London Underground: Perbedaan antara revisi

'''London Underground''' (juga disebut '''the Tube''' atau '''the Underground''') adalah jaringan [[angkutan cepat]] [[kereta listrik|listrik]] yang melayani daerah kota [[London]] dan [[London Raya]] seperti [[Buckinghamshire]], [[Hertfordshire]] dan [[Essex]]. Jaringan ini memiliki panjang rute total 402  km dengan 270 stasiun. Underground merupakan sistem angkutan cepat tertua di dunia, sudah mulai beroperasi sejak [[10 Januari]] [[1863]] pada ''[[Metropolitan Railway]]'' yang sekarang bagian dari [[Jalur Lingkar (London Underground)|Jalur Lingkar]] dan [[Jalur Hammersmith & City]] dan [[Jalur Metropolitan]]. Selain itu, jaringan ini juga merupakan jaringan pertama yang mengoperasikan [[lokomotif listrik|kereta traksi listrik]] tahun 1890, sekarang bagian dari [[Jalur Utara (London Underground)|Jalur Utara]].{{sfnp|Wolmar|2004|p=135}}

Terowongan pertama sistem ini dibangun persis dibawahdi bawah permukaan tanah dengan metode [[Cut-and-cover]], dan cukup besar untuk memuat ukuran kereta normal. Kemudian, terowongan berikutnya dibangun melalui [[London Clay]] pada kedalaman lebih dalam. Jalur-jalur awal yang dibuat dulunya disebut <span style="font-family:'Johnston ITC Pro Medium', 'Johnston ITC Std Medium', 'New Johnston TfL', 'Gill Sans Std', sans-serif">U<small>NDERGROUN</small>D</span> di awal abad 20. Perusahaan swasta yang memiliki dan mengoperasikan jalur ini digabung pada tahun 1933 untuk membentuk [[London Passenger Transport Board]]. Operator saat ini, London Underground Limited (LUL), adalah perusahaan yang dimiliki sepenuhnya oleh [[Transport for London]] (TfL), perusahaan yang bertanggung jawab atas semua jaringan transportasi di London Raya. {{sfnp|Croome|Jackson|1993|loc = Preface}}

Underground melayani 270 [[stasiun bawah tanah|stasiun]].<ref name="Key Facts"/><ref name="WWD-LU">{{cite web |url=http://www.tfl.gov.uk/corporate/about-tfl/what-we-do/london-underground |title=About TfL - What we do - London Underground |publisher=Transport for London |date= |accessdate=4 June 2014}}</ref> 14 stasiun berada di luar London Raya, 5 diantaranyadi antaranya ([[stasiun Amersham|Amersham]], [[stasiun Chalfont & Latimer|Chalfont & Latimer]], [[stasiun tube Chesham|Chesham]], dan [[stasiun Chorleywood|Chorleywood]] di Jalur Metropolitan, dan [[stasiun tube Epping|Epping]] di Jalur Sentral), adalah diluardi luar [[Jalan tol M25|Jalan tol M25 London]]. Dari 32 [[borough London]], ada 6 ([[Bexley (Borough London)|Bexley]], [[London Borough of Bromley|Bromley]], [[London Borough of Croydon|Croydon]], [[Royal Borough of Kingston upon Thames|Kingston]], [[London Borough of Lewisham|Lewisham]] dan [[London Borough of Sutton|Sutton]]) yang tidak dilayani oleh jaringan Underground, sedangkan [[London Borough of Hackney|Hackney]] mempunyai [[stasiun tube Old Street]] dan [[stasiun tube Manor House|Manor House]] yang hanya sekedar di perbatasannya.

Panjang total 11 jalur London Underground adalah {{convert|402|km|mi}},<ref name="Key Facts"/> menjadikannya [[Daftar sistem angkutan cepat|ketiga terpanjang di dunia]]. Sistem metro ini terdiri dari jalur atas tanah dan bawah tanah.<ref name="Key Facts">{{cite web |url=http://www.tfl.gov.uk/corporate/about-tfl/what-we-do/london-underground/facts-and-figures |title=About TfL - What we do - London Underground - Facts & figures |publisher=Transport for London |date= |accessdate=17 June 2014}}</ref> [[Jalur Lingkar (London Underground)|Jalur Lingkar]], [[Jalur Distrik|Distrik]], [[Jalur Hammersmith & City|Hammersmith & City]], dan [[Jalur Metropolitan|Metropolitan]] berada tepat dibawahdi bawah tanah dan ukurannya mirip dengan jalur-jalur utama kereta Inggris lainnya. Jalur Hammersmith & City dan Jalur Lingkar banyak memiliki stasiun yang digunakan bersama, begitu juga Jalur Metropolitan dan Distrik. [[Jalur Bakerloo]], [[Jalur Sentral|Central]], [[Jalur Jubilee|Jubilee]], [[Jalur Utara (London Underground)|Utara]], [[Jalur Piccadilly|Piccadilly]], [[Jalur Victoria|Victoria]] dan [[Jalur Waterloo & City|Waterloo & City]] berada jauh dibawahdi bawah tanah dengan ukuran kereta yang lebih kecil dengan diameter sekitar {{convert|11|ft|8|in}}. Jalur-jalur ini hanya mempunyai 1 pasang jalur rel, kecuali di Jalur Piccadilly yang menggunakan jalurnya bersama dengan Jalur Distrik antara Acton Town dan Hanger Lane Junction, serta dengan Jalur Metropolitan antara Rayners Lane dan Uxbridge. Jalur Bakerloo juga menggunakan relnya bersama dengan [[London Overground]] diutara Queen's Park.<ref name="map">{{cite web |url= http://carto.metro.free.fr/cartes/metro-london/ |title=Detailed London Transport Map |accessdate=1 December 2012 |work=carto.metro.free.fr}}</ref> 55% sistem metro ini berada diatasdi atas tanah, {{convert|20|mi}} adalah terowongan [[cut-and-cover]], dan {{convert|93|mi}} adalah bawah tanah.<ref name="Key Facts"/> Banyak stasiun London underground yang di bawah tanah terletak lebih tinggi daripada jalur rel yang ada, sehingga membantu kereta berdeselerasi ketika datang dan berakselerasi ketiga berangkat.{{sfnp|Croome|Jackson|1993|pp=26, 33, 38, 81}}

Ketika Jalur Bakerloo mulai beroperasi tahun 1906, diiklankan bahwa suhu maksimum adalah {{convert|60|F|disp=flip}}, tapi seiring waktu makin menghangat. Tahun 1938 muncul persetujuan untuk program perbaikan ventilasi, serta pemasangan unit pendingin di elevator di Tottenham Court Road.{{sfnp|Croome|Jackson|1993|pp=253–254}} Belakangan ini, tercatat suhu terpanas mencapai {{convert|47|°C|°F}} ketika [[Gelombang panas Eropa 2006]].<ref>{{Cite news |url= http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/london/5191604.stm |title=Baking hot at Baker Street |work=BBC News |date=18 July 2006 |accessdate=31 March 2013 |last= Griffiths |first= Emma}}</ref> Pada tahun 2002, dinyatakan bahwa jika membawa binatang peliharaan dalam Underground, maka suhu di dalamnya akan melewati atas hukum perlindungan binatang Komisi Eropa.<ref>{{cite news |url= http://www.telegraph.co.uk/news/1405628/Londons-Tube-unfit-for-animals.html |title=London's Tube 'unfit for animals' |work=The Daily Telegraph |location= London |date=28 August 2002 |accessdate=31 March 2013}} {{subscription required}}</ref> Studi yang dilakukan pada tahun 2000 menyatakan bahwa kualitas udara di bawah 73 kali lebih buruk daripada suhu di luar, dengan penumpang bernapas dengan kandungan partikulat yang sama dengan menghisap 1 batang rokok untuk perjalanan selama 20 menit.<ref>{{cite web | url=http://128.40.58.147/web/ben/Tube.htm | title=Environmental Quality in Underground Railways | publisher=University College London | date=4 December 2003 | accessdate=5 November 2013 | author=Croxford, Ben}}</ref><ref>{{cite news |url= http://www.standard.co.uk/news/passengers-choke-on-the-tube-6304049.html |title= Passengers choke on the Tube |work=London Evening Standard |author=Murray, Dick |date=23 August 2002 |accessdate=31 March 2013}}</ref> Tujuan utama dari kipas ventilasi London Underground adalah membuang udara panas dari terowongan, {{sfnp|Croome|Jackson|1993|pp=253–254}} dan kipas di seluruh jaringan telah diperbaiki, terkadang hal ini menimbulkan komplain dari penduduk sekitar karena suaranya yang berisik ketika bekerja maksimum dipada malam hari.<ref>{{cite web |url= http://lurs.org.uk/documents/pdf%2008/jan/jan%20MEETING%20REPORT.pdf |title=Meeting Report: Cooling the tube |date=8 May 2007 |author1=Westgate, Stuart |author2=Gilby, Mark |publisher=LURS |accessdate=31 March 2013}}</ref>

Awalnya, akses ke peron stasiun bawah tanah adalah dengan elevator.{{sfnp|Croome|Jackson|1993|pp=26, 35, 39, 87–89}} Tiap elevator dilengkapi petugas, dan di beberapa stasiun tahun 1920-an penjualan tiket dipindahkan ke elevator tersebut, terkadang elevator disusun agar bisa dikontrol dari kantor tiket.{{sfnp|Croome|Jackson|1993|p=540}} Eskalator pertama di London Underground dipasang tahun 1911 antara peron Distrik dan Piccadilly di Earl's Court dan mulai tahun berikutnya stasiun bawah tanah baru dilengkapi eskalator.{{sfnp|Croome|Jackson|1993|pp=114, 542}} Para pengguna diminta untuk berdiri di sisi kanan eskalator sehingga siapapun yang ingin berjalan lebih cepat bisa melewati mereka.<ref>{{Cite news |url= http://entertainment.timesonline.co.uk/tol/arts_and_entertainment/film/london_film_festival/article6883065.ece |title= Mystery over Tube escalator etiquette cleared up by restored film |last=Malvern |first=Jack |date=21 October 2009 |work=The Times |location=London}} {{Subscription required}}</ref> Dipada tahun 1920-an dan 1930-an banyak elevator digantikan dengan eskalator.{{sfnp|Day|Reed|2010|p=93}}