Revisi per 22 November 2018 13.53 sunting Wong Langsep (bicara \| kontrib) Peninjau 4.608 suntingan →Lintas aktif Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler ← Revisi sebelumnya		Revisi per 24 Desember 2018 04.13 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 94.645 suntingan →Sejarah Tag: VisualEditor Revisi selanjutnya →
Baris 42: == Sejarah == Jalur kereta api pertama yang dibangun di Lampung dimulai dari [[Stasiun Panjang]], menuju Stasiun Tanjungkarang sejauh 12 km. Jalur ini diresmikan pada tanggal 3 Agustus 1914 oleh [[~~Staatsspoorwegen]] op~~ Zuid-Sumatra Staatsspoorwegen]] (ZSS), divisi dari [[Staatsspoorwegen]] (SS). Selanjutnya pembangunan diarahkan ke [[Kota Palembang]], dengan dibagi menjadi dua wilayah kerja yaitu Lampung dan Palembang. Pada tanggal 22 Februari 1927 Palembang dan Bandar Lampung akhirnya bisa terhubung, dengan ditandainya peresmian segmen ke arah Blambangan Umpu oleh Kepala Jawatan SS.<ref name="verslag"/><ref>{{Cite book\|url=https://www.worldcat.org/oclc/38139980\|title=Sejarah perkeretaapian Indonesia\|last=Nusantara.\|first=Tim Telaga Bakti\|last2=Indonesia.\|first2=Asosiasi Perkeretaapian\|date=1997-\|publisher=Angkasa\|isbn=9796651688\|edition=Cet. 1\|location=Bandung\|oclc=38139980}}</ref> Dengan menggunakan lebar sepur 1.067 mm, ZSS berhasil membangun jalur kereta api di rute Palembang–Bandar Lampung sejauh 529 kilometer. Kesuksesan yang diraih SS menginspirasi perusahaan ini pernah menyusun ''masterplan'' agar seluruh Sumatera terhubung dengan rel kereta api, namun [[Depresi Besar]] (zaman malaise) yang terjadi di akhir dekade 1920-an menyebabkan rencana ini gagal.<ref>{{Cite news\|url=http://nasional.kompas.com/read/2008/08/16/12311273/Sejarah.Jalur.KA.Lampung.Palembang\|title=Sejarah Jalur KA Lampung-Palembang - Kompas.com\|last=Media\|first=Kompas Cyber\|newspaper=KOMPAS.com\|language=en\|access-date=2018-02-26}}</ref>

Jalur kereta api Prabumulih–Panjang: Perbedaan antara revisi