Transportasi rel dalam kota di Tiongkok: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Banfield (bicara | kontrib)
Wagino Bot (bicara | kontrib)
k minor cosmetic change
Baris 1:
[[File:Greater China Rapid Transit.svg|500px|thumb|Peta kota-kota di Tiongkok dengan Angkutan Cepat dan Angkutan Ringan<br>Hijau-Beroperasi; Merah - Sedang dibangun/disetujui]]
'''[[Transportasi rel dalam kota]]''' di '''[[Republik Rakyat Tiongkok]]''' terdiri dari sistem kereta [[angkutan cepat]] listrik dalam kota dan pinggir kota, termasuk kereta bawah tanah, [[angkutan ringan]], [[tram]] serta [[Maglev (transportasi)|maglev]].<ref name="中国城市轨道交通China Urban Mass Transit ">{{cite web | url=http://www.chinaculture.org/gb/cn_sgfw/2008-06/03/content_108950.htm | title=中国城市轨道交通 China Urban Mass Transit | accessdate=February 18, 2013}}</ref> Beberapa kota di Tiongkok telah memiliki jalur tram listrik di awal abad-20, namun ditinggalkan tahun 1950-1970-an. [[Nanjing]] mempunyai kereta dalam kota tahun 1907 sampai 1958. Saat ini Tiongkok memiliki sistem angkutan cepat [[Shanghai Metro|terpanjang]] sekaligus [[Beijing Subway|kedua terpanjang]] di dunia.<ref name="UITP-figs">{{cite web |url=http://www.uitp.org/sites/default/files/cck-focus-papers-files/Metro%20report%20Stat%20brief-web_oct2014.pdf |title=Statistics Brief World Metro Figures |publisher=Union Internationale des Transports Publics (UITP) ([[International Association of Public Transport]]) |format=pdf |date=October 2014 |accessdate=2014-12-13}}</ref><ref name="longest">{{cite news|url=http://www.railjournal.com/index.php/metros/chinese-metro-boom-shows-no-sign-of-abating.html?channel=525|title=Chinese metro boom shows no sign of abating|date=November 19, 2014|accessdate=23 Nov 2014|work=International Rail Journal}}</ref><ref name = BBC>https://www.youtube.com/watch?v=dNCaK4d0GA0</ref> Dari top 10 sistem angkutan cepat tersibuk dunia, 4 diantaranya berada di Tiongkok. [[Beijing Subway|Angkutan cepat pertama di Tiongkok]] dibangun di [[Beijing]] tahun 1969. [[Tianjin Metro]] mengikuti tahun 1984. Sejak 2000, pertumbuhan angkutan cepat di kota-kota Tiongkok sangat cepat.<ref name="longest"/> [[Shanghai Metro]] meski menjadi yang terpanjang di dunia baru beroperasi tahun 1993.<ref name="longest"/><ref name = BBC/><ref>{{cite news|url=http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/shanghai-now-the-worlds-longest-metro.html|title=Shanghai now the world's longest metro|date=4 May 2010|accessdate=9 April 2014|work=Railway Gazette}}</ref> Tahun 2009 sampai 2015, Tiongkok berencana membangun 87 jalur angkutan cepat dengan total panjang 2.495&nbsp;km di 25 kota dengan biaya total [[RMB|¥]]988.6 milyar.<ref>(Chinese) [http://business.sohu.com/20100323/n271038342.shtml "谁的地铁,谁做主?" ''财经文摘''] Mar. 23, 2010</ref> Dari sistem angkutan cepat yang dibangun, 16% berada di [[Pearl River Delta]], 25% di [[Yangtze River Delta]] dan 24% di kawasan [[Jing-Jin-Ji|Jingjinji]].<ref>{{cite news|url=http://www.scmp.com/business/economy/article/1148177/beijing-and-other-key-cities-plan-10-fold-expansion-metro-railways|title=Beijing and other key cities plan for 10-fold expansion of metro railways|author=Toh Han Shih |date=12 February 2013|accessdate=10 April 2013|work=South China Morning Post}}</ref> Per 2012, secara rata-rata Tiongkok menyelesaikan 270 km jalur angkutan cepat baru per tahunnya.<ref>{{cite news|url=http://www.chinadaily.com.cn/business/2012-05/09/content_15246909.htm|title=China to restore confidence in high-speed trains|author= |date=9 May 2012|accessdate=21 May 2012|work=Xinhua}}</ref> [[MTR]] Hong Kong [[MTR]] adalah kombinasi [[Kowloon–Canton Railway Corporation|KCRC]] dan MTR Corporation. Saat ini MTR berinvestasi dan memiliki saham di beberapa sistem angkutan cepat kota-kota lain di Tiongkok.
 
==Sistem angkutan cepat dalam kota==
Baris 970:
{{China line|style=box|GZM-13}} Phase I<br>
{{China line|style=box|GZM-14}}
|Guangzhou Metro Map en.svg|<ref group=Note name=GZMTR/><br><ref name="2011ridership">{{cite news|url=http://www.gzcsxxw.com/article/article_2803.html|script-title=zh:2011广州地铁运客16.4亿人次 行车里程达19308万车公里|trans_title=Guangzhou Metro 2011 ridership tops 1.64 billion|publisher=''Guangzhou Metro Daily''|date=2012-01-18|language=Chinese|accessdate=2012-01-24}}</ref><br><ref name="5nov10ridership">{{cite news |url=http://ycdtb.dayoo.com/html/2011-01/10/content_1239487.htm|script-title=zh:第二届地铁春联今起征集|trans_title=Second Metro Spring Duilian Contest starts today |publisher=''Guangzhou Metro Daily''|date=2011-01-10 |language=Chinese|accessdate=2010-01-23}}</ref><br><ref>{{cite web|url=http://gzdaily.dayoo.com/html/2014-01/01/content_2500616.htm|title={{lang|zh-cn|交通六件事 事事有着落|nocat=true}}|publisher=Guangzhou Daily|year=2013|language=Chinese|accessdate=2014-01-20}}</ref>}}
{{China rtbox|[[File:FMetro logo icon.svg|80px]]<br>[[Guangfo Metro]]<br>[[FMetro]]<br><big>{{nobold|佛山地铁 (广佛地铁)}}</big>|[[Foshan]] ([[Guangzhou]])|3 November 2010|1|14 ([[List of Guangzhou Metro Stasiun#Guangfo Line|List]])|{{convert|20|km|mi|0|abbr=on}}|''see ref.''
|