Lockheed Martin F-22 Raptor: Perbedaan antara revisi

 

== Sejarah ==

[[Advanced Tactical Fighter]] (ATF) merupakan kontrak untuk demonstrasi dan program validasi yang dilakukan [[Angkatan Udara Amerika Serikat]] untuk mengembangkan sebuah generasi baru pesawat tempur superioritas udara untuk menghadapi ancaman dari luar [[Amerika Serikat]], termasuk dikembangkannya pesawat kelas [[Su-27]] era [[Soviet]].

 

Pesawat ini direncanakan untuk menjadi pesawat [[Amerika Serikat]] paling canggih pada awal [[abad ke-21]], karena itu, pesawat ini merupakan pesawat tempur paling mahal, dengan harga US$120 juta per unit, atau US$361 juta per unit bila ditambahkan dengan biaya pengembangan.<ref name="usaf_fy2007_budget" /> Pada [[April]] [[2005]], total biaya pengembangan program ini adalah US$70 miliar, menyebabkan jumlah pesawat yang direncanakan akan dibuat turun menjadi 438, lalu 381, dan sekarang 180, dari rencana awal 750 pesawat.<ref name="nyt_20050113">"Air Force Campaigns to Save Jet Fighter." Wayne, L. ''[[The New York Times]]''. [[13 Januari]] [[2005]].</ref> Salah satu faktor penyebab pengurangan ini adalah karena [[F-35 Lightning II]] akan memiliki teknologi yang sama dengan F-22, tapi dengan harga satuan yang lebih murah.

 

=== YF-22 'Lightning II' ===

YF-22 merupakan pesawat pengembangan yang menjadi dasar untuk pembuatan F-22 versi produksi. Namun, ada beberapa perbedaan signifikan antara keduanya, yaitu perubahan posisi [[kokpit]], perubahan struktur, dan banyak perubahan kecil lainnya.<ref name="gs_yf22_diagram">"[http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/images/f-22_yf-22_comp.jpg YF-22/F-22A comparison diagram]". [[GlobalSecurity.org]].</ref> Kedua pesawat ini sering tertukar pada foto-foto, umumnya pada sudut pandang yang sulit untuk melihat fitur-fitur tertentu. YF-22 diberikan julukan ''Lighting II'' oleh [[Lockheed]], nama ini bertahan sampai pertengahan [[1990-an]]. Untuk beberapa waktu, pesawat ini juga sempat diberi julukan ''SuperStar'' and ''Rapier''.<ref>[http://www.aerospaceweb.org/question/history/q0221.shtml Military Aircraft Names]</ref> Namun F-35 kemudian secara resmi mendapat nama ''Lighting II'' pada [[7 Juli]] [[2006]].<ref name="jsf_name_announcement">"[http://www.jsf.mil/downloads/documents/JSF_F-35_2006_Inauguration%20Press%20Release.doc Lockheed Martin Joint Strike Fighter Officially Named 'Lightning II.']" Rilis pers pengelola resmi program Joint Strike Fighter. [[7 Juli]] [[2006]].</ref>

Pada [[September]] [[2002]], petinggi Angkatan Udara Amerika Serikat mengubah nama Raptor menjadi F/A-22. Penamaan ini, yang mirip dengan penamaan [[F/A-18 Hornet]] [[Angkatan Laut Amerika Serikat]], bertujuan untuk mendorong citra Raptor sebagai pesawat tempur sekaligus [[pesawat serang darat]], dikarenakan oleh perdebatan yang terjadi di pemerintahan AS tentang pentingnya pesawat tempur superioritas udara yang sangat mahal. Nama ini kemudian dikembalikan lagi menjadi F-22 saja pada [[12 Desember]] [[2005]], dan kemudian pada [[15 Desember]] 2005 F-22A secara resmi mulai dipakai.<ref name="afp_20051205">"[http://www.defensenews.com/story.php?F=1413697&C=america U.S. To Declare F-22 Fighter Operational]." [[Agence France-Presse]]. [[15 Desember]] [[2005]].</ref>

 

=== Pembelian ===

Awalnya Angkatan Udara Amerika Serikat berencana memesan 750 [[Advanced Tactical Fighter|ATF]], dengan produksi dimulai pada tahun [[1994]]. Pada tahun [[1990]] Major Aircraft Review mengubah rencana menjadi 648 pesawat udara yang dimulai pada tahun [[1996]]. Tujuan akhirnya berubah lagi pada tahun [[1994]], menjadi 442 pesawat memasuki masa pakai pada tahun [[2003]] or [[2004]]. Laporan Kementrian Pertahan pada tahun [[1997]] mengubah pembelian menjadi 339. Pada tahun 2003, Angkatan Udara mengatakan bahwa pembatasan pembiayaan kongresional yang ada sekarang membatasi pembelian menjadi 277. Pada tahun [[2006]], Pentagon mengatakan akan membeli 183 pesawat, yang akan menghemat $15 miliar tapi akan menaikkan pembiayaan per pesawat. Rencana ini telah mendapat persetujuan ''de facto'' dari Kongres dalam bentuk rencana pembelian beberapa tahun, yang masih membuka peluang untuk pemesanan baru melewati titik tersebut. [[Lockheed Martin]] telah mengatakan bahwa pada FY(Fiscal Year/Tahun Fiskal) 2009 mereka sudah harus tahu apakah lebih banyak pesawat akan dibeli, untuk pemesanan barang-barang ''long-lead''.

Pada April 2006, biaya F-22A ditaksir oleh Government Accountability Office menjadi $361 juta per pesawat. Biaya ini mencerminkan total biaya program F-22A total program cost, dibagi jumlah jet yang akan dibeli oleh Angkatan Udara. Sejauh ini, Angkatan Udara telah menginvestasikan sebanyak $28 miliar dalam riset, pengembangan, dan percobaan Raptor. Uang itu, yang disebut sebagai "''[[sunk cost]]''," telah dibelanjakan dan terpisah dari uang yang digunakan untuk pengambilan keputusan pada masa depan, termasuk pembelian kopi dari jet tersebut.

 

Saat semua 183 jet telah dibeli, $34 miliar akan dibelanjakan untuk pembelian pesawat udara ini sebenarnya. Ini akan menghasilkan biaya sekitar $339 juta per pesawat udara berdasarkan biaya total program. Kenaikan biaya dari satu tambahan F-22 adalah sekitar $120 juta. Jika Angkatan Udara akan membeli 100 buah tambahan F-22 hari ini, tiap pesawat akan berharga lebih rendah dari $117 juta dan akan terus jatuh dengan tambahan pembelian pesawat.<ref name="afpn_20060623_ad">"[http://archive.is/20120718235238/http://www.af.mil/news/story.asp?storyID=123022371 F-22 excels at establishing air dominance]." Lopez, C. T. [[Air Force Print News]]. [[23 June]] [[2006]].</ref>

 

 

== Ciri-ciri ==

=== Desain ===

Konstruksi F-22 39% titanium, 24% komposit, 16% aluminium dan 1% termoplastik berat. Titanium digunakan untuk rasio tinggi kekuatan-to-weight di daerah tegangan kritis, termasuk beberapa bulkheads, dan juga untuk kualitas tahan panas di bagian yang panas dari pesawat.

 

=== Avionik ===

F-22 menggunakan [[radar]] [[AN/APG-77]] AESA yang dirancang untuk operasi [[superioritas udara]] dan serangan darat, yang sulit dideteksi pesawat lawan, menggunakan apertur aktif, dan dapat melacak beberapa target sekaligus dalam cuaca apapun. AN/APG-77 mengganti [[frekuensi]]nya 1.000 kali setiap detik, membuatnya juga sangat sulit dilacak. Radar ini juga dapat memfokuskan emisi terhadap sensor lawan, membuat pesawat lawan mengalami gangguan.

 

[[Bus (komputer)|Bus]] data yang digunakan pesawat ini diberi nama [[MIL-STD-1394B]], yang dirancang khusus untuk F-22. Sistem bus ini dikembangkan dari sistem komersial [[FireWire]] (IEEE-1394),<ref name="avweek_20070205">"The Electric Jet." Philips, E. H. ''[[Aviation Week & Space Technology]]''. [[5 Februari]] [[2007]].</ref> yang diciptakan oleh [[Apple]] dan sering ditemukan pada komputer [[Apple Macintosh]]. Sistem bus data ini juga akan digunakan pada pesawat tempur [[F-35 Lightning II]].<ref name="avweek_20070205" />

 

=== Persenjataan ===

Sebuah varian dari meriam M61A2 Vulcan dipasang secara internal atas asupan udara yang tepat. Sistem penanganan amunisi General Dynamics linkless memegang 480 putaran amunisi 20mm dan feed pistol pada tingkat 100 putaran per detik.

 

=== Kemampuan siluman ===

F-22A menawarkan siluman penuh, tidak seperti F-35 yang memiliki profil radar yang sangat baik dari depan, profil yang kurang tersembunyi dari sisi, dan profil paling tersembunyi dari seperempat bagian belakang. Perhatikan bahwa siluman tidak tembus pandang. Ini hanya memperpendek rentang di mana pesawat terbang dapat dideteksi oleh lawan di tanah atau di udara, dan membuat kunci radar untuk keterlibatan lebih sulit untuk mencapai dan menjaga. Tingkat siluman F-22 lebih pendek rentang yang jauh dari semua posisi musuh, bahkan mereka yang menggunakan radar VHF baru. Lihat review mengejutkan ini dari Red Flag "Colonial Flag" 2007, sebagai pilot pertukaran Australia menawarkan tayangan external link nya:

 

 

== Spesifikasi (F-22 Raptor) ==

{{aircraft specifications

<!-- if you do not understand how to use this template, please ask at [[Wikipedia talk:WikiProject Aircraft]] -->