Revisi per 10 Mei 2019 09.13 sunting Gaudi Renanda (bicara \| kontrib) 151 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi per 9 Juni 2019 10.25 sunting balikkan LaninBot (bicara \| kontrib) Bot 268.871 suntingan k Perubahan kosmetik tanda baca Tag: PAWS [1.2] Revisi selanjutnya →
Baris 22: Perhitungan jarak rel [[kereta api]] di Sumatra bagian selatan dimulai dari stasiun Panjang, [[Lampung]] (KM 0), dari pelabuhan tersebut ruas jalur kereta api berakhir di [[Stasiun Prabumulih]] ([[Sumatra Selatan]]) km 332+705. Setelah itu jalur kereta api di [[Stasiun Prabumulih]] bercabang dua ke barat dan timur. Ke arah barat, jalur kereta berakhir di [[Stasiun Lubuk Linggau\|Lubuklinggau]] (Sumatra Selatan) di Km 549+448, sedangkan ke arah timur kereta berakhir di [[Stasiun Kertapati\|Kertapati]] (Palembang, Sumatra Selatan) di km 400+102. Salah satu keunikan di [[Divisi Regional III Palembang\|Divre III]] ini ialah stasiun pada kota besar satu-satunya di wilayah kerjanya yaitu [[Palembang]] tidak terletak di pusat kota seperti halnya di wilayah lain yang biasanya tepat berada di pusat kota. [[Stasiun Kertapati\|Kertapati]] yang tepat berada di tepian sungai [[Sungai Musi\|Musi]] menjadi stasiun ujung (rel ''spoor badug'') , dimana jalurnya tak terhubung ke pusat kota sebab kemungkinan [[Belanda]] kesulitan untuk membangun jembatan KA melintasi sungai Musi pada masa lalu.<ref>http://nasional.kompas.com/read/2008/08/16/12311273/Sejarah.Jalur.KA.Lampung.Palembang</ref> == Sejarah == Baris 118: # '''''[[Stasiun Tanjungenim Baru]]''''' (TMB) Keterangan : * Stasiun besar ialah stasiun yang tertulis '''''tebal miring'''''.

Divisi Regional III Palembang: Perbedaan antara revisi