Stasiun Solo Balapan: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
kTidak ada ringkasan suntingan |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 23:
Pembangunan stasiun ini dilakukan oleh jaringan kereta api masa kolonial [[Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij|NIS]] pada abad ke-19 (tepatnya 1873) dan merupakan salah satu stasiun besar tertua di [[Indonesia]] (setelah [[Stasiun Semarang Tawang]]). Pembangunannya dilakukan pada masa pemerintahan [[Mangkunagara IV]], dan merupakan stasiun untuk wilayah Kadipaten [[Praja Mangkunagaran]]. Stasiun besar di Solo untuk wilayah [[Kasunanan]] adalah [[Stasiun Solo Jebres]]. Pembangunannya dirancang oleh [[Herman Thomas Karsten]], seorang arsitek kenamaan beraliran ''Indisch''.
Stasiun Solo Balapan memiliki dua emplasemen, utara dan selatan. Emplasemen selatan memiliki lima jalur sedangkan emplasemen utara memiliki tujuh jalur. Emplasemen selatan umumnya dipakai untuk pelayanan kereta api penumpang, sementara emplasemen utara lebih diperuntukkan untuk pelayanan kereta api barang dan pemberangkatan [[kereta api Senja Utama Solo]] dan [[Kereta api Lodaya|Lodaya]]. Ke arah timur, terdapat dua jurusan, rel arah ke utara menuju ke Semarang, rel ke timur menuju Surabaya. Emplasemen utara memiliki fasilitas penurunan angkutan [[semen]]. Emplasemen selatan maupun utara tidak memiliki peron tinggi; peron tinggi hanya terletak pada ujung sebelah utara jalur 5, dan sebelah selatan jalur 1. Hal ini disebabkan oleh sempitnya peron.
Di sisi timur stasiun terdapat [[segitiga pembalik]] (''wye'') yang memungkinkan rangkaian kereta api berbalik arah seluruhnya dengan menggunakan prinsip langsir. Sisi-sisi segitiga pembalik ini juga memungkinkan kereta api dari timur (dari [[stasiun Solo Jebres]]) untuk langsung ke utara / ke Semarang tanpa lewat stasiun Solo Balapan dan sebaliknya. Di dekat segitiga pembalik ini terdapat Depo [[BBM]] [[Pertamina]], yang rel masuknya juga dari salah satu sisi segitiga pembalik ini. Di sisi barat stasiun terdapat kompleks [[dipo lokomotif]] dan kereta.
| |||