Honda Inspire: Perbedaan antara revisi

Pada tahun 1995 Inspire diperbarui oleh model generasi kedua, pada platform yang dibagikannya dengan Honda Legend, dan diekspor ke AS sebagai Acura 3.2 TL , sementara papan nama Vigor diganti dengan '''Honda Sabre''' . LayoutTata letak dan platform enginemesin 2,5 L [[Mesin 5 silinder segaris|lurus]] longitudinal tetap dan dijual sebagai Acura 2.5 TL.

Pada tahun 1999 mobil-mobil ini digantikan oleh TL generasi ketiga yang didasarkan pada platform Accord-spec AS, dan sebagian besar dirancang dan direkayasa di AS oleh Honda R<nowiki>&</nowiki>amp;D Americas, Inc. di Raymond, Ohio. Diproduksi di AS, ini diimpor ke Jepang sebagai Inspire and Sabre baru.

Gaya bodi mobil adalah hardtop 4-pintu, tapi itu bukan hardtop sejati, menggunakan pilar "B" antara kompartemen penumpang depan dan belakang, dan sebagai gantinya menggunakan pintu tanpa bingkai. Inspire tersedia dalam dua versi; versi yang lebih pendek dan lebih sempit dilabeli sebagai Accord Inspire, dengan mesin G20A 2.0L sesuai dengan persyaratan ukuran kendaraan Jepang untuk mobil yang diklasifikasikan sebagai "kompak". CB5 Inspire ditawarkan dalam 3 level trim, dasar AZ-I dengan transmisi manual, AG-I dengan lampu kabut dan sunroof opsional serta penguncian sentral, dan AX-I mewah dengan spesifikasi tertinggi dengan pelapis kulit, fitur keamanan lebih, dan kontrol pelayaran penuh serta kursi listrik. Versi yang lebih panjang dan lebih luas dengan mesin 2.5L G25A 5 silinder memulai debutnya pada awal 1992, dalam dimensi yang serupa dengan Legend generasi pertama. CC2-CC3 Inspire yang lebih besar merupakan penyegaran ringan dari CB5 Inspire pertama, menampilkan lampu bootbagasi full-width yang diperbarui (Vigor yang diperbarui memiliki unit lampu tunggal konvensional) dengan lebih sedikit krom, bumper yang lebih besar dengan desain lampu menikung wrap-aroundsampul baru (bukan unit terpisah opsional seperti CB5) dan velg mesh. Setelah refresh tahun 1992, Inspire menawarkan level trim yang lebih sedikit dan inline-5 menerima upgrade (daya naik dari 118KW ke 140KW). CC2 Inspire berbagi lebih banyak fitur dengan Acura Vigor di bawah kampanye pemasaran 'berbadan lebar' dengan perbedaan kecil.

Transmisi dipasang di belakang mesin, dengan poros penggerak yang mengirimkan tenaga ke depan mobil ke diferensial selip terbatas yang dipasang secara asimetris yang kemudian memasok daya ke roda depan menggunakan [[As roda|setengah poros]] ; ini memungkinkan powertrain untuk tetap sedikit di belakang roda depan. Ini juga memberi mobil distribusi berat 60:40 dari depan ke belakang. Radius belokan Inspire juga tidak sekencang pesaingnya karena penggunaan sambungan kecepatan Konstankonstan yang dipasang pada poros setengah poros depan, tetapi Inspire memang memiliki keunggulan dalam kondisi traksi yang merugikan. {{Clear}}

Inspire generasi kedua hampir identik dalam dimensinya dengan generasi pertama Honda Legend 1986, dengan kendaraan yang telah diperbarui dan diperbesar agar lebih sesuai dengan peran andalan merek Honda dan Acura. Inspire generasi kedua tersedia dengan Tipe I 3,2 L V6 yang ditawarkan di Legend pada 6 Juli 1995, sementara masih menawarkan [[Mesin 5 lurussilinder segaris|Straight-5]] dalam versi 2,0 L dan 2,5 L. Profil kendaraan ini berkurang menjadi {{Convert|1405|mm|in|1|abbr=on}} . Pendekatan kemewahan ditingkatkan. Sebuah akumulasi dari generasi sebelumnya melihat peningkatan marginal dalam dimensi panjang, lebar, dan tinggi untuk kendaraan yang dipasang dengan mesin V6, tetapi dimensi yang lebih kecil tidak sesuai dengan peraturan pemerintah Jepang mengenai dimensi dan perpindahan mesin maksimum, sehingga memberi pembeli insentif dalam akomodasi interior saat membeli model V6. Setiap pilihan mesin mewajibkan pembeli Jepang dengan kewajiban pajak jalan tahunan yang meningkat, dan satu paket tingkat langsing ditentukan dengan pilihan mesin, menawarkan tingkat standar dan peralatan mewah yang bertahap untuk setiap pilihan. .