Kereta api Fajar dan Senja Utama Solo: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Henggar SP (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
Sejarah, rangkaian |
||
Baris 53:
}}
'''Kereta api Senja Utama Solo''' ([[Hanacaraka]]: {{jav|ꦱꦼꦥꦸꦂꦱꦼꦤ꧀ꦗꦲꦸꦠꦩꦯꦭ}}, ''Sepur Senja Utama Sala''), merupakan kereta api kelas eksekutif plus dan premium plus yang dioperasikan oleh [[PT Kereta Api Indonesia]] [[Daerah Operasi VI Yogyakarta|Daop VI Yogyakarta]] di [[Jawa]] dengan relasi [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]-[[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] pp.
== Sejarah ==
Karena rangkaian kereta api ini hanya beroperasi pada malam hari. Pada pagi hari di [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] maupun di [[Solo Balapan]], rangkaian kereta ini akan digunakan sebagai [[Kereta api Argo Parahyangan|KA Argo Parahyangan Tambahan (7061-7062)]] relasi Pasar Senen-Bandung PP atau [[Kereta api Fajar/Senja Utama Cirebon|KA Fajar/Senja Utama Cirebon (125F-126F)]] relasi Pasar Senen-Cirebon PP (Beroperasi secara bergantian) dan [[Kereta api Sidomukti|KA Sidomukti (127F-128F)]] relasi Solo Balapan-Yogyakarta PP. Rangkaian KA Senja Utama Solo tidak akan membawa Kereta Bagasi saat Dinas Perjalanan sebagai KA Argo Parahyangan Tambahan (7061/7062) dan KA Fajar/Senja Utama Cirebon (125F-126F) dan KA Sidomukti (127F-128F).▼
Kereta api Senja Utama Solo diresmikan pada 14 Oktober 1978 sebagai kereta kelas bisnis yang melayani rute Jakarta-Solo, pada saat itu juga kereta ini dilengkapi dengan kereta terbaru buatan Gosa, Yugoslavia dan lokomotif CC 201 yang baru didatangkan pada tahun 1978.
▲Karena rangkaian kereta api ini hanya beroperasi pada malam hari
== Rangkaian
Pada awalnya, kereta api Senja Utama Solo menggunakan kereta bisnis buatan tahun 1978 (K2 0 78 xx), buatan GOSA, Yugoslavia buatan Gosa, Yugoslavia.<ref>{{cite newspaper|newspaper=Suara Merdeka|date=Selasa, 17 Oktober 1978|title=Senja Utama}}</ref> Kereta bisnis keluaran tahun 1978 ini memiliki ciri khas yaitu jumlah jendela yang lebih sedikit, hanya 8 unit pada satu sisi, meskipun akhirnya banyak dari kereta bisnis buatan tahun 1978 ini diubah menjadi seperti kereta bisnis lain pada umumnya. (standar kereta bisnis adalah 10 unit jendela pada satu sisi).
Pada 21 Mei 2018, Kereta Api Senja Utama Solo Menggunakan rangkaian stainless steel terbaru dari INKA, kelas eksekutif plus dan premium plus trainset 9 dan 10.
Dalam satu rangkaiannya, selain lokomotif, kereta api Senja Utama Solo terdiri dari kereta pembangkit (P), 4 kereta eksekutif (K1), kereta makan (M1), dan 4 kereta ekonomi premium (K3). Keseluruhan rangkaiannya merupakan rangkaian stainless steel, dan terkadang bertukar rangkaian dengan KA Lodaya.
== Tarif ==
| |||