Ducati Corse: Perbedaan antara revisi

 

=== Divisi Komersial ===

Divisi Komersial dan Ducati Corse bertanggung jawab untuk melayani tim-tim privateer/satelit di ajang MotoGP dan WSBK dengan sepeda motor dan suku cadangnya, termasuk juga pelayanan konsultasi dan teknik dalam dua ajang balapan motor paling bergengsi tersebut. Ducati sendiri sejak musim 2004 juga membuka diri untuk melayani kebutuhan tim-tim satelit di ajang MotoGP.

 

== Sejarah di ajang MotoGP ==

=== Awal mula ===

Ducati sebenarnya telah mengikuti ajang balapan [[MotoGP]] sejak tahun [[1960-an]]. Sayangnya ketika peraturan teknik MotoGP berubah di awal [[1970-an]] menjadi peraturan mesin dua tak 500cc, Ducati lantas mengundurkan diri dari ajang MotoGP. Mereka lantas kemudian menunggu perkembangan regulasi di ajang MotoGP yang memungkinkan bagi mereka untuk bisa berpartisipasi lagi pada masa yang akan datang.

 

 

=== 2007-2010: Era Casey Stoner ===

Musim 2007 kapasitas mesin MotoGP diturunkan dari 990cc menjadi 800cc.<ref>http://ankerzone.wordpress.com/2007/03/10/motogp-2007/</ref> Ducati lantas bergerak cepat, dimana sejak awal Agustus 2006 mereka telah membangun 20 tipe mesin 800cc dengan berbagai variasi (merujuk pada insinyur senior Ducati, Filippo Preziosi).<ref>{{cite web|url=http://www.crash.net/feature_view~cid~6~id~10177.htm |title=Ducati: We've built 20 800cc engines! &#124; MOTOGP Features |publisher=Crash.net |date= |accessdate=2008-10-27}}</ref> Ducati kemudian merekrut pembalap muda [[Australia]], [[Casey Stoner]] dan mantan direktur teknis F1 Alan Jenkins untuk menangani motor mereka<ref>{{cite news|url=http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/mcn/2007/december/dec10-16/dec1207motogpducatimanscoopstopprize/|title=Ducati man scoops top prize|publisher=[[Bauer Media Group]]|first=Matthew|last=Birt|date=2007-12-12|accessdate=2010-10-09}}</ref>, sementara Loris Capirossi sendiri masih tetap bertahan dalam tim. Debut Stoner di Ducati berakhir manis dengan kemenangan luar biasa di seri perdana di [[Qatar|Losail, Qatar]].<ref>[http://www.f1china.com.cn/eng_version/news/newshow.asp?id=112101 Stoner powers to Qatar victory] - F1China.com.cn, diakses: 10 September 2010</ref><ref>[http://www.akrapovic.com/news/2007/march/moto-gp-casey-stoner-winner-of-qatar-gp/ Moto GP - Casey Stoner winner of Qatar GP]- www.akrapovic.com, diakses: 12 Oktober 2010</ref> Stoner kemudian menambahkan catatan kemenangannya di [[Istanbul Park|Turki]], [[Sirkuit Internasional Shanghai|China]], [[Sirkuit Catalunya|Catalunya]], [[Inggris]], [[Laguna Seca Mazda Raceway|AS]], [[Ceko]], dan [[Misano World Circuit|San Marino]] yang kemudian mengantarkannya menjadi juara dunia MotoGP untuk pertama kalinya, baik bagi dirinya maupun bagi tim Ducati.<ref>[http://www.caseystoner.com.au/details.php?item=130 Casey Stoner - MotoGP World Champion 2007] - Situs resmi [[Casey Stoner]], diakses: 14 September 2010</ref> Stoner lantas menambahkan dua kemenangan lain di [[Australia]] dan [[Sirkuit Internasional Sepang|Malaysia]]. Satu-satunya lawan serius bagi Stoner adalah pembalap [[Repsol Honda]], [[Daniel Pedrosa]], yang sayangnya ia lebih banyak tampil angin-anginan sepanjang musim. Sementara itu Loris Capirossi hanya berhasil meraih satu kali kemenangan saja yaitu di [[Twin Ring Motegi|Jepang]] (seri dimana Stoner memastikan diri sebagai juara dunia 2007), sebelum akhirnya ia memutuskan untuk pindah ke tim [[Suzuki Grand Prix Racing Team|Suzuki]] mulai musim 2008. Motor Ducati GP7 sendiri selain tercatat sebagai motor tercepat di ajang MotoGP 2007 dengan kecepatan maksimal 337km/h juga terkenal sebagai motor dengan sisi aerodinamika paling baik, sampai membuat pembalap Yamaha [[Valentino Rossi]] terkagum-kagum dengan performa motor tersebut.

 

 

Musim 2009 Casey Stoner masih bertahan bersama Ducati dan ditemani oleh Nicky Hayden<ref>[http://www.motogp.com/en/news/2008/Hayden+joins+Ducati+for+2009 Hayden Joins Ducati for 2009]</ref>, dan Marco Melandri pindah ke tim satelit [[Kawasaki]].<ref>[http://www.motogp.com/en/news/2008/Melandri+confirms+Kawasaki+move+for+2009 Melandri Confirms Kawasaki Move for 2009]</ref> Stoner mengalami masalah kesehatan di pertengahan musim (diduga ia mengalami anemia dan masalah tenggorokan), dan posisinya kemudian digantikan oleh pembalap [[Finlandia]], [[Mika Kallio]].<ref>[http://motomatters.com/news/2009/08/10/stoner_update_out_for_multiple_races_kal.html Stoner Update - Out For Multiple Races, Kallio And Fabrizio To Move Up]</ref><ref>[http://2wheeltuesday.com/2009/08/motogp-mika-kallio-to-substitute-for-casey-stoner-during-three-race-absence/ MotoGP: Mika Kallio to Substitute for Casey Stoner during Three Race Absence]</ref> Stoner lantas kembali membalap di seri Portugal dan berhasil meraih gelar juara di seri Australia<ref>[http://www.mxlarge.com/news/2893-casey-stoner-wins-australian-grand-prix-motogp Casey Stoner wins Australian Grand Prix - MotoGP], diakses: 19 Oktober 2010</ref> dan Malaysia<ref>[http://paddocktalk.com/news/html/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=122688 2009 Malaysia GP: MotoGP Race Results - Stoner Wins! Rossi Champion!], diakses: 14 Agustus 2010</ref> sebelum ia memutuskan untuk kembali absen di seri terakhir 2009 di Valencia. Hayden sendiri posisi finish terbaiknya hanya P3 di seri [[Indianapolis]].

 

 

=== 2011-2012: Era Valentino Rossi ===

Merujuk pada buku biografi Valentino Rossi berjudul ''What Ff I Had Never Tried It'', Rossi menyatakan bahwa Ducati sebenarnya telah mengincar dirinya sejak pertengahan musim 2003 dimana saat itu Rossi tidak puas dengan standar kerja yang ada di tim [[Repsol Honda]]. Namun Rossi kemudian menolak tawaran Ducati karena ia berpendapat bahwa tim dengan gaya kerja beraroma kekeluargaan tidak sesuai dengan gaya kerja Rossi yang perfeksionis.<ref>{{cite book|last=Rossi|first=Valentino|coauthors=Enrico Borghi|others=Gabriele Marcotti (translation)|title=Valentino Rossi – The Autobiography: What if I had never tried it|publisher=Arrow Books|isbn=9780099486961|accessdate=3 January 2010}}</ref> Kemudian pada pertengahan 2009 isu tersebut muncul kembali seiring mulai tergusurnya dominasi Rossi di [[Yamaha]] oleh [[Jorge Lorenzo]]. Pada 15 Agustus 2010, usai GP Ceko, Rossi akhirnya dipastikan akan membalap untuk Ducati Marlboro mulai musim 2011 dan ia akan bertandem kembali dengan Nicky Hayden yang sempat menemaninya di Repsol Honda pada musim 2003.<ref>{{cite news|url=http://www.yamaha-racing.com/Racing/motogp/news/newsdetail.jsp?Component=tcm:78-383391&PageTitle=Yamaha%20and%20Valentino%20to%20part%20company%20at%20end%20of%202010|title=Yamaha and Valentino to part company at end of 2010|work=[[Yamaha Motor Racing]]|publisher=[[Yamaha Motor Company]]|date=15 August 2010|accessdate=15 August 2010}}</ref><ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/motorbikes/8886198.stm|title=Valentino Rossi to leave Yamaha for Ducati in 2011|work=[[BBC Sport]]|publisher=[[BBC]]|date=15 August 2010|accessdate=15 August 2010}}</ref>

 

 

== Sejarah di ajang WSBK ==

Ducati telah berpartisipasi di ajang [[World Superbike]] dari tahun 1988 sampai tahun 2010. Ducati menggunakan mesin 1000cc V-twin yang kemudian mengantarkan pabrikan Italia ini mendominasi ajang WSBK di pertengahan [[1990-an]], diawali gelar juara dunia pertama dari [[Raymond Roche]] pada tahun 1990 dan kemudian masa keemasan datang saat Ducati berhasil meraih empat gelar juara dunia dari [[Carl Fogarty]] yang diraih di musim 1994-1995 dan 1998-1999. Kemudian pembalap Australia [[Troy Corser]] berhasil menjadi juara dunia WSBK bersama Ducati di musim 1996 dan Troy Bayliss yang menjadi juara dunia di 2001.