Revisi per 2 Januari 2016 14.35 sunting Rachmat-bot (bicara \| kontrib) Bot 110.443 suntingan k rapikan, replaced: diluar → di luar ← Revisi sebelumnya		Revisi per 27 Mei 2016 12.43 sunting balikkan Yafie Achmad Raihan (bicara \| kontrib) 1.679 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Revisi selanjutnya →
Baris 11: \| operator = [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]]<br/>Pemerintah [[Kota Surakarta]] \| depot = Purwosari (PWS) \| stock = [[Lokomotif C12\|C 12]] 18 \| open = ca. 1920-2007 \| linelength = 6 km Baris 20: '''Kereta api uap Jaladara''' ([[bahasa Jawa]]: ''Sepur Kluthuk Jaladara'') adalah [[kereta api wisata]] yang ada di kota [[Solo]], Indonesia. Kereta ini dijalankan dengan [[lokomotif uap]] [[C12]]18, dan beroperasi di jalur kereta api [[Stasiun Purwosari]] hingga [[Stasiun Solo Kota]] sepanjang enam kilometer. Jalan rel itu tepat bersisian dengan [[Jalan Slamet Riyadi (Surakarta)\|Jalan Slamet Riyadi]] yang merupakan jalan utama di tengah [[Kota Solo]]. Kereta api ini dioperasikan berkat kerja sama antara [[PT Kereta Api Indonesia]] dan Pemerintah Kota [[Surakarta]] [[Lokomotif uap]] [[~~C1218~~Lokomotif C12\|C 12 18]] menarik dua buah gerbong kayu jati asli buatan tahun 1920 dengan kode CR 16 dan CR 144. Kapasitas optimal total untuk 2 kereta tersebut adalah 72 orang. Kereta ini menggunakan bahan bakar [[kayu jati]], selain itu lokomotif ini juga membutuhkan air dalam jumlah banyak untuk menghasilkan uap untuk menggerakkan loko tersebut. Setidaknya lokomotif ini membutuhkan 4 meter kubik air dan 5 meter kubik kayu untuk jarak tempuh [[Stasiun Purwosari]] sampai [[Stasiun Sangkrah]]. == Operasional ==

Kereta api uap Jaladara: Perbedaan antara revisi