Revisi per 30 Mei 2008 01.27 sunting Iskandar Ab (bicara \| kontrib) 198 suntingan →Pranala luar ← Revisi sebelumnya		Revisi per 26 Juli 2008 13.23 sunting balikkan Borgxbot (bicara \| kontrib) 259.487 suntingan k Robot: Cosmetic changes Revisi selanjutnya →
Baris 1: [[Pilihan moda]] adalah tahap ketiga dari perencanaan transportasi empat tahap merupakan analisis terhadap pilihan moda dalam melakukan perjalanan, apakah menggunakan kendaraan pribadi atau kendaraan umum, menggunakan kendaraan pribadi bisa dengan ber[[jalan kaki]], ber[[sepeda]], [[sepeda motor]] atau [[mobil]] sedang angkutan umum bisa [[becak]], [[taxi]], [[bus]] atau [[kereta api]]. == Faktor yang mempengaruhi pilihan moda == Ada beberapa faktor yang mempengaruhi pilihan moda seperti: Baris 11: ** Jaringan bagi pe[[sepeda]] == Lihat pula == [[Bangkitan perjalanan]] [[Distribusi perjalanan]] == Pranala luar == [http://64.203.71.11/kompas-cetak/0603/13/jatim/50567.htm Menilik Moda Transportasi Massal Berbasis Rel] [http://journal.unair.ac.id/filerPDF/Transportasi%20Publik%20dan%20Aksesibilitas.pdf Transportasi Publik dan Aksesibilitas Masyarakat Perkotaan] Baris 21: [http://www.itls.usyd.edu.au/conferences/thredbo/thredbo7/jansson.pdf EFFICIENT MODAL SPLIT] [http://www.dft.gov.uk/pgr/regional/policy/motorcycles/motorcyclesandcongestionthee3729 Motorcycles and Congestion: The Effect of Modal Split] [[Kategori:Perencanaan transportasi]] [[de:Modal Split]] [[en:~~mode~~Mode choice]] [[nl:Modal split]]

Pilihan moda: Perbedaan antara revisi