Mitsubishi SpaceJet: Perbedaan antara revisi

MRJ akan menjadi pesawat pertama yang menggunakan mesin [[turbofan|geared turbofan]] [[Pratt & Whitney PW1000G|PW1000G]] dari [[Pratt & Whitney]].<ref>{{cite web |last=Doyle |first=Andrew |title=Will P&W, GE or R-R win battle to provide next-generation engines to power new narrowbodies? |url=http://www.flightglobal.com/articles/2008/09/09/315687/will-pw-ge-or-r-r-win-battle-to-provide-next-generation-engines-to-power-new.html |date=2009-09-09 |work= |publisher=Flight International |accessdate=2009-10-05}}</ref><ref name=new>{{cite web |first=Leithen |last=Francis |title=Mitsubishi formally offers new MRJ regional jet to airlines |url=http://www.flightglobal.com/articles/2007/10/15/218394/mitsubishi-formally-offers-new-mrj-regional-jet-to-airlines.html |date= |work=2007-15-10 |publisher=Flight International |accessdate=2009-10-05}}</ref> Pada awalnya [[kerangka pesawat]] MRJ dirancang sebagai pesawat jet regional pertama yang dibuat hampir keseluruhannya dari [[material komposit]] [[serat karbon]].<ref name="e-composites.com">{{cite web |title=First Regional Jet to Adopt Composites for Airframe on Significant Scale |url=http://www.e-composites.com/newspage.aspx?sno=3845 |date= |work= |publisher= |accessdate=2009-10-05 |archive-date=2009-03-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090303124628/http://www.e-composites.com/newspage.aspx?sno=3845 |dead-url=yes }}</ref> Namun rencana tersebut dibatalkan setelah September 2009 Mitsubishi mengumumkan penggantian material komposit dengan [[aluminium]] untuk kotak sayap.<ref name=AIN>{{cite news|first=Gregory|last=Polek|authorlink=|coauthors=|title=Mitsubishi To Delay MRJ First Flight|url=http://www.ainonline.com/news/single-news-page/article/mitsubishi-to-delay-mrj-first-flight/|newspaper=Aviation International News|publisher=|date=|accessdate=10 September 2009}}</ref> Total material komposit yang digunakan untuk kerangka pesawat hanya akan berkisar 10-15%, khususnya sekitar bagian ekor. Perubahan desain membuat bagian kabin lebih tinggi sekitar 3,81 cm (1,5 inci) menjadi 80,5 inci (204,47 cm), dan tinggi badan pesawat menjadi 116,5 inci (295,91 cm). Hal tersebut menyebabkan kabin MRJ menjadi lebih bundar serta lebih lapang dan lebih tinggi dibandingkan pesawat pesaing yang diproduksi [[Bombardier]] dan [[Embraer]].<ref>{{cite web |author=Siva Govindasamy |title=AA09: Mitsubishi unveils major changes to MRJ programme |url=http://www.flightglobal.com/articles/2009/09/09/332045/aa09-mitsubishi-unveils-major-changes-to-mrj-programme.html |date=09 September 2009 |work= |publisher=''[[Flightglobal.com|Flightglobal]]'' |accessdate=10 September 2009}}</ref>

Maket kabin dan model skala MRJ dipamerkan di [[Pameran Dirgantara Paris]] ke-47, Juni 2007.<ref name="e-composites.com"/> Sejak Oktober 2007, Mitsubishi Heavy Industries telah memasarkan pesawat ini ke berbagai pelanggan potensial dan perusahan penerbangan dunia.<ref>{{cite web |title=26 MOD Aircraft Slated for Fiscal 2008 |url=http://www.japanaerospace.jp/english/biz_topics.html |date= |work= |publisher=Japan International Aerospace 2008 |accessdate=2009-10-05 |archive-date=2010-03-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100327104553/http://www.japanaerospace.jp/english/biz_topics.html |dead-url=yes }}</ref>

[[All Nippon Airways]] akan menjadi operator MRJ yang pertama, dan telah memesan 15 pesawat MRJ 90 berikut opsi untuk membeli 10 pesawat tambahan.<ref>{{cite web |title=ANA Selects Mitsubishi Regional Jet: firm order for 15 aircraft with 10 options |url=http://www.ana.co.jp/eng/aboutana/corporate/ir/pdf/lse/lse_080327-1.pdf |date=2008-03-27 |work= |publisher=ANA |accessdate=2009-10-05}}</ref> [[Trans States Holdings]] pemilik [[Trans States Airlines]] operator [[United Express]] dan [[US Airways Express]] adalah pembeli internasional pertama MRJ yang memesan 50 pesawat ditambah opsi pembelian 50 pesawat lagi.<ref>{{cite web |title=三菱のジェット機、海外から初受注　米へ１００機 |url=http://www.asahi.com/business/update/1002/TKY200910020365.html |date=2009-10-02 |work= |publisher=Asahi |accessdate=2009-10-05 |archiveurl=httphttps://web.archive.org/web/20091005002216/http://www.asahi.com/business/update/1002/TKY200910020365.html |archivedate=2009-10-05 |dead-url=no }}</ref>