Revisi per 21 Oktober 2011 13.08 sunting Regifauzi (bicara \| kontrib) 418 suntingan k ←Membatalkan revisi 4860895 oleh 114.79.12.105 (Bicara) ← Revisi sebelumnya		Revisi per 10 Desember 2011 13.25 sunting balikkan 110.139.76.123 (bicara) →‎Bagaimana mesin diesel bekerja Revisi selanjutnya →
Baris 21: Dalam cuaca yang sangat dingin, bahan bakar diesel mengental dan meningkatkan [[viscositas]] dan membentuk kristal lilin atau gel. Ini dapat memengaruhi sistem bahan bakar dari tanki sampai nozzle, membuat penyalaan mesin dalam cuaca dingin menjadi sulit. Cara umum yang dipakai adalah untuk memanaskan [[penyaring bahan bakar]] dan jalur bahan bakar secara elektronik. Untuk aplikasi generator listrik, komponen penting dari mesin diesel adalah [[governor (alat)\|governor]], yang mengontrol suplai bahan bakar agar putaran mesin selalu ~~para~~pada putaran yang diinginkan. Apabila putaran mesin turun terlalu banyak kualitas listrik yang dikeluarkan akan menurun sehingga peralatan listrik tidak dapat ~~berkerja~~bekerja sebagaimana mestinya, sedangkan apabila putaran mesin terlalu tinggi maka ~~bisa~~dapat mengakibatkan over voltage yang bisa merusak peralatan listrik. Mesin diesel modern menggunakan pengontrolan elektronik canggih untuk mencapai tujuan ini melalui [[modul kontrol elektronik]] (ECM) atau [[unit kontrol elektronik]] (ECU) - yang merupakan "komputer" dalam mesin. ECM/ECU menerima sinyal kecepatan mesin melalui sensor dan menggunakan [[algoritma]] dan mencari tabel kalibrasi yang disimpan dalam ECM/ECU, dia mengontrol jumlah bahan bakar dan waktu melalui [[aktuator]] elektronik atau hidrolik untuk mengatur kecepatan mesin. == Tipe mesin diesel ==

Mesin diesel: Perbedaan antara revisi