Yamaha F1ZR: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
RajarFtfrf (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan |
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
Baris 2:
==Sejarah==
Motor ini adalah
Sistem YPCS sendiri merupakan sistem pendingin mesin dengan mengandalkan kipas. Kipas ini berfungsi menyedot udara dari luar untuk mendinginkan bagian mesin. Jadi karena suhu tetap terjaga, kinerja mesin bisa terus optimal. Pada masanya, [[Suzuki]] sebenarnya telah lebih dahulu menggunakan teknologi
Pada tahun 1994 diperkenalkan ''facelift'' yang diberi nama '''Force 1 Z'''. Secara bentuk tidak terlalu banyak perubahan, yang mencolok model ini telah menggunakan sistem pengereman disc brake di bagian depan. Hingga tahun 1996, F1Z masih bertahan dengan model yang ditawarkannya. Namun ada beberapa model spesial yang diluncurkan. Perbedaannya, hanya ada pada bagian behel yang dilengkapi lampu, serta penambahan krom dibeberapa komponennya.
Generasi terakhir telah adopsi full clutch.
Tahun 1997 baru diluncurkan '''Yamaha F1ZR''' yang sudah dilengkapi kopling manual, tetapi koplingnya masih semi otomatis; dimana banyak orang menyebutnya dengan julukan "kopling banci".
Di tahun 2000, PT. [[Yamaha Indonesia Motor Manufacturing]] (YIMM) sebagai produsen, melakukan perombakan besar di F1ZR. Desainnya terlihat lebih modern yang didukung dengan penggunaan pelek bermodel racing. Selain itu, model ini sudah mengaplikasi full clutch atau kopling manual
Yamaha F1ZR diskontinu pada tahun 2004, dan digantikan oleh [[Yamaha Vega]], yang sudah menggunakan mesin 4-tak.
▲Di tahun 2000, PT. [[Yamaha Indonesia Motor Manufacturing]] (YIMM) sebagai produsen, melakukan perombakan besar di F1ZR. Desainnya terlihat lebih modern yang didukung dengan penggunaan pelek bermodel racing. Selain itu, model ini sudah mengaplikasi full clutch atau kopling manual utuh.
==Performa==
|