Pemberontakan Wuchang: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Baris 30:
Pemerintah Qing mulai mengizinkan pemerintah provinsi untuk mendirikan perusahaan konstruksi jalur kereta api mereka sendiri. Pada tahun 1905, [[Jalur Kereta Api Kanton-Hankou]] dan Sichuan-Hankou (川漢鐵路) dikelola daerah setempat di [[Guangdong]], [[Hunan]], [[Hubei]], dan [[Sichuan]].<ref name="reilly">Reilly, Thomas. [1997] (1997). Science and Football III, Volume 3. Taylor & Francis publishing. ISBN 0-419-22160-3, ISBN 978-0-419-22160-9. pg 277-278.</ref><ref name="fenby">Fenby, Jonathan. [2008] (2008). The History of Modern China: The Fall and Rise of a Great Power. ISBN 978-0-7139-9832-0. pg 107, pg 116, pg 119.</ref> Jalur kereta api itu dimaksudkan untuk menghubungkan provinsi-provinsi tersebut dengan sisa daerah lainnya di Tiongkok.
Pada bulan Mei 1911, pemerintah Qing memerintahkan nasionalisasi jalur kereta api, yang sebelumnya dibayar oleh investor swasta lokal<ref name="reilly" /> untuk membayar ganti rugi yang ditentukan oleh [[Protokol Boxer]].<ref name="spence" />
== Referensi ==
| |||