Jat Airways: Perbedaan antara revisi

Tahun 1992, [[Republik Federal Sosialis Yugoslavia]] pecah dan [[Perang Yugoslavia]] dimulai. sebagai maskapai penerbangan nasional dari Yugoslavia, dan dipecah oleh perang sipil, JAT dipaksa untuk menghentikan semua operasi domestiknya. Resolusi No. 757 yang disetujui oleh [[Dewan Keamanan PBB]] pada 20 Mei 1992 memberikan sangsi ekonomi kepada [[Serbia dan Montenegro]]. Untuk pertama kali seja Perang Dunia II, penerbangan internasional dipaksa untuk berhenti. Hal ini diikuti oleh keputusan [[Italia]] dan [[Jerman]] untuk menghentikan setiap perjalanan dengan Yugoslavia: pada 21 Desember 1991 - Jerman (pasar terbesar untuk JAT di Eropa dengan 7 penerbangan harian dan 40 juta [[Mark Jerman]] keuntungan tiap tahun), diikuti oleh Italia pada 10 Januari 1992. [[Amerika Serikat]] memulai [[embargo]] perjalanan udara dengan Yugoslavia pada 2 Mei 1992: Penerbangan terakhir JAT ke Amerika adalah menuju [[Chicago]] dan [[New York City]]. Hari tersebut, manajemen JAT memutuskan untuk mengubah rute penerbangan jarak jauh menuju [[Kanada]]. Namun, Kanada segera mengikuti langkah Amerika, dan operasi penerbangan di Amerika Utara akhirnya dihentikan.

 

 

Pada waktu tersebut, JAT hanya mengoperasikan penerbangan domestik menuju [[Beograd]], [[Podgorica]], [[Tivat]], [[Niš]], [[Priština]] dan - untuk jangka waktu singkat - [[Bandar udara Užice-Ponikve]] (banyak diantaranya yang merupakan destinasi yang merugi). Akhirnya, tahun 1994, JAT membuka beberapa penerbangan internasional, dengan pesawat dalam corak baru (setelah Uni Eropa membuka embargo). Tahun 1998, JAT memesan 8 [[Airbus A319]], dimana ini terlihat sebagai gerakan politik sang presiden.<ref>[http://exyuaviation.blogspot.com/2009/06/jat-begins-fleet-renewal.html author=exyuaviation.blogspot | exyuaviation.blogspot] (English)</ref> Jadwal pengiriman sebenarnya adalah Juni 2000 namun waktu tersebut ditunda hingga total dana $23.5&nbsp;juta dibayar kepada Airbus sedangkan Jat berharap untuk mengubah pesanan tersebut kepada maskapai penerbangan lain. Segera setelah itu semua penerbangan dihentikan karena Eropa memulai larangan baru dan Yugoslavia mengalami pengeboman selama 78 hari.<ref name="jatold"/>

Setelah rezim dijatuhkan pada 5 Oktober 2000, [[Republik Federal Yugoslavia]] kembali disetujui untuk masuk ke dalam organisasi internasional dan sangsi ditarik. JAT mendapat hak untuk terbang melintasi benua. Untuk merayakan pergerakan tersebut yang bersamaan dengan restrukturisasi Republik Federal Yugoslavia menjadi [[Serbia dan Montenegro]], Yugoslav Airlines mengubah namanya menjadi Jat Airways pada 8 Agustus 2003. Maskapai kembali ngadakan layanan menuju destinasi melintasi Eropa, Asia, dan Afrika. Jat menjual [[McDonnell Douglas DC-10-30]] terakhirnya dengan registrasi YU-AMB bernama [http://www.airliners.net/photo/JAT---Yugoslav/McDonnell-Douglas-DC-10-30/0390873/L/ "City of Belgrade"] pada 24 Juni 2005 kepada [[Nîmes]], perusahaan dari Perancis TAT Industries untuk membongkar pesawat untuk dianbil suku cadangnya. Tahun 2005, perusahaan juga menghentikan semua pesawat [[Boeing 727]] dan [[DC-9]]. Pesawat legendaris terakhir [[McDonnell Douglas DC-9-32]] dengan registrasi YU-AJK disewakan kepada perusahaan Uni Emirat Arab [[Eastern SkyJets]]. DC-9 digantikan dengan 2 pesawat sewaan [[Bombardier CRJ700|CRJ-700]] yang direncanakan datang akhir tahun 2006, namun dibatalkan karena pihak pemerintah menolak menandatangani dokumen.

 

 

Perusahaan memiliki rencana untuk membuka kembali operasi jarak jauh menuju Amerika Utara: Chicago, New York City, [[Toronto]] dan [[Montréal]] pada Juni 2005 dengan dua pesawat [[Boeing 767]]-200ER sewaan, namun rencana tersebut dibatalkan. Jat kemudian berencana untuk membuka kembali penerbangan menuju New York City pada Mei 2006 dan menuju [[Toronto]] pada Juni 2006 dengan pesawat [[Boeing 767]]-200ER sewaan dari [[Polet Airlines]], namun tidak pernah diberi izin terbang menuju destinasi tersebut. Jat Airways kemudian mendapat izin untuk terbang menuju Kanada.

 

=== Privatisasi ===

Karena kompetisi di pasar Serbian, Pemerintah Serbia (pemilik Jat Airways) merencanakan privatisasi sebagai sebuah pilihan untuk pengembangan masa depan maskapai.<ref>{{cite web |url=http://www.novosti.rs/code/navigate.php?Id=5&status=jedna&vest=129966&datum=2008-10-08 |author=Vecernje novosti |title=Jat ide za dve godine |language=Serbian}}</ref>

 

== Corak ==

 

 

=== Yugoslav Airlines ===

 

=== Charter ===

Jat Airways mengorganisir penerbangan charter berkelompok atau individual dalam semua jenis pesawat Jat Airways, untuk penerbangan domestik maupun internasional. Pengguna layanan ini meliputi agen wisatawan, klub olahraga dan penggemarnya, grup kesenian dan anggotanya, bersama juga dengan peserta kongres dan pameran. Sebagian besar penerbangan charter dilakukan pada waktu musim panas dengan tujuan resor wisata Yunani, Turki, Mesir, Tunisia, Spanyol, Italia, Portugal, Prancis, dan Bulgaria.

 

 

== Armada ==

Armada Jat Airways terdiri dari pesawat sebagai berikut (pada 28 Januari 2011):<ref>[http://ch-aviation.ch/aircraft.php?search=set&airline=JU&al_op=1 Jat Airways Fleet]</ref>