Mil Mi-17: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Perubahan kosmetik tanda baca |
k replaced: ambulance → ambulans |
||
Baris 32:
Bobot badan Mi-17 saat tinggal normalnya adalah 11,1 ton, sementara bobot tinggal landas maksimumnya adalah 13 ton. Dari beban 13 ton tersebut, untuk kapasitas angkut di dalam kabin mencapai 4,07 ton dan kapasitas angkut di luar kabin (seperti membawa roket/bom/rudal/kanon atau sling cargo) bisa mencapai ukuran 5 ton. Meski kodratnya adalah heli angkut, tapi dari pihak pabrikan telah menawarkan 10 jenis varian senjata dan perangkat elektronik yang bisa dibawa. Diantara yang cukup sangar adalah kontainer bom tabur anti personel PFM-1 Butterfly, empat rudal anti tank beragam jenis dengan pemandu laser, empat peluncur roket multi kaliber, dua bom penghancur beton FAB-250GP, ranjau laut, perangkat pengecoh rudal (chaff), torpedo jenis MK46, dan perangkat pengacau sinyal elektronik ICRM.
Dalam hal kecepatan, dengan kondisi bahan bakar 3.700 liter tanpa muatan, kecepatan jelajah maksimum Mi-17 bisa mencapai 262
Masuk ke dalam ruang kokpit, beberapa perangkat avionik yang menyertai seperti peralatan radio pemancar penerima yang bekerja pada gelombang frekuensi tinggi (HF) dan frekuensi sangat tinggi (VHF), radio komunikasi internal (interkom), kompas radio, radar pengukur ketinggian (altimeter) yang dibekali GPWS (Global Positioning & Warning Systems), hingga perangkat autopilot, peralatan efek Doppler, dan perangkat sistem identifikasi kawan/lawan tipe SRO-2M, serta perangkat untuk menabur keping logam (chaff) atau bunga api (flare) sebagai pengecoh rudal.
Baris 39:
== Pengembangan ==
Dikembangkan dari rangka dasar Mi-8, Mi-17 dipasangi dengan mesin TV3-117MT yang lebih besar, rotor, dan transmisi yang dikembangkan untuk Mil Mi-14, bersama dengan pengembangan badan pesawat untuk muatan lebih berat. Pilihan mesin untuk kondisi "panas dan tinggi" adalah mesin Isotov TV3-117VM berdaya
Penamaan Mi-17 adalah untuk versi ekspor; AB Rusia mengenalnya sebagai Mi-8MT.
== Mil Mi-17 TNI AD / Penerbad ==
[[Berkas:SkarduAirport1071.jpg|jmpl|ka|Mi-17 milik [[Angkatan Darat Pakistan]]]]Pada dasarnya sesuai kode yang ada, Mi-17-V5 skadron 31 merupakan subvarian pengembangan generasi kelima. Ciri dari heli ini terasa dari warna cat abu-abu untuk dalam kabin yang bisa menampung 30 personel bersenjata lengkap. Tempat duduk personel menempel pada kedua sisi dalam kabin penumpang (posisi saling berhadapan). Bila difungsikan sebagai heli
Merujuk ke kesatuannya, Skadron 31 Serbu Puspenerbad resmi berdiri pada 23 Maret 2006 dan bermarkas di Lanumad Ahmad Yani, Semarang – Jawa Tengah. Kala itu kekuatannya masih terdiri dari sepasang heli serang Mi-35P Hind. Saat ini komposisi Skadron 31 Serbu sudah dalam kategori lengkap, terdiri dari 5 heli serang Mi-35P dan 12 heli angkut taktis Mi-17-V5. Semua armada heli di skadron ini adalah rancangan biro desain Mil Moscow Helicopter, sedangkan untuk pabrikannya adalah Kazan Helikopter.
Baris 63:
;Mi-8AMT(Sh)
:versi Mi-8AMT buatan [[Ulan-Ude]].
[[Berkas:KazakhstanMi-8MT2000(DF-SD-01-06442).jpg|jmpl|200px|Mil Mi-8MT Angkatan udara Kazakhstan
;Mi-8MT
Baris 196:
=== Karakteristik umum ===
* Kru: Tiga - dua pilot dan seorang insinyur
* Kapasitas: 30 tentara atau 12 tandu atau 4.000
* Panjang: 18,465 m (60
* Diameter rotor: 21,25 m (69
* Tinggi: 4.76 m (15
* Daerah Disc: 356 m² (3.834
* Berat kosong: 7.489
* Berat Loaded: 11.100
* Max. berat lepas landas: 13.000
* Powerplant: 2 × Klimov TV3 -117VM turboshafts, 1.633
=== Prestasi ===
* Kecepatan maksimum: 250
* Rentang: 465
* Layanan langit-langit: 6.000 m (19.690 kaki)
* Tingkat panjat: 8 m / s [ rujukan? ] (1.575
=== Persenjataan ===
* hingga 1.500
<!-- ▼
== Specifications (Mil-17) ==
Baris 272 ⟶ 271:
|related=
* [[Mil Mi-8]]
* [[Mil Mi-14]]
|similar aircraft=
Baris 284 ⟶ 283:
|see also=
}}
== Album ==
Baris 320 ⟶ 318:
{{Mil aircraft}}
{{pesawat-stub}}▼
[[Kategori:Pesawat militer]]
[[Kategori:Helikopter militer]]
▲{{pesawat-stub}}
| |||