|
Tahap 1 (Lebak Bulus–Bundaran HI) didanai pinjaman lunak dari [[Badan Kerjasama Internasional Jepang|JICA ''(Japan Internasional Cooperation Agency)'']] dengan tenor pinjaman 30 tahun dan masa tenggang 10 tahun di mana pembayaran pertama dilakukan 10 tahun setelah penandatanganan perjanjian pinjaman sampai 30 tahun setelahnya. Tingkat bunga yang dikenakan sebesar 0.25% per tahun.<ref>{{Cite news|last=A|first=Nur Ramdhansyah|date=30 Agustus 2012|title=Foke: Pembangunan fisik MRT harus kelar tahun 2016|url=https://industri.kontan.co.id/news/foke-pembangunan-fisik-mrt-harus-kelar-tahun-2016|work=[[Kontan|Kontan.co.id]]|editor-last=Amri|editor-first=Asnil|language=id}}</ref>
Tahap 2 (Bundaran HI–AncolHI–Kampung BaratBandan) didanai dengan skema serupa namun tenor 40 tahun dan juga dengan masa tenggang 10 tahun. Pencairan pertama pinjaman dikenakan bunga 0,1% per tahun. Pendanaan tahap 2 ini memuat sebagian kecil dari kekurangan anggaran tahap 1, yang disebabkan antara lain dengan adanya pemutakhiran peraturan pemerintah mengenai pencegahan dampak gempa bumi.<ref name="Simorangkir">{{Cite news|last=Simorangkir|first=Eduardo|title=Mengintip Skema Pembayaran Utang Pembangunan MRT Jakarta|url=https://finance.detik.com/infrastruktur/d-4275778/mengintip-skema-pembayaran-utang-pembangunan-mrt-jakarta|work=[[Detik.com|detikcom]]|access-date=2019-03-11}}</ref>
== Jaringan ==
| ''TBA''
| ± 24,5 km
| Ujung Menteng
| rowspan="4" | TBD
|-
| 10
| ± 10,6 km
| Kampung Rambutan<br>(rencana awal)
|}
Menurut laporan JABODETABEK Urban Transportation Policy Integration Phase (JUTPI), rencana induk transportasi Jabodetabek (RITJ) pada akhirnya akan terbentuk 10 Lintas MRT, yang pada tahun 2035 akan terdiri dari<ref>{{cite web |last1=JICA |title=JABODETABEK Urban Transportation Policy Integration Project Phase 2 in the Republic of Indonesia |url=https://openjicareport.jica.go.jp/pdf/12356366.pdf |publisher=Coordinating Ministry for Economic Affairs Republic of Indonesia}}</ref>:
# Lebak Bulus-Kampung Bandan (2024)
# Lebak Bulus-Kampung Bandan (2024, Lin Utara-Selatan), Diubah menjadi Lebak Bulus-Ancol Barat (fase 1 Lebak-Bulus-Bunderan HI 2019, fase 2A1 Bunderan HI-Harmoni 2025, fase 2A2 Harmoni-Kota 2028, fase 2B Kota-Ancol Barat belum diketahui)
# Balaraja-Cikarang (Dari 2029, Linfase Timur-Barat), Diubah menjadi Balaraja-Karawang (segmen 1awal Ujung Menteng-Kembangan, segmen 2 Kembangan-Balaraja dan Ujung Menteng-Karawang, 2030-anKalideres)
# Kota-SHIA (2029)
# Lebak Bulus-Cilincing,
# Karawaci-Cikarang Selatan (Dari 2029, Halim-Joglo)
# Lebak Bulus-Rawa Buntu-Karawaci
# Bekasi Utara-Selatan
# Pluit-Grogol-Kuningan-Depok (Dari 2029, Pluit Cilandak)
# Lingkar Luar MRT
# Lingkar Luar MRT (Lin Lingkar Luar), Bagian pertama yaitu Fase 4 Fatmawati-Kampung Rambutan-TMII 2030 <ref>{{Cite news|date=6 Desember 2022|title=Kabar Terbaru MRT Fatmawati-Rambutan Bentar Lagi Dibangun|url=https://www.cnbcindonesia.com/news/20221206155900-4-394288/kabar-terbaru-mrt-fatmawati-rambutan-bentar-lagi-dibangun|work=[[CNBC Indonesia]]|access-date=2023-01-29}}</ref>
# Lingkar Dalam MRT
-->
[[Berkas:Jakarta MRT System Map.jpg|jmpl|175px|Peta sistem MRT Jakarta, 2019]]
Lin Timur–Barat merupakan jalur kedua MRT Jakarta yang menghubungkan [[KarawangCikarang]] di timur dengan [[Balaraja, Tangerang|Balaraja]] di barat melewati daerah [[Jakarta Pusat]]. Jalur ini memiliki panjang kurang lebih 87 km.<ref name=":8">{{Cite news|last=Anjaeni|first=Rahma|date=8 Maret 2020|title=MRT targetkan pembangunan jalur fase III bisa dimulai tahun depan|url=https://industri.kontan.co.id/news/mrt-targetkan-pembangunan-jalur-fase-iii-bisa-dimulai-tahun-depan?page=all|work=[[Kontan|Kontan.co.id]]|access-date=2021-02-22|editor-last=Laoli|editor-first=Noverius|language=id}}</ref> Proses pembangunannya sendiri dibagi menjadi beberapa fase. Jalur ini rencananya akan terintegrasi dengan Jalur Utara–Selatan di Stasiun Thamrin.<ref>{{Cite news|last=Indraini|first=Anisa|date=3 Agustus 2020|title=Mengintip Desain 'Wah' 2 Stasiun Baru MRT Jakarta|url=https://finance.detik.com/infrastruktur/d-5117764/mengintip-desain-wah-2-stasiun-baru-mrt-jakarta|work=[[Detik.com|detikcom]]|access-date=2021-01-12}}</ref>
Fase 3 Segmen DKIIII merupakan tahap pertama dari pembangunan Lin Timur–Barat. Fase ini membentang sepanjang kurang lebih 31,7 km yang menghubungkan [[Ujung Menteng, Cakung, Jakarta Timur|Ujung Menteng]] dengan [[Kalideres, Jakarta Barat|Kalideres]]. Pada awalnya, fase ini diperkirakan mulai pembangunan pada tahun 2020.<ref>{{cite web|last=Anggraini|first=Rizka Gusti|date=24 Maret 2019|title=MRT Fase III Cikarang - Balaraja akan Mulai Dibangun Kuartal II 2020|url=https://katadata.co.id/ekarina/berita/5e9a5513e345f/mrt-fase-iii-cikarang-balaraja-akan-mulai-dibangun-kuartal-ii-2020|website=katadata.co.id}}</ref> Namun, rencana itu molor sehingga diperkirakan pembangunan baru akan mulai pada tahun 20242021.<ref name=":8" /> Rencana trase jalur ini sempat berhimpitan dengan rencana awal fase 2jalur [[LRT Jakarta]] Velodrome–Dukuh Atas. Sehingga agar jalur LRT tidak mengganggu okupansi penumpang MRT, Pemprov DKI menilai perlu untuk mempertimbangkan opsi menghilangkan rute lanjutan ini atau mengubah trase jalur LRT agar tidak berhimpitan dengan rencana trase fase III.<ref>{{Cite news|last=Wijaya|first=Lani Diana|date=13 November 2020|title=Jalur LRT Velodrome-Dukuh Atas Diubah karena Akan Ganggu MRT Fase 3|url=https://metro.tempo.co/read/1405035/jalur-lrt-velodrome-dukuh-atas-diubah-karena-akan-ganggu-mrt-fase-3/full&view=ok|work=[[Tempo.co]]|access-date=2020-12-06|language=id}}{{Pranala mati|date=Desember 2022 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Pemprov DKI menghilangkan 2 rute tersebut dan mengubah trase jalur LRT Jakarta ke Pegangsaan Dua-JIS dan Velodrome-Manggarai sementara rute Fase 3 dipindahkan utara ke Stasiun Thamrin.
=== Lin Lingkar Luar ===
| 