Nissan GT-R: Perbedaan antara revisi

Antara tahun 1969 hingga 1974, dan antara tahun 1989 hingga 2002, Nissan mencoba memproduksi versi performa yang lebih tinggi dari jajaran Skyline yang kemudian disebut sebagai Nissan Skyline GT-R.

 

 

Nissan GT-R, walaupun tidak lagi mencantumkan nama "Skyline" lagi, masih termasuk dalam generasi penerus mobil sport NIssan Skyline GT-R, dan oleh sebab itu juga, kode sasisnya CBA-R35 (DBA-R35 untuk model 2013), atau biasa disebut R35, dan oleh sebab itu juga, mobil ini sering dipanggil oleh sebutan yang aslinya dipersembahkan untuk Nissan Skyline GT-R BNR32, yaitu The Godzilla.

[[Berkas:Nissan GT-R engine.jpg|thumb|right|Mesin [[Mesin VR Nissan|VR38DETT]]]]

Nissan GT-R menggunakan mesin [[Mesin VR Nissan|VR38DETT]], {{convert|3799|cc|L cuin|1|abbr=on}} [[DOHC]] [[V6]].<ref>[http://www.roadandtrack.com/tests/impressions/2009_nissan_gt-r 2009 Nissan GT-R – Driving Impressions], Road & Track, November 13, 2007</ref> Dua turbocharger paralel buatan [[IHI Corporation|Ishikawajima-Harima Heavy Industries]] (IHI) menambah [[induksi tenaga]].<ref>{{cite web |url=http://www.nissan-global.com/EN/NEWS/2007/_STORY/071024-01-e.html |title=Nissan Press Release – Nissan Announces New Nissan GT-R |date=2007-10-24 |accessdate=2007-10-24}}</ref> GT-R yang diproduksi tahun 2007 sampai 2010 menghasilkan tenaga {{convert|485|PS|kW hp|abbr=on}} pada 6400&nbsp;rpm dengan torsi {{convert|434|lbft|N.m|abbr=on}} pada 3200–5200&nbsp;rpm.<ref>{{cite web |url=http://www.gtrnissan.com/ |title=Nissan GT-R Specification |work=Nissan |accessdate=2008-09-25}}</ref> Mesin ini juga memenuhi standar [[Kendaraan dengan Emisi Ultra Rendah]] dari [[California Air Resources Board]].<ref>{{cite web |url=http://www.jbcarpages.com/nissan/gtr/2009/features/ |title=Nissan GT-R Features|work=JB car pages |accessdate=2008-06-22}}</ref> [[Berat kosong]] {{convert|1730|kg|lb|abbr=on}} atau {{convert|1736|kg|lb|abbr=on}} dengan [[kantong udara]] samping dapat tercapai berkat penggunaan sasis baja dan aluminium untuk kap mesin, bagasi, dan pintu.<ref>{{cite web |url=http://www.gtrnissan.com/ |title=2009 Nissan GT-R Specs and Standard Features}}</ref> [[Transmisi dual clutch]] [[transmisi semi otomatis|semi otomatis]] 6 percepatan yang didesain oleh [[BorgWarner]] dipasang di belakang. Transmisi ini dibuat oleh Aichi Machine Industry<ref>{{cite web |url=http://www.aichikikai.co.jp/en/corporate/history/index.html |title=Aichi Kikai manufacturing history}}</ref> dan disinergikan dengan sistem [[ATTESA E-TS]] untuk menyediakan tenaga bagi seluruh empat roda. Ade tiga mode shift<ref>Plasma Transferred Wire Arc, http://en.wiki-indonesia.club/wiki/Ptwa</ref> yang dapat dipilih sesuai situasi dan kondisi.<ref>{{cite web |url=http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=126032 |title=Fast Times: Nissan GT-R Sets New Nurburgring Record |work=[[Edmunds.com|Edmunds]]}}{{dead link|date=June 2012}}</ref>

 

== Desain ==

== Referensi ==

{{Reflist}}

 

{{Nissan}}

 

[[Kategori:Kendaraan Nissan|GT-R]]

[[Kategori:Mobil sport]]