Bandar Udara Internasional Fuaʻamotu: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Rachmat-bot (bicara | kontrib) k tidy up, removed stub tag |
k Bot: Penggantian teks otomatis (-ibukota +ibu kota); perubahan kosmetika |
||
Baris 22:
}}
'''Bandar Udara Internasional Fua{{okina}}amotu''' ([[Kode bandar udara IATA|IATA]]: '''TBU''', [[Kode bandar udara ICAO|ICAO]]: '''NFTF''') adalah sebuah [[bandar udara]] internasional di [[Tonga]]. Bandar udara ini berada di bagian selatan dari pulau utama, [[Tongatapu]], 35 km dari
Fua{{Okina}}amotu aslinya dibangun pada tahun [[1942]] oleh sebuah kontraktor sipil untuk [[Angkatan Bersenjata Amerika Serikat]]. Bandar udara ini dimaksudkan sebagai sebuah bandar udara untuk pesawat pengebom berat [[Perang Dunia II]], dan memiliki 3 landasan pacu yang ditutupi koral. Pada penghujung [[1970-an]], bandar udara ini diperluas untuk memungkinkan pesawat jet untuk menggunakan landasan pacunya.
Bandar udara ini dilengkapi dengan fasilitas navigasi VOR/DME (114,5) dan NDB (245).
== Pemandu Lalu Lintas Udara (Air Traffic Control) ==
Bandar udara ini memiliki [[pemandu lalu lintas udara]] untuk pergerakan penerbangan internasional terjadwal, namun untuk sebagian besarnya dilayani oleh [[Layanan Informasi Penerbangan]].
== Pembatasan ukuran pesawat ==
[[
Bukan panjangnya tetapi daya landasan paculah yang melarang pengoperasian beberapa pesawat di Fua{{Okina}}amotu. Bahkan sebuah Boeing 767-300ER yang dimuat penuh dengan daya jalur fleksibel B, seperti pada bandar udara ini, membutuhkan 59 [[Angka Klasifikasi Landasan|Nilai Klasifikasi Landasan]] (''Pavement Classification Number'', PCN), sehingga tidak diizinkan untuk lepas landas dengan muatan penuh. Hal yang sama dapat terjadi pada Boeing 747-400, yang sebetulnya, dapat lepas landas dan mendarat di Fua{{Okina}}amotu dilihat dari panjang landasan pacu. Namun, Boeing 747-400 membutuhkan 66 PCN yang dapat merusak landasan pacu.{{Citation needed|date=November 2008}} (Sebuah B747-400 beratnya sekitar 2 kali sebuah B767-300ER.<ref>[http://www.boeing.com/commercial/products.html Boeing commercial aircraft specifications]</ref>)
== Layanan domestik ==
Pada 28 April 2006, Pemerintah Tonga membuat kebijakan terhadap maskapai tunggal mereka yang kontroversial yang berpihak pada [[Peau Vavaʻu]]. 2 maskapai sekarang diizinkan untuk melayani negara ini. Sebelumnya, Peau Vava{{okina}}u memonopolinya, namun tidak dapat memennuhi persyaratan dari kontrak mereka untuk melayani semua pulau yang tercantum. Sehingga karenanya, [[Airlines Tonga]] diizinkan untuk mulai beroperasi. Peau Vava{{okina}}u telah membuat pernyataan resmi bahwa mereka akan mendukung pendirian pemerintah, dan Airlines Tonga menyatakan bahwa mereka sangat gembira dengan keputusan ini.<ref>{{cite news|url=http://www.matangitonga.to/article/tonganews/tourism.travel/tonga_airline_policy010506.shtml|title=Tonga ends its controversial one-airline policy|publisher=[[Vavaʻu Press]]|work=[[Matangi Tonga]]|accessdate=5 Mei 2006|date=2006-05-01}}</ref>
Baris 44:
Menurut perundang-undangan Tonga, bandar udara ini ditutup pada hari Ahad, namun dapat dibuka untuk keadaan darurat dengan persetujuan dari menteri.
== Maskapai dan tujuan ==
[[
{{Airport-dest-list
Baris 59:
}}
== Referensi ==
{{Reflist}}
== Lihat Pula ==
* [[Tonga]]
* [[Vava'u]]
* [[Raja Tupou VI]]
== Pranala luar ==
* [http://mca.gov.to/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=18&mode=thread&order=0&thold=0 Brief History of Fua{{Okina}}amotu Airport] (Kementerian Penerbangan Sipil Tonga)
* {{WAD|NFTF}}
|