Revisi per 24 Desember 2018 11.32 sunting Bala Arizalu (bicara \| kontrib) Peninjau, Pengembali revisi 4.694 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler ← Revisi sebelumnya		Revisi per 24 Desember 2018 14.08 sunting balikkan Bala Arizalu (bicara \| kontrib) Peninjau, Pengembali revisi 4.694 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Revisi selanjutnya →
Baris 51: Pada tahun 1892, perusahaan [[Solosche Tramweg Maatschappij]] mulai membangun jalur trem dari [[Stasiun Jebres]] ke arah barat menuju [[Stasiun Purwosari]] berlanjut hingga [[Stasiun Kartasura]] dan berakhir di [[Stasiun Boyolali]], jalur inilah yang menjadi modal awal SoTM berkarir. Diawal masa operasi jalurnya, [[Solosche Tramweg Maatschappij]] menggunakan empat ekor kuda sebagai ~~penari~~penarik satu gerbong trem. Trem yang berpenumpang 20 orang tersebut setiap 4 km harus diganti kudanya, mengingat beban yang ditarik.<ref>{{Cite book\|title=Sejarah Kereta Api Kota Solo 1864 - 1930\|last=Widi Wardoyo\|first=Waskito\|publisher=Kendi\|year=2018\|isbn=978-602-25130-4-9\|location=Temanggung\|pages=71}}</ref> Pada tahun 1973 [[Kereta Api Indonesia\|PJKA]] menutup jalur ini karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan moda transportasi lainnya.

Jalur kereta api Purwosari–Boyolali: Perbedaan antara revisi