Dalam dinamika fluida dinamis, '''stall''' adalah penguranganperistiwa berkurang atau hilangnya koefisien angkat yang dihasilkan oleh foil sebagai(sayap dalam pesawat) karena angle of attack yang bertambahterlalu besar.<ref name="Crane">Crane, Dale: ''Dictionary of Aeronautical Terms, third edition'', page 486. Aviation Supplies & Academics, 1997. ISBN 1-56027-287-2</ref> HalAngle iniof terjadiattack ketika sudut kritis serangan foil terlampaui. Sudut kritis seranganbesarnya biasanya sekitar 15 derajat, tetapi dapat bervariasi secara signifikan tergantung pada fluida, foil, dan nomorjenis pesawat Reynoldsudara.
Stall dalam penerbangan sayap tetap, sering dialamiterjadi sebagaikarena penguranganhilangnya tiba-tibagaya diangkat liftyang disebabkan sebagaioleh pilot meningkatkansudutyang sayap serangan dan melebihimenaikkan sudut kritisangle seranganof (yangattack mungkindan karenamelebihi memperlambatbatas kecepatan stall bawah di tingkat penerbangan)kritisnya. StallSelain tidakitu berartistall bahwajuga mesindapat telahterjadi berhentiketika bekerja,kecepatan ataupeawat bahwaudara pesawattidak telahmencukupi berhentibagi bergerak karena efeknya sama bahkan di dalam pesawat terbang glider unpowered. Dorong vektor dalam pesawat berawak dan tak berawak yang digunakansayap untuk melampauimenghasilkan batasgaya stall, sehingga menimbulkan teknologi pasca stallangkat.<ref>Benjamin Gal-Or, "Vectored Propulsion, Supermaneuverability, and Robot Aircraft", Springer Verlag, 1990, ISBN 1990, ISBN 0-387-97161-0, ISBN 3-540-97161-0</ref><ref>USAF & NATO Report RTO-TR-015 AC/323/(HFM-015)/TP-1 (2001)</ref>
