|
[[File:The Charles Galley-Willem van de Velde the Younger-2.jpg|thumb|left|''[[HMS Charles Galley (1676)|Galai Charles]]'' buatan Inggris, sebuah "galai pergata" yang dibuat pada era 1670-an. Kapal ini bukan sebuah galai "sejati", tetapi masih disebut galai karena memiliki dayung.]]
Galai-galai kuno diberi nama menurut jumlah dayung, jumlah baris dayung, atau jumlah barisanbaris pendayungnya. Nama-nama ini dibuat berdasarkan cara bertutur pada zamannya dikombinasikan dengan gabungan kata-kata Yunani dan Latin yang lebih mutakhir. Galai Yunani terawal yang memilikiberdayung satu baris dayungsebaris diberi nama [[triakonterTriakonter]] (dari ''triakontoroi'', "tiga puluh dayung") dan [[pentekonterPentekonter]] (''pentēkontoroi'', "lima puluh dayung").<ref>Casson (1971), hal. 53—56</ref> UntukNama untuk galai-galai dari masa-masa sesudahnya yang memilikiberdayung lebih dari satu baris dayungsebaris, nama-namanya dibuat berdasarkan kata bilangan Latin yang diimbuhi [[akhiran]] ''-remis'', dari kata ''rēmus'', yang berarti "dayung". ''Monoremis'' memiliki satu barisberdayung sebaris, ''[[biremisBiremis]]'' memilikiberdayung dua baris, dan ''[[trireme|triremisTriremis]]'' memilikiberdayung tiga baris dayung. Karena jumlah baris dayung sebanyak-banyaknya adalah tiga, maka nama-nama untuk semua galai yang lebih canggih dari itupada Triremis dibuat bukan berdasarkan jumlahbanyaknya baris dayung tambahan, melainkan berdasarkan jumlahbanyaknya tambahan baris pendayung untukpada masingtiap-masingtiap dayung. ''Quinqueremis'' (''quinque'' + ''rēmus'') secara harfiah berarti "lima-dayung", tetapi sebenarnya berarti bahwa ada penambahan jumlahtenaga pendayung pada baris-baris dayung tertentu sehingga tatanan keseluruhan pendayung mencapai jumlah lima baris pendayung. Agar lebih sederhana, banyak akademisi modern menyebutnya dengan istilah "lima", "enam", "delapan", "sebelas", dan seterusnya. SegalaGalai-galai macam kapal dengan baris pendayungberpendayung di atas enam atau tujuh baris memang tidak lazim dijumpai, meskipun demikiantetapi bahkan sebuah galai "[[tesarakonteres|empat puluh]]" yang luar biasa pun dapat dijumpai dalam sumber-sumber sezaman. SemuaSegala macam galai denganberpendayung lebihdi dariatas tiga atau empat baris pendayung seringkali disebut "poliremis".<ref>Murray (2012), hal. 3</ref>
Arkeolog [[Lionel Casson]] pernah menggunakan istilah "galai" untuk mendeskripsikan segala macam kegiatan perkapalan Eropa Utara pada permulaan dan puncak Zaman Pertengahan, termasuk pula para saudagar [[Viking]] dan bahkan kapal-[[kapal panjang]] mereka, meskipun penggunaan semacam ini jarang terjadi.<ref>Casson (1995), hal. 123</ref> kapal-kapal militer berpenggerak dayung yang dibuat di [[Kepulauan Britania]] selama abad ke-11 sampai abad ke-13 mengacu pada rancangan-rancangan khas Skandinavia, tetapi juga disebut "galai". Banyak di antaranya yang mirip dengan [[birlinn]], kerabat dekat dari jenis-jenis kapal panjang semisal ''[[kapal panjang#snekkja|snekkja]]''. Menjelang abad ke-14, kapal-kapal ini tergeser oleh kapal-kapal [[balinger]] di kawasan selatan Britania sementara kapal panjang jenis "[[galai Irlandia]]" terus digunakan sepanjang Zaman Pertengahan di kawasan utara Britania.<ref>Rodger (1997), hal. 66—68</ref>
[[File:Valcour canadianarchive c013202k.jpg|thumb|Lukisan cat air kapal-kapal Amerika Serikat dalam [[Pertempuran Pulau Valcour]], menggambarkan beberapa "[[galai dayung]]"; fungsinya sama, tetapi dibuat berdasarkan rancangan-rancangan yang sangat berbeda dari galai-galai Laut Tengah.]]
Galai-galai Zaman Pertengahan dan permulaan Zaman Modern menggunakan terminologi yang berbeda dari leluhur-leluhur kunonya. Nama galai-galai ini dibuat berdasarkan perubahan rancangan yang berkembang sesudah skema-skema berdayung kuno terlupakan. Galai-galai terpenting diantara antaranyalain adalah [[dromon]], pendahulu ''galea sottila'' Italia. Dromon adalah langkahtataran pertamaawal menuju bentuk akhir galai perang Laut Tengah. Ketika dijadikan bagian integral dari sistem peperangan dan administrasi negara pada permulaan Zaman Modern, kapal-kapal galai digolong-golongkan ke dalam semacam jenjang kepangkatan berdasarkan ukuran dan jumlah awaknya. Jenjang yang paling dasar adalah sebagai berikut: "galai lentera" pemimpin yang besar, separuh-galai, [[galiot]], [[fusta]], [[brigantin]], dan ''[[Fregat|pergata]]''. Sejarawan bahari [[Jan Glete]] telah mendeskripsikannya sebagai semacam pendahulu dari [[sistem penggolongan Angkatan Laut Kerajaan Inggris]] dan armada-armada pelayaran lainnya di Eropa Utara.<ref name="Glete 1993 81">Glete (1993), hal. 81</ref>
[[Angkatan Laut Perancis]] dan [[Angkatan Laut Britania Raya|Angkatan Laut Kerajaan Inggris]] Inggris membangunmembuat serangkaian "galai pergata" [[circa|ca.]] 1670–1690 yakni [[penjajap|kapal-kapal layar jelajah]] kecil begeladak dua dengan sebaris lubang penumpu dayung di geladak bawah. Tiga galai pergata Inggris juga diberi nama-nama khusus - [[HMS James Galley (1676)|''Galai James'']], [[HMS Charles Galley (1676)|''Galai Charles'']], dan [[HMS Mary Galley (1687)|''Galai Mary'']].<ref>Winfield (2009), hal. 116—118</ref> Pada penghujung abad ke-18, istilah "galai" dalam beberapa konteks tertentu digunakan sebagai sebutan untuk kapal-kapal dayung kecil bersenjata meriam yang tidak serupa dengan satu pun galai-galai Laut Tengah klasik. Semasa [[Perang Revolusi Amerika Serikat|Perang Revolusi Amerika]], dan perang-perang lain melawan Perancis dan Inggris, [[Angkatan Laut Amerika Serikat]] perdana dan angkatan-angkatan laut negara lain membuat kapal-kapal yang disebut "galai" atau "[[galai dayung]]", meskipun kapal-kapal ini sebenarnya adalah [[brigantin]] atau [[perahu meriam]] Baltik.<ref>Karl Heinz Marquardt, "The Fore and Aft Rigged Warship" in Gardiner & Lavery (1992), hal. 64</ref> Cara pendeskripsianDeskripsi semacam ini lebih merupakan penggambaranmenggambarkan karakter peran militernya, dan sebagian juga karenadisebabkan oleh masalah teknis administrasi dan pendanaan angkatan laut.<ref>Mooney (1969), hal. 516</ref>
==Sejarah==
|
