Air France: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k (GR) File renamed: File:F-GSQD Boeing B.777 Air France (8736407060).jpg → File:F-GSQD Boeing 777 Air France (8736407060).jpg rename criterion 3 Boeing aircrafts either go by Boeing 7X7 or B7X7, Boeing B7X7 is not the correct usage |
k replaced: Milyar → Miliar (3) |
||
Baris 70:
Ekspansi maskapai ini berlanjut pada tahun 2008 ketika Air France membeli saham sebanyak 50% pada maskapai kargo, Martin Air asal Belanda dan maskapai juga melakukan akuisi saham sebanyak 25% pada maskapai nasional [[Italia]], [[Alitalia]] seharga € 323 Juta, tidak menutup kemungkinan pada bulan Januari 2013, maskapi ini menurut media massa sedang berdiskusi dengan KLM dalam rencana pengakuisian saham yang lebih besar pada Alitalia.
MeNjelang akhir dekade 2000an, maskapi ini mengalami berbagai dampak negatif seperti Kecelakaan Air France penerbangan 447 yang menewaskan 228 penumpang yang terbang dari [[Rio De Janeiro]], belum pulih dari peristiwa itu, maskapi ini terkena dampak letusan gunung Eyjafjallajökull di [[Islandia]] dan menyebabkan maskapai ini mengalami gangguan dalam penrbangannya dan ditambah lagi membengkaknya dana yang dialokasikan untuk manajemen mendatang, sehingga perubahan data angka harus dilakukan dengan program tranformasi 2015. Pada tahun 2010, maskapai ini juga melakukan sistem kerjasama yang mirip pada hubungan dengan Delta pada tahun sebelumnya dengan menggaet maskapai [[China Southern]] dan menghasilkan Code sharing route antara Paris dan [[Guangzhou]]. Sebagai efek dari berbagai krisis yang mendera maskapai ini, Air France melaksanakan program transformasi 2015 yang nantinya bisa membalikkan keadaan maskapai yang sebelumnya merugi sebanyak € 353 Juta dengan defisit sebanyak € 8,009 Juta dan hal ini terjadi karena ketidak mendukungnya lingkungan yang membuat Air France menjadi goyah dalam mempertahankan pasar yang ada dan pada tahun 2011, dilaporkan bahwa hutang yang mendera grup adalah € 6,5
== Kabin ==
Baris 305:
* Di jajaran armada pesawat jarak pendek, maskapai ini menerima armada A318 pertama mereka ditanggal 9 Oktober 2003 yang menjadikan mereka sebagai operator pertama didunia.
* Sementara itu, di jajaran armada jarak menengah hingga jauh, maskapai ini menjadi maskapai pertama Eropa yang memesan armada A380-800 yang dilakukan pada tanggal 24 Juli 2000 dan tentunya untuk meregenerasi armada yang ada, maskapai telah menarik mundur armada lama mereka seperti [[Airbus A310]], [[Boeing 767]] & Concorde dengan pesawat yang lebih baru seperti Airbus A330 & Boeing 777 yang memungkinkan maskapai untuk menyesuaikan kebutuhan dan rute jarak jauh mereka dan pada tanggal 24 Mei 2007, maskapai mengumumkan akan melakukan pemensiunan terhadap armada Boeing 747 yang nantinya akan berakhir paling lambat tahun 2013. Barulah pada tanggal 30 Oktober 2009, maskapai menerima Armada Airbus A380 dan langsung menerbangi rute menuju New York pada tanggal 23 November sebagai rute perkenalan dari A380 itu sendiri.
* Pada tahun 2013, maskapai mengumumkan penambahan pesanan pada pesawat Boeing 777-300ER sebanyak 13 armada, hal ini membuat maskapai memiliki armada 777-300er sebanyak 33 buah. Terakhir, maskapai bersama dengan KLM pada tanggal 10 Januari 2012 melakukan pesanan sebanyak 50 armada baru yang terdiri dari 25 Airbus A350-900 dan 25 Boeing 787-9 dengan kontrak sebesar US$ 12,2
== Insiden dan kecelakaan ==
Baris 391:
<!--Categories-->
<!--Other languages-->▼
[[Kategori:Maskapai penerbangan Prancis]]
[[Kategori:Anggota IATA]]
Baris 398 ⟶ 396:
[[Kategori:Anggota Association of European Airlines]]
[[Kategori:Air France-KLM| Air France]]
▲<!--Other languages-->
| |||
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}