Jalur Yamanote: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Menambah Kategori:East Japan Railway Company menggunakan HotCat |
Sejarah |
||
Baris 38:
{{nihongo|'''Jalur Yamanote'''|山手線|Yamanote-sen}} adalah jalur kereta api [[komuter]] di [[Tokyo]] yang dioperasikan oleh [[East Japan Railway Company]] (JR East). Jalur ini merupakan salah satu jalur tersibuk dan terpenting di Tokyo. Sebagai jalur melingkar, jalur ini menghubungkan hampir semua [[stasiun kereta api]] dan wilayah utama di Tokyo meliputi [[Yūrakuchō]], [[Shibuya, Tokyo|Shibuya]], [[Shinjuku]], dan [[Ikebukuro]]. Semua stasiun yang terletak di sepanjang jalur ini terhubung dengan jalur lain, jalur [[kereta bawah tanah]], atau keduanya, kecuali [[Stasiun Shin-Ōkubo]] dan [[Stasiun Mejiro|Mejiro]]. Setiap harinya, kira-kira 3,55 juta penumpang menggunakan jalur ini (1,3 miliar penumpang per tahun).<ref name="jumlah-penumpang">[http://www.asahi.com/english/nation/TKY200501250161.html "CIRCLING TOKYO: 60-minute barrier to fall on Yamanote Line"], Asahi.com, [[25 Januari]] [[2005]].</ref>
Warna untuk jalur ini adalah kuning kehijauan #6 <font color="#8EB864">■</font> (kode [[Sistem warna Munsell|Munsell]] 7.5GY 6.5/7.8) yang digunakan di semua papan pengumuman dan jadwal kereta, termasuk corak warna kereta.▼
Jalur Yamanote mulai beroperasi pada tahun [[1885]] dengan rute [[Stasiun Shinagawa|Shinagawa]]-[[Stasiun Akabane|Akabane]]. Pada tahun [[1925]], jalur ini menjadi jalur melingkar dengan diresmikannya jalur penghubung antara [[Stasiun Kanda]] dan [[Stasiun Ueno|Ueno]]. Jenis kereta yang digunakan adalah [[kereta rel listrik]] [[KRL seri E231|seri E231-500]] dengan 11 gerbong buatan [[Tokyu Car Corporation]] dan [[Kawasaki Heavy Industries]] yang mulai digunakan pada bulan [[April]] [[2002]]. Sejak 2016, KRL seri E235 mulai beroperasi, menggantikan KRL seri E231-500 yang dipindah ke jalur Chuo-Sobu.▼
==
▲Jalur Yamanote mulai beroperasi pada tahun [[1885]] dengan rute [[Stasiun Shinagawa|Shinagawa]]-[[Stasiun Akabane|Akabane]]. Pada tahun [[1925]], jalur ini menjadi jalur melingkar dengan diresmikannya jalur penghubung antara [[Stasiun Kanda]] dan [[Stasiun Ueno|Ueno]].
Jenis kereta yang digunakan adalah [[kereta rel listrik]] [[KRL seri E231|seri E231-500]] dengan 11 gerbong buatan [[Tokyu Car Corporation]] dan [[Kawasaki Heavy Industries]] yang mulai digunakan pada bulan [[April]] [[2002]]. Meskipun awalnya menggunakan kereta dengan 6 pasang pintu (6-doors), akhirnya kereta "6-doors" ini diganti seiring waktu.
Sejak 2016, KRL seri E235 mulai beroperasi, menggantikan KRL seri E231-500 yang dipindah ke jalur Chuo-Sobu untuk menggantikan KRL seri 209-500 dan E231-0 yang dipindah ke Jalur Musashino untuk menggantikan KRL seri 205 yang dikirim ke Jakarta.
== Layanan dan Rute Kereta ==
Kereta di jalur ini mulai beroperasi pada pukul 04.30 pagi hingga pukul 01.20 pagi berikutnya dengan jarak keberangkatan antarkereta kira-kira 2,5 menit pada jam-jam sibuk. Waktu yang diperlukan untuk mengitari keseluruhan jalur kira-kira 61-65 menit dengan perhentian di setiap stasiun. Semua kereta mengawali dan mengakhiri layanannya di [[Stasiun Ōsaki]] (sebagai depo dan acuan penyusunan jadwal) atau kadang-kadang di [[Stasiun Ikebukuro|Ikebukuro]] dan [[Stasiun Shinagawa|Shinagawa]]. Kereta yang mengitari jalur searah jarum jam disebut {{nihongo|''soto-mawari''|外回り|lingkar luar}} dan yang berlawanan disebut {{nihongo|''uchi-mawari''|内回り|lingkar dalam}}.
Baris 46 ⟶ 53:
Jalur ini juga berfungsi sebagai jalur tiket terusan untuk kereta dari luar Tokyo yang dilayani oleh [[Japan Railway|JR]] sehingga penumpang kereta tersebut bebas bepergian ke semua stasiun yang terletak di Jalur Yamanote dan [[Jalur Chūō]] (antara [[Stasiun Sendagaya]] dan [[Stasiun Ochanomizu|Ochanomizu]]).
<br />
▲Warna untuk jalur ini adalah kuning kehijauan #6 <font color="#8EB864">■</font> (kode [[Sistem warna Munsell|Munsell]] 7.5GY 6.5/7.8) yang digunakan di semua papan pengumuman dan jadwal kereta, termasuk corak warna kereta.
== Daftar stasiun ==
| |||