'' diimpor pada tahun 1976 (20 unit, 5 set), 1978 (20 unit, 5 set), 1983 (24 unit, 6 set), dan 1984 (16 unit, 4 set). Pada KRL yang diimpor tahun 1976, KRL ini memiliki 2 pintu dan tangga untuk memudahkan penumpang yang naik di peron pendek, seperti di [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota]]. KRL yang diimpor pada tahun 1978-1984 memiliki 3 pintu, dan pintu tinggi dengan pijakan kaki.