Revisi per 19 Juli 2016 13.42 sunting RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 95.058 suntingan Menolak 6 perubahan teks terakhir dan mengembalikan revisi 10415801 oleh Alqhaderi Aliffianiko ← Revisi sebelumnya		Revisi per 19 Juli 2016 13.43 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 95.058 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Revisi selanjutnya →
Baris 15: \|topspeed=110 km/jam \|primemover = EMD 8 567C \|compressor = Gardner Denver WBO\|height = 3.760 mm\|adhesionweight = 49,6 ton\|couplerheight = 760 mm\|distancebetweencouplers = 14.006 mm\|enginetype = 2 Langkah, Blower\|fuelcap = 1.900 liter\|lubecap = 500 liter\|generator = GM D-15E, DC-DC\|distancebetweenpivots = 7.620 mm\|coolantcap = 700 liter\|sandcap = 340 liter\|disposition = 8Telah diafkirkan ~~unit~~\|firstrundate = 1957\|builddate = 1957\|locobrakes = Rem udara tekan, dynamic brake, rem vakum, rem parkir\|minimumcurve = 58,6 m\|powertogenerator = 875 hp\|compressortype=Gardner Denver WBO\|wheeldiameter='''penggerak:''' 1.016 mm<br/>'''''idle''''': 889 mm\|railroad=[[PT Kereta Api Indonesia]]\|locale=[[Jawa\|Pulau Jawa]] dan [[Sumatera Selatan]]}} [[Berkas:ID diesel loco BB 200-05 040913 004 lpy.jpg\|thumb\|250px\|BB 200 05 di Stasiun Lempuyangan]] [[Berkas:Gambar teknik BB200.jpg\|thumb\|Gambar teknik BB 200]]

Lokomotif BB200: Perbedaan antara revisi