Revisi per 3 September 2017 15.03 sunting 114.124.142.233 (bicara) Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 4 September 2017 10.15 sunting balikkan Cal1407 (bicara \| kontrib) Pengecualian blokir IP, Peninjau, Pengembali revisi 5.384 suntingan Menolak 4 perubahan teks terakhir (oleh 114.124.142.233) dan mengembalikan revisi 13050363 oleh Alqhaderi Aliffianiko Revisi selanjutnya →
Baris 6: \|kabupaten=Cilacap \|kecamatan kabupaten=Cilacap Utara \|kelurahan kabupaten=Gumilir \|kode=GM ~~\|open=1887 (sebagai stasiun [[penumpang]])<br/>[[2004]] (sebagai stasiun [[Kereta api Semen Holcim\|KA Semen Holcim]])~~ ~~\|close=2015 (sebagai stasiun [[penumpang]])~~ \|tinggi=+7 m \|operator=[[Daerah Operasi V Purwokerto]] Baris 21 ⟶ 19: * jalur 2: sepur lurus arah Karangtalun \|platform=2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama rendah))}} '''Stasiun Gumilir (GM)''' merupakan [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang berada di [[Gumilir, Cilacap Utara, Cilacap]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +7 m ini termasuk dalam [[Daerah Operasi V Purwokerto]]. Sekitar 1,5 km ke arah barat daya, terdapat percabangan jalur kereta api menuju [[Stasiun Karangtalun]] yang berada di dalam pabrik semen PT [[Holcim Indonesia]] Tbk. Stasiun ini merupakan [[stasiun kereta api]] kecil yang jarang [[penumpang]]nya yang naik-turun di wilayah [[Kabupaten Cilacap]], ex [[Karesidenan Banyumas]], [[Jawa Tengah]] dan [[Daerah Operasi V Purwokerto]]. Kepadatan [[penumpang]] [[kereta api]] per hari di [[Stasiun Gumilir]] hanya 240 [[penumpang]] [[kereta api\|KA]] per [[hari]] pada tahun [[2013], menjadikan [[Stasiun Gumilir\|stasiun ini]] terjarang [[penumpang]]nya (dibawah 500 orang [[penumpang]] per hari) di [[Kabupaten Cilacap]], selain di [[Stasiun Jeruklegi\|Jeruklegi]] (200 orang per [[hari]]) dan [[Stasiun Gandrungmangu\|Gandrungmangu]] (152 orang per [[hari]]). ~~Sekitar 1,5 km ke arah barat daya, terdapat percabangan jalur kereta api menuju [[Stasiun Karangtalun]] yang berada di dalam pabrik semen PT [[Holcim Indonesia]] Tbk.~~ Sejak tahun 2012, stasiun ini telah menggunakan sistem wesel dan persinyalan elektrik tipe CBI (''Computer Based Interlocking'') alias SIL-03 buatan PT [[Len Industri]] Indonesia (Persero) yang merupakan sistem persinyalan paling modern saat ini. Baris 43 ⟶ 35: {{stasiun\|Stasiun Karangkandri\|Jalur kereta api Kasugihan-Cilacap\|Stasiun Cilacap}} {{stasiun\|-\|Jalur kereta api Gumilir-Karangtalun\|Stasiun Karangtalun}} ~~{{S-rail-start}}~~ ~~{{S-rail\|title=KAI}}~~ ~~{{S-line\|system=KAI\|previous=Karangkandri\|line=Kasugihan-Cilacap\|next=Cilacap}}~~ ~~{{S-rail\|title=KAI}}~~ ~~{{S-line\|system=KAI\|line=Gumilir-Karangtalun\|next=Karangtalun}}~~ ~~{{S-rail\|title=KAI}}~~ ~~{{S-line\|system=KAI\|previous=Maos\|line=Kereta api Purwojaya\|next=Cilacap}}~~ ~~{{s-end}}~~ {{Stasiun-stub}} {{coord\|-7.6851609\|109.0424019\|display=title}}

Stasiun Gumilir: Perbedaan antara revisi