Kereta rel listrik JR East seri 103: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Perbaikan kesalahan ketik Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler |
Fierly V.T (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 3:
|image=Jabotabek 103 Series - KeYo 21F-27F.JPG
|imagesize=300px
|caption=KRL JR
|manufacturer=[[Hitachi, Ltd.]]<br/>[[Kawasaki Heavy Industries]]<br/>[[Kinki Sharyo]]<br/>[[Nippon Sharyo]]<br/>[[Tokyu Car Corporation]]
|gauge=1,067 mm
|formation=2, 4, 6, 8, 10
|carlength=20.000 mm
|width=2.800 mm
Baris 12:
|poweroutput=440 kW per kereta penggerak (M1/MC1/M2)
|maxspeed=100 km/jam
|operator=[[
|lines=[[Japan Railway Lines]], [[KA Commuter Jabodetabek]]
|electrification=1.500 V DC
|topspeed=100 km/jam
|doors = 4 pintu di setiap sisi|carbody = Mild Steel|acceleration = 2,0 km/h/s|deceleration = 3,5 km/h/s (normal)<br/>5,0 km/h/s (darurat)|bogies = DT33 & TR201|collectionmethod = Pantograf|powersupply = Listrik Aliran Atas (LAA)|coupling = Shibata Coupling|multipleworking = Sesama KRL JR East 103|traction = Resistor Control<br/>'''Tipe motor traksi''': MT-55|transmission = Motor Generator (MG)|brakes = Electropneumatic Brake, Dynamic Brake, Hand Brake|safety = ATS-B, ATS-P, ATS-SK, ATS-SW, ATC-3, ATC-4, ATC-6, ATC-9|yearconstruction = 1964-1984}}
{{nihongo|'''Kereta rel listrik JR
== Sejarah JR 103 ==
KRL ini adalah [[kereta rel listrik]] buatan [[Jepang]] tahun 1964 yang beroperasi di lintas [[Jabodetabek]]. KRL ini pernah menjadi KRL dengan populasi terbanyak di Jepang, dan masih merupakan rekor selama ini. KRL ini berteknologi Rheostat'', ''yaitu teknologi yang saat itu masih umum, karena belum ada teknologi Chopper, VVVF-GTO ataupun VVVF- IGBT.
Tahun 2000-an awal, pada saat itu tiba KRL AC pertama kali dari Jepang, dan KRL Express AC ini mendapat sambutan yang baik dari masyarakat, setelah sebelumnya KRL non-AC banyak yang mulai menurun kondisinya dan lekat dengan kondisi yang buruk, seperti banyaknya penumpang di atap. Setelah kedatangan KRL Toei 6000, PT Kereta Api Indonesia (Persero) yang sedang membutuhkan lebih banyak KRL AC pun mengimpor KRL ini dari JR East, tepatnya pada tahun 2004, sebanyak 16 kereta dengan 4 kereta per setnya. KRL JR 103 merupakan KRL tertua yang dimiliki Jepang (pada saat itu) pertama kali dibuat pada tahun
[[Indonesia]] membeli kereta ini untuk melayani beberapa rute [[
Selain itu, KRL ini
Namun saat ini 1 set terdiri dari 2 set KRL sehingga 1 set terdapat 8 kereta. KRL ini pernah beroperasi di semua jalur di Jabodetabek.
Baris 35:
== Daftar rangkaian ==
* E20/103-815F: (103 815 - 103 752 - 102-2009 - 103 822) Set ini mangkrak di Balai Yasa Manggarai karena kesulitan suku cadang. Set ini adalah rangkaian kaca tinggi.
* E21/103-105F: (103 105 - 102 321 - 103 246 - 103 597) Set ini menggunakan penomoran baru dengan nomor K1 1 04 01 sampai dengan K1 1 04 04. Set ini adalah rangkaian kaca rendah.
* E22/103-359F: (103 359 - 103 654 - 102 810 - 103 384) Set ini menggunakan penomoran baru dengan nomor K1 1 04 09 sampai dengan K1 1 04 12. Set ini adalah rangkaian kaca tinggi.
* E27/103-153F: (103 153 - 102 231 - 103 210 - 103 632) Set ini mangkrak di Balai Yasa Manggarai karena kesulitan suku cadang. Set ini adalah rangkaian kaca rendah.
Set 103-359F dan 103-105F digabung menjadi 1 rangkaian.
|