Transjakarta: Perbedaan antara revisi
| [revisi terperiksa] | [revisi terperiksa] |
Konten dihapus Konten ditambahkan
Membatalkan 4 suntingan oleh Influencerheyheyhey (bicara): Unexplained deletions. (Twinkle ⛔) Tag: Pembatalan |
|||
Baris 83:
* Koridor 4
** Bus Hino RK8JSKA biru (PPD)
**Bus Scania Maxi K310IB 6×2 (MYS)
** Bus Mercedes Benz OH1526 putih-biru muda (TJ,hanya bus bantuan)▼
** Bus Volvo Maxi B11R 6×2 (SAF)
* Koridor 5
** Bus Gandeng [[PT Industri Kereta Api|INKA]] [[Inobus]] ATC 320 Series oranye-merah (DAMRI)
Baris 144 ⟶ 146:
** Bus Hino RG J08C-TI (BMP)
** Mercedes-Benz OH1521 Intercooler OM366LA kuning-merah (BMP)
**Bus Hino RK8JSKA oranye-merah (<sup>TJ</sup><sub>SB</sub>)(rute tertentu)
* Armada Bus Pengumpan
** Bus Toyota Dyna 110FT putih-biru muda (KAJ)
Baris 152 ⟶ 155:
** Bus Mercedes-Benz O 500 U 1726 AT putih-oranye (TJ (MetroTrans))
* Bus Tingkat "Jakarta City Tour" (Penomoran Bus adalah TJW-100**):<ref name="buswisatatj1"/><ref name="buswisatatj2"/><ref name="buswisatatj3"/>
** Bus tingkat Bus Coach International (BCI) hijau-ungu
** Bus tingkat [[MAN SE|MAN]] R37 karoseri Nusantara Gemilang
*** [[Coca-Cola]] (Merah, hasil [[Corporate social responsibility|CSR]])
Baris 158 ⟶ 161:
*** [[CIMB Niaga]] (Merah, hasil CSR)<ref name="buswisatatj2"/>
** Bus Tingkat Mercedes Benz OC500RF 2542 karoseri New Armada
***
*** [[Arta Graha Group]] (Putih, hasil CSR)
***Agung
***[[Dulux]] (Ungu, hasil CSR)
** Bus Tingkat Mercedes Benz OC500RF 2542 karoseri Nusantara Gemilang
*** Tahir Foundation (Kuning, hasil CSR)
Baris 388 ⟶ 392:
|-
|Mercedes-Benz OH 1626 A/T
|MYS-18151~MYS-
|Putih-Biru Tua (MYS-
|Diesel
|
Baris 397 ⟶ 401:
|TSW-001
|Putih-Biru Tua
|Diesel
|▼
|
|-
Baris 424 ⟶ 428:
Semua bus Transjakarta (kecuali bus Amari, bus Mercedes Benz OH-1526,Bus Hino RK hibah Kemenhub, bus Toyota Dyna, Hino <sup>TJ</sup><sub>SB , </sub> dan Scania K310IB yang berbahan bakar diesel/biodiesel) [[BBG|berbahan bakar gas]] (BBG) jenis CNG, dan diisi di SPBG tertentu. Bus-bus ini dibuat dengan menggunakan material tertentu. Untuk interior langit-langit bus, menggunakan bahan yang tahan api sehingga jika terjadi percikan api tidak akan menjalar. Untuk kerangkanya, menggunakan galvanil, suatu jenis logam campuran seng dan besi yang kokoh dan tahan karat (di bus tertentu).<ref>http://www.uncrd.or.jp/content/documents/5EST-B2B4.pdf</ref>
Bus Transjakarta memiliki pintu yang terletak lebih tinggi dibanding bus lain sehingga hanya dapat dinaiki dari stasiun BRT Transjakarta (juga dikenal dengan sebutan ''shelter'', sebelumnya dikenal sebagai halte Transjakarta). Bus koridor 2, koridor 3, bus Amari dan Andini memiliki satu pasang pintu yang terletak di bagian tengah kanan dan kiri. Untuk bus gandeng
Pintu bus menggunakan
Setiap bus dilengkapi dengan papan pengumuman elektronik dan pengeras suara yang memberitahukan stasiun BRT yang akan segera dilalui kepada para penumpang dalam 2 bahasa, yaitu [[bahasa Indonesia]] dan [[bahasa Inggris]]. Namun pada bus bus baru (kecuali Hino <sup>TJ</sup><sub>SB</sub>) hanya menggunakan bahasa Indonesia tetapi berbunyi dua kali. Setiap bus juga dilengkapi dengan sarana komunikasi radio panggil yang memungkinkan pengemudi untuk memberikan dan mendapatkan informasi terkini mengenai kemacetan, kecelakaan, barang penumpang yang tertinggal, GPS, serta fitur lainnya (terdapat di bus baru). Setiap bus menampilkan informasi mengenai bus yang sedang beroperasi (Kode bus, himbauan kepada pengguna, dan ''call center'' Transjakarta).<ref name="spesifikasiumum"/>
Untuk antisipasi hal-hal darurat dan dalam rangka mendukung kenyamanan dan keamanan, pada tiap bus telah dilengkapi dengan alat pemecah kaca yang tersedia di beberapa bagian pada tiap bus
Pada bulan Agustus 2011, operator Transjakarta memasang kamera pada satu bus untuk masa percobaan. Rencananya adalah memasang empat kamera di setiap bus secara bertahap dalam upaya memperbaiki layanan seperti memberi tahu penumpang yang menunggu bus tentang seberapa padatnya bus yang ditempuh, dan untuk mencegah [[pelecehan seksual]] terhadap layanannya.<ref>{{cite web |url=http://www.thejakartapost.com/news/2011/08/24/busway-soon-be-equipped-with-cameras.html |title=Busway soon to be equipped with cameras |date=August 24, 2011}}</ref>
Baris 582 ⟶ 586:
|Kalideres – Pasar Baru
|1 Juni 2014
▲|-
|[[Berkas:Roundeltjk4.png|22px]]
|Pulogadung 2 – Dukuh Atas 2
|Agustus 2018
|-
|[[Berkas:Roundeltjk5.png|nirbing|22x22px]]
Baris 775 ⟶ 783:
=== MetroTrans/MiniTrans ===
Selain pengumpan di wilayah perbatasan, PT Transportasi Jakarta juga mengoperasikan pengumpan bus Transjakarta yang wilayah jangkauannya terletak di sekitar Jakarta. Semua armada bus pengumpan Transjakarta menggunakan bus sedang [[Toyota]] Dyna 110FT (eks-Kopaja AC) yang pengadaannya dilakukan oleh [[Kopaja]], ada juga beberapa bus pengumpan yang menggunakan bus Hino RK8 R260 berwarna kuning-merah yang pengadaannya dilakukan oleh PT Transportasi Jakarta sendiri, ada juga yang menggunakan bus bantuan dari [[Kementerian Perhubungan]] dengan tipe bus Hino RK8 R260 berwarna biru dari operator PPD
Penumpang yang akan naik dari kawasan yang tidak ada stasiun BRT-nya tidak melalui halte, tetapi menunggu di pinggir jalan yang terdapat papan bergambar bus bertuliskan, "STOP, bus pengumpan Transjakarta". Penumpang hanya diizinkan untuk naik dan turun di titik angkut yang telah ditentukan.
Baris 966 ⟶ 974:
!Waktu Operasional
|-
| align="center"| 1 || align="center"| GR1 || [[Bundaran Senayan (Transjakarta)|Bundaran Senayan]] – [[Harmoni Sentral (Transjakarta)|Harmoni]]
|Senin-Jumat
05.00-22.00 WIB
Baris 974 ⟶ 982:
08.00-15.00 WIB
|}
=== OK Otrip ===
Baris 1.173 ⟶ 1.179:
# '''''PT Primajasa Perdanaraya Utama (PP)''''' (tidak beroperasi mulai 1 Juli 2016)
# '''''PT Trans Mayapada Busway (TMB)'''''
# '''''PT Bianglala Metropolitan (BMP)''''' (divisi koridor
== Permasalahan ==
| |||