Revisi per 11 Agustus 2016 11.18 sunting Reynaldo Yoga Pradana (bicara \| kontrib) 33 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi per 17 Agustus 2016 13.44 sunting balikkan Reynaldo Yoga Pradana (bicara \| kontrib) 33 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Revisi selanjutnya →
Baris 23: == Sejarah Singkat == [[Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Het neergestorte vliegtuig de Specht bij het vliegveld van Palembang Talang-Betoetoe Zuid-Sumatra TMnr 10010710.jpg\|thumb\|300px\|left\|Kecelakaan pesawat "De Specht" di lapangan terbang Talangbetutu tahun 1938.]] Pada tanggal [[1 Januari]] [[1920]], ~~bandara~~ karena suatu hal konsesi atas tanah perkebunan itu berpindah tangan kepada '''Palembang Maatschappij''' ('''Palembang MIJ''') atau '''NV Palembang Maskapai'''. Tahun itu terdapat kabar pionir penerbang bangsa [[Belanda]] dikepalai oleh [[Jan Pieterszoon Coen]] akan menerbangkan pesawat kecilnya [[Fokker]] dari [[Eropa]] ke wilayah [[Hindia Belanda]] dalam waktu 20 jam terbang. Maka Palembang MIJ yang memegang konsesi atas tanah itu, menyediakan sebidang lahan untuk diserahkan sebagai lapangan terbang pertama di [[Kota Palembang]]. Pada tanggal [[1 Januari]] [[1950]], bandara ini menjadi lapangan udara bersama baik untuk kegunaan [[sipil]] maupun [[militer]] status bandara ini menjadi '''Bandar Udara Sultan Mahmud Badaruddin II'''.

Bandar Udara Sultan Mahmud Badaruddin II: Perbedaan antara revisi