Bahamasair: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Wagino Bot (bicara | kontrib) k →top: minor cosmetic change |
Rachmat-bot (bicara | kontrib) k cosmetic changes |
||
Baris 23:
''Bahamasair'' lahir setelah krisis minyak tahun 1970an. Tahun 1970, [[British Airways]] menghentikan penerbangan ke [[kepulauan Bahama]], dan pemerintah [[Bahama]] secara akurat memperkirakan bahwa beberapa maskapai besar lainnya yang terbang ke bahama akan mengikuti tindakan British Airways.{{Citation needed|date=May 2008}} Sehingga Bahamasair didirikan oleh pemerintah dan mulai beroperasi pada 7 Juni 1973,<ref name="NAAH"/> dengan membeli izin operasi Flamingo Airlines dan Out Island Airways. Bahamasair secara langsung menghadapi banyak masalah, seperti fasilitas perawatan yang terbatas, bentuk ekonomi, dan struktur perusahaan.
Semua hal tersebut menghilangkan kepercayaan publik dan akhirnya memperbesar masalah. Namun, segera pesawat jet datang dalam bentuk pesawat baru [[Boeing 737]], dan pada tahun 1972, maskapai ini membuka pelayanan internasional pertama dari Nassau ke [[Tampa]], [[Florida]]. Tahun 1973, visi pemerintah bahwa banyak maskapai akan meninggalkan Bahama menjadi kenyataan, ketika [[Pan American World Airways|Pan Am]] dan beberapa perusahaan memutuskan mengikuti jalan yang telah diawali oleh British Airways. Akibatnya, Bahamasair mendapat bagian besar dari pasar udara Bahama. Selama tahun 1970an, Bahamasair tetap menambah penerbangan ke kota lain di Florida dan secara domestik kehadiran maskapai tersebut mendapat sambutan besar.
pada awal 1980an, Bahamasair mengalami kegagalan saat mencoba meluaskan jangkauan ke timur laut [[Amerika Serikat]] dengan membuka penerbangan ke [[Philadelphia]], [[Washington DC]] (Dulles) dan [[Newark, New Jersey]]. Namun pada tahun 1989, direktur maskapai memutuskan bahwa rute tersebut tidak menguntungkan dan menutup rute tersebut. Pada waktu yang sama, [[Boeing 727]] pertama datang ke dalam armada. Mereka total membeli 2 pesawat. Pada waktu itu juga diperkenalkan seragam pegawai dan corak warna baru. Namun, Boeing 727 tidak dapat beroperasi dalam jangka waktu yang lama karena permasalahan politik dan intervensi, yang mengakibatkan perusahaan kehilangan banyak uang pada akhir 1980an dan awal 1990an.
tahun 1991, [[De Havilland]] [[DHC-8]] dibeli untuk menggantikan armada jet utama 737-200s. Tahun 1997, Boeing 737 kembali beroperasi karena rute utama membutuhkan kapasitas kargo dan penumpang yang ditawarkan oleh 737-200. 737-200 diterbangkan menuju Fort Lauderdale, Miami, Orlando dan satu destinasi domestik, Freeport.
Baris 55:
=== Mordernisasi ===
Pada April 2010, Bahamasair mengumumkan bahwa mereka berencana untuk memperbarui armadanya dengan mengganti pesawat [[Boeing 737-200]] yang telah menua dengan 4 pesawat generasi baru [[Bombardier Dash 8 Q400]] dengan biaya biaya mencapai $50 juta dan menggantikan armada [[Bombardier Dash 8 Q300]] dengan delapan [[Saab 340B]] untuk membantu maskapai menghadapi krisis.
=== Bekas Pesawat ===
| |||