Revisi per 5 November 2018 17.25 sunting Yafie Achmad Raihan (bicara \| kontrib) 1.661 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 5 November 2018 17.26 sunting balikkan Yafie Achmad Raihan (bicara \| kontrib) 1.661 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Revisi selanjutnya →
Baris 5: [[Berkas:Jakarta train.JPG\|thumb\|250px\|Interior KRL Pakuan Ekspres]] '''Kereta api [[Pakuan]] Ekspres''' adalah [[kereta api]] ekspres yang melayani [[koridor]] [[Stasiun Bogor\|Bogor]] - [[Stasiun Jakarta Kota\|Jakarta Kota]] dan [[Stasiun Bogor\|Bogor]] - [[Stasiun Tanah Abang\|Tanah Abang]] yang diluncurkan tahun [[2000]] dan menggunakan unit KRL [[hibah]] dari [[Jepang]] ([[~~Kereta~~kereta ~~Rel~~rel ~~Listrik~~listrik Toei ~~Seri~~seri 6000\|KRL Toei 6000]]). Kereta api ini merupakan [[kereta rel listrik (KRL)]] [[Ekspres]] pertama yang menggunakan fasilitas [[pendingin udara]] (AC). Pakuan Ekspres menempuh jarak antara [[Bogor]] - [[Jakarta]] sepanjang 55 kilometer dalam waktu 55-70 [[menit]]. Nama kereta ini diambil dari nama sebuah kerajaan di [[Bogor]] yaitu [[Pakuan Padjadjaran]]. Pakuan Ekspres berhenti di '''Stasiun Cilebut''' (Tidak setiap rangkaian), '''Stasiun Bojonggede''' (Tidak setiap rangkaian), '''Stasiun Tebet''' (Tidak Setiap rangkaian), [[Stasiun Manggarai]] (Tidak setiap rangkaian), '''Stasiun Cikini''' (Tidak setiap rangkaian), [[Stasiun Gondangdia]], [[Stasiun Gambir]], dan [[Stasiun Juanda]] untuk tujuan [[Stasiun Jakarta Kota\|Jakarta Kota]]. Sedangkan untuk tujuan [[Stasiun Tanah Abang]], Pakuan Ekspres berhenti di '''Stasiun Cilebut''', '''Stasiun Bojonggede''' dan '''Stasiun Sudirman'''. Baris 12: == Sejarah Pengeoperasian == KRL ini sebenarnya sudah ada diera 1980'an dan menggunakan KL-2 861xx / KL-2 871xx (Sekarang KL-3 861xx / KL-3 871xx) [[kereta rel listrik Rheostatik\|KRL Rheostatik]] berbahan baja anti karat (''Stainless Steel''). Pada tahun 1994, KRL AC Pakuan Utama diluncurkan sebagai brand Perumka (Sekarang [[Kereta Api Indonesia\|PT.Kereta Api Persero]] ), dan awalnya KRL AC tersebut untuk KLB Presiden [[Soeharto]] untuk meresmikan jalan layang Jakarta Kota-Manggarai. Pada tahun berikutnya KRL KL-2 941xx ([[kereta rel listrik BN-Holec\|KRL BN-Holec]]) digunakan untuk KRL Pakuan bisnis, lalu pada tahun 2000 KRL Pakuan AC menggunakan KRL Toei 6000 , lalu disusul [[kereta rel listrik JR East seri 103\|JR East 103]] eks Musashino Line, [[kereta rel listrik Tokyu Corporation seri 8000\|KRL Tokyu 8000]] dan [[[[Kereta Rel Listrik Tokyu Corporation seri 8500\|8500]], [[kereta rel listrik Tokyo Metro seri 5000\|KRL Tokyo Metro 5000]], [[kereta rel listrik Tokyo Metro seri 7000\|7000]], [[kereta rel listrik Tokyo Metro seri 05\|05]], [[kereta rel listrik Toyo Rapid seri 1000\|KRL Toyo Rapid 1000]]. KRL ini melakuan perjalanan terakhirnya di akhir bulan Juni 2011 menggunakan KRL Tokyu 8500 sebagai KRL Pakuan Ekspres AC terakhir. === Jadwal KRL Pakuan Ekspres ===

KRL Pakuan Ekspres: Perbedaan antara revisi