Revisi per 15 Maret 2016 19.00 sunting Wagino Bot (bicara \| kontrib) Bot 4.149.742 suntingan k →‎Bacaan lanjutan: minor cosmetic change ← Revisi sebelumnya		Revisi per 16 Maret 2016 07.03 sunting balikkan Wagino Bot (bicara \| kontrib) Bot 4.149.742 suntingan k minor cosmetic change Revisi selanjutnya →
Baris 24: '''Virgin Atlantic Airways Limited''' (beroperasi sebagai '''Virgin Atlantic''') adalah sebuah maskapai penerbangan Inggris yang diliki oleh [[Virgin Group]] milik [[Richard Branson\|Sir Richard Branson]] (51%) dan [[Delta Air Lines]] (49%). Kantor pusatnya di [[Crawley]], [[West Sussex]], Inggris, dekat [[Bandar Udara London Gatwick]]. Maskapai ini beroperasi antara [[Britania Raya]] dengan [[Amerika Utara]], [[Kepulauan Karibia]], [[Afrika]], [[Timur Tengah]], [[Asia]], dan [[Australia]] dari basis utamanya di Gatwick dan [[Bandar Udara London Heathrow]], menggunakan armada campuran dari pesawat berbadan lebar [[Airbus]] dan [[Boeing]]. Perusahaan ini memiliki Izin Operasi Penerbangan Tipe A dari Otoritas Penerbangan Sipil Britania Raya yang mengizinkan maskapai membawa penumpang, kargo, dan surat dalam pesawat dengan kapasitas 20 kursi atau lebih.<ref>{{Cite web\|url=http://www.caa.co.uk/default.aspx?categoryid=183&pagetype=90&pageid=340 \|title=Operating Licence \|publisher=Caa.co.uk \|date= \|accessdate=14 September 2010}}</ref> Tahun 2009 Virgin Atlantic membawa 5.42 juta penumpang,<ref>{{Cite web\|url=http://www.caa.co.uk/default.aspx?catid=80&pagetype=88&sglid=1&fld=2009Annual \|title=UK Airline Statistics: 2009 \|publisher=Caa.co.uk \|date= \|accessdate=14 September 2010}}</ref> dah hingga Februari 2010 kehilangan uang tahunan sebesar [[Pound sterling\|£]]132 juta dari pendapatan £2.357 juta.<ref>{{Cite news\|title=Virgin Atlantic Airways Accelerates out of Recession With Strong Q1 Sales \|publisher=Virgin Atlantic Airways \|url=http://www.virgin-atlantic.com/en/gb/allaboutus/pressoffice/pressreleases/news/financialresults.jsp \|accessdate=30 July 2010 \| location=London \| date=30 July 2010}}</ref> == Sejarah == Baris 55: Pada 31 Oktober 2005 Virgin Atlantic mengoperasikan sebuah penerbangan charter bantuan kemanusiaan menuju ibukota [[Pakistan]], [[Islamabad]] dengan 55 ton bantuan untuk korban [[Gempa bumi Kashmir 2005\|gempa bumi di Pakistan]].<ref>[http://www.virgin-atlantic.com/en/gb/allaboutus/pressoffice/pressreleases/news/pr311005.jsp VIRGIN ATLANTIC OPERATES RELIEF FLIGHT TO ISLAMABAD, PAKISTAN]. Retrieved 31 December 2009.</ref> Virgin dengan sukarela meminjamkan sebuah [[Boeing 747]] untuk pengujian [[bahan bakar nabati]] (Biofuel). Pada bulan Februari 2008, pesawat ini terbang dari Heathrow menuju Amsterdam, tanpa penumpang, dan 20% bahan bakar untuk satu mesin ditenagai oleh biofuel berbasis tanaman. Maskapai ini berharap untuk menggunakan biofuel berbasis [[alga]].<ref>{{Cite news\|url= http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk/7261214.stm \|source= BBC News \|title= First biofuel flight touches down \|accessdate= 24 February 2008 \| date=24 February 2008}}</ref> == Masalah perusahaan dan indentitas == Baris 109: Tahun 1997, mengikuti pengumuman British Airways untuk menghilangkan [[Union Flag]] dari ekor pesawat sebagai penyesuaian terhadap corak gambar dunia, Virgin memperkenalkan desain union flag di bagian winglet pesawatnya dan mengganti baju merah dari Scarlet Lady di hidung pesawat menjadi union flag dengan semboyan "[[Maskapai penerbangan nasional]] Britania Raya". Ini merupakan tantangan terhadap BA yang memiliki peran tradisional sebagai maskapai penerbangan nasional Britania Raya, meskipun hingga sekarang BA tetap menjadi maskapai penerbangan nasional.<ref>[http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/362876.stm Virgin's battle of Britain with BA] BBC News. 7 June 1999</ref> {{Quote box\|align=right\|width=20%\|quote=<small>"Although I did not have any direct contact with BA in relation to passenger fuel surcharges, I regret that, on becoming aware of the discussions, I did not take steps to stop them.</small>"\|source=<small>Steve Ridgway, CEO of Virgin Atlantic</small><ref>{{Cite news\|title=Virgin boss caught up in BA price fixing case\|publisher=[[The Daily Telegraph\|The Telegraph]]\|url=http://www.telegraph.co.uk/finance/newsbysector/transport/5820700/Virgin-boss-caught-up-in-BA-price-fixing-case.html\|first=Alistair\|last=Osborne\|accessdate=15 July 2009 \| location=London \| date=14 July 2009}}</ref>}} Relasi dengan British Airways membaik dengan datangnya [[Rod Eddington]] sebagai CEO BA meskipun rivalitas tetap berlangsung. Eddington menggantikan [[Robert Ayling]], yang terlibat dalam kasus trik kotor, yang dipecat oleh [[Colin Marshall, Baron Marshall of Knightsbridge\|Lord Marshall]], chairman seumur hidup BA dan mentor Ayling, sebagai keperluan pemegang saham utama BA setelah BA memperoleh kerugian pertama sejak privatisasi ketika masa kepemimpinan Ayling pada tahun anggaran 1999/2000. Baris 160: Armada Virgin Atlantic menggunakan pesawat Airbus dan Boeing, dengan usia rata-rata 9,2 ytahun pada Oktober 2010.<ref name="fleetinfo">{{Cite web\|url=http://www.planesregister.com/airline/Virgin%20Atlantic.htm \|title=Virgin Atlantic fleet \|accessdate=10 March 2008 \|work=Planesregister.com}}</ref> [[Boeing 747-400]] digunakan di semua rute dari Gatwick dan Glasgow. Boeing 747 dan [[Airbus A340]] digunakan secara bergantian di rute dari Heathrow dan Manchester. Virgin Atlantic telah memesan pesawat [[Boeing 787\|Boeing 787-9]] dan [[Airbus A380\|Airbus A380-800]] untuk pengiriman yang dimulai tahun 2011 dan 2013. A380 diharapkan masuk dalam pelayanan tahun 2006 namun ditunda hingga tahun 2009 karena permasalahan di dalam [[Airbus]]. Virgin memundurkan pesanan menjadi tahun 2013, dengan keinginan agar pesawat tersebut membuktikan diri dahulu sebelum memasukkannya dalam operasi.<ref name="mw_20061026_vs">{{Cite news\| last=Goldstein \| first=Steve \| title = Virgin Atlantic to delay A380 deliveries until 2013 \| publisher=[[MarketWatch\|Dow Jones MarketWatch]] \|date= 26 October 2006 \| url = http://www.marketwatch.com/News/Story/Story.aspx?dist=newsfinder&siteid=mktw&guid=%7B36C4BA55%2D04B9%2D498C%2DAD80%2DBC596918E6C5%7D&link=&keyword=A380 \| accessdate = 26 October 2006 }}</ref> Pesanan untuk 15 787-9, dengan pesanan opsi delapan pesawat dan hak pembelian 20 pesawat, diumumkan pada 24 April 2007. Pesawat ini akan menggantikan A340-300 yang sudah menua.<ref>{{Cite news\| title= Virgin Reveals Dreamliner order \| work=[[Airliner World]] \| page= 4 \|date=June 2007}}</ref> Virgin telah mendaftar [[Seattle]], [[Vancouver]], [[Bangkok]], dan Melbourne sebagai kemungkinan destinasi pesawat ini, meyatakan bahwa 787 mungkin mengadakan penerbangan non-stop dari London menuju [[Perth, Western Australia\|Perth, Australia]] dan [[Honolulu, Hawaii]] .<ref>[http://www.virgin-atlantic.com/en/gb/allaboutus/pressoffice/pressreleases/news/pr240407a.jsp Virgin Atlantic Press Release] dated 24 April 2007</ref> Virgin bernegosiasi dengan [[Boeing]] dan [[Airbus]] untuk pesanan sepuluh pesawat berbadan lebar untuk armada di Gatwick. Ini bisa mrupakan pesanan untuk [[Boeing 747\|Boeing 747-8]] baru atau tambahan Airbus A380-800. Pengiriman diharapkan dimulai tahun 2012, saat dimulai [[Olimpiade London 2012]].<ref>{{Cite web\|url=http://news.airwise.com/story/view/1192694699.html \|title=AIRwise.com, 18 October 2007 - Virgin Atlantic In Talks Over 10 Long-haul Planes \|publisher=News.airwise.com \|date=18 October 2007 \|accessdate=14 September 2010}}</ref>

Virgin Atlantic Airways: Perbedaan antara revisi