Formula Satu musim 2017: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: Penggantian teks otomatis (-Pranala Luar +Pranala luar) |
k Bot: Penggantian teks otomatis (- + ) |
||
Baris 346:
=== Perubahan Teknisi ===
[[Berkas:McLaren_MCL32_Alonso_Barcelona_Test.jpg.jpg|kiri|jmpl|295x295px|Peraturan teknis baru menyebabkan perubahan signifikan dalam desain mobil baru musim 2017.]]
Peraturan teknis yang mengatur desain bodywork direvisi untuk musim 2017, dengan tujuan meningkatkan waktu putaran empat sampai lima detik atas generasi mobil musim 2016. Perubahan ini meliputi:
* Peningkatan lebar sayap depan dengan 1.800 mm (70,9 in).
* Menurunkan sayap belakang dengan 150 mm (5,9 in) dan bergerak posisinya kembali dengan 200 mm (7,9 in).
* Tepi terkemuka papan tongkang dibawa ke depan untuk memungkinkan tim lebih banyak kebebasan dalam mengendalikan aliran udara.
* Peningkatan lebar ban depan dan belakang untuk memungkinkan mobil untuk menghasilkan lebih banyak grip mekanik.
* Berat minimum mobil termasuk pengemudi yang dibesarkan oleh 20 kg untuk 722 kg, dengan tim diperbolehkan untuk menggunakan 105 kg bahan bakar untuk menjelaskan peningkatan berat minimum.
* Sistem Token digunakan untuk mengatur unit daya pembangunan-mana unit daya dibagi menjadi daerah masing-masing, dan setiap daerah diberi nilai poin dengan pengembangan kawasan tersebut dikurangi poin dari keseluruhan poin dari produsen kuota-akan ditinggalkan.
* Pembatasan harus ditempatkan pada dimensi, berat dan bahan yang digunakan untuk membangun setiap komponen individu dari unit daya.
* Tim dibatasi untuk empat unit listrik per musim terlepas dari jumlah musim Grand Prix. Musim sebelumnya telah termasuk penyisihan unit daya kelima jika jumlah Grand Prix di musim melebihi dua puluh; dari 2017, ketentuan ini harus ditinggalkan.
* Biaya pasokan unit daya berkurang sebesar €1 juta dalam 2017 menjelang penurunan lebih lanjut pada tahun 2018.
* Kamera tidak akan lagi diizinkan untuk dipasang pada batang, yang terletak di hidung mobil.
| |||