Revisi per 24 Juni 2008 04.02 sunting Danu Widjajanto (bicara \| kontrib) Peninjau 146.176 suntingan {{refimprove}} ← Revisi sebelumnya		Revisi per 17 Oktober 2008 06.28 sunting balikkan Fredaing21 (bicara \| kontrib) 278 suntingan →‎Penamaan Sosrobahu dan pemberian paten Revisi selanjutnya →
Baris 50: Teknologi Sosrobahu ini dikembangkan menjadi versi ke-2. Bila pada versi pertama memakai angker (jangkar) baja yang disusupkan ke beton, versi keduanya hanya memasang kupingan yang berlubang di tengah. Lebih sederhana dan bahkan hanya memerlukan waktu kurang lebih 45 menit dibandingkan dengan yang pertama membutuhkan waktu dua hari. Dalam hitungan eksak, konstruksi Sosrobahu akan bertahan hingga 100 tahun (1 abad). Menurut Dr. [[Drajat Hoedajanto]] pakar ~~strktur~~struktur dari [[Institut Teknologi Bandung]], Sosrobahu pada dasarnya hanya metode sangat sederhana untuk pelaksanaannya (memutar bahu lengan beton jalan layang). Sistem ini cocok dipakai pada ''elevated toll road'' (jalan tol layang dalam kota) yang biasanya mengalami kendala lalu lintas dibawahnya yang pada. Sosrobahu terbukti bermanfaat dalam proses pembangunan jalan layang, sangat aplikatif, teruji baik teknis dan ekonomis. == Sumber ==

Sosrobahu: Perbedaan antara revisi